Глобальное партнерство и новая парадигма инженерного образования

Актуальность исследуемой проблемы. Осознание важности технологических инноваций для конкурентоспособности экономики и национальной безопасности способствуют появлению новых приоритетов в инженерном образовании. Необходимость усиления взаимодействия и взаимопроникновения фундаментальных и прикладных исследований привели к разработке новой парадигмы инженерного образования, в соответствии с которой современный инженер должен владеть гораздо более широким спектром ключевых компетенций, чем узкоспециализированное освоение инженерных дисциплин. Он должен уметь применять и развивать современные достижения науки, разрабатывать, ком-плексировать (агрегировать) и использовать передовые наукоемкие технологии и технологические цепочки на разных уровнях описания проблемы («концепция MultiScale»). В этой связи особую актуальность приобретает поиск инновационных путей интеграции образования и бизнеса, в наибольшей степени соответствующих новой парадигме инженерного образования.

Материал и методика исследований. В основу исследования лег анализ современных тенденций развития инженерного образования, проведенный с использованием материалов договора о взаимном признании национальных систем регистрации профессиональных инженеров (Engineers Mobility Forum, 1997 г., APEC

Engineering Register, 2000 г.), Trends in Multidisciplinary Engineering Education: 2006 and Beyond [1], MIT-парадигмы (Massachusetts Institute of Technology) [2], Higher Engineering Education in China [3] и др. В качестве примера глобального партнерства университетов и бизнеса с целью повышения качества инженерного образования в России был исследован опыт сотрудничества кафедры «Дорожно-строительные машины» КГА-СУ с германской компанией Wirtgen, шведской компанией Volvo ООО «Ferronordic Machines», китайскими компаниями Guilin Huali Heavy Industries Co. Ltd., Xugong Construction Machinery Group. В процессе исследования использовались такие общенаучные методы, как системный анализ, спектральный анализ, корреляционнорегрессионный анализ, синтез, индексный метод, графический метод. Каждый из этих методов использовался адекватно его функциональным возможностям и разрешающим способностям для решения соответствующих этапных исследовательских задач.

Основная часть. Развитие идеи глобального партнерства как основы формирования новой парадигмы подготовки инженеров в дорожно-строительной отрасли кафедра «Дорожно-строительные машины» Казанского государственного архитектурно-строительного университета (КГАСУ) начала реализовывать в 2009 г. с создания на своей территории постоянно действующей выставочной площадки. На ней компании – мировые лидеры в производстве дорожно-строительной техники – регулярно выставляли новейшие образцы производимой продукции. При этом поставляемая для обучения техника, оборудование, а также выставочные образцы оставались в собственности у партнеров, а центр обеспечивал их сохранность. Со временем кафедрой были подписаны договора о сотрудничестве с германской компанией Wirtgen, эксклюзивным дилером шведской компанией Volvo ООО «Ferronordic Machines», китайскими компаниями Guilin Huali Heavy Industries Co. Ltd., Xugong Construction Machinery Group [5]. Компании – партнеры за счет собственных средств создали и продолжают создавать учебные классы, демонстрационные, консультационные и другие центры, комплектуют их необходимым инвентарем, мультимедийным оборудованием, оргтехникой, наглядными пособиями, макетами деталей, узлов и агрегатов, учебно-демонстрационными стендами. Так, учебный класс на базе кафедры сформировала Xugong Construction Machinery Group, оснастив его необходимыми узлами и инструментами в качестве наглядных пособий, а также основными схемами установок для подробного изучения.

На базе данной площадки в созданных классах обучаются студенты КГАСУ, проходят переподготовку и повышение квалификации специалисты дорожно-строительной отрасли, регулярно проводятся международные семинары-совещания с приглашением ведущих зарубежных специалистов для руководителей предприятий дорожной отрасли Республики Татарстан. Лучшие студенты 3 курса автодорожного факультета во время летней практики многократно посещали заводы компании Wirtgen Group: Kleeman, Hamm, Vogele и Wirtgen. Они изучают устройства современных дорожностроительных машин, на практике узнают о новейших технологиях укладки дорог в Германии, знакомятся с новейшими методами и способами изготовления и сборки этих машин.

Для достижения эффективности интеграционных процессов и повышения качества образования широко используются телекоммуникационные технологии и интерактивные методы обучения. После зарубежной практики студенты защищают отчеты в on-line режиме, создавая эффект присутствия принимавшей стороны. Кафедра активно развивает обучение с помощью сетевых ресурсов, что расширяет взаимодействие студентов с преподавателями, обеспечивает диалоговый обмен между участниками образовательного процесса в on-line и off-line режиме. В преподавании активно используется синхронное чтение интерактивных лекций с инструктированием в режиме on-line, а также с последующим асинхронным обсуждением. Во время проведения образовательных семинаров проводятся видеоконференции и круглые столы, как с российскими представителями дорожно-строительной отрасли, так и с иностранными партнерами;

он-лайн дебаты и дискуссии; форумы, как для делового, так и для неформального общения.

Анализ использования телекоммуникационных технологий в образовании показал, что внедрение электронного обучения привело к изменению привычных традиционных университетских процессов, методик обучения студентов, принципов работы преподавателя и оценки качества обучения. Сегодня кафедра работает над созданием открытых образовательных ресурсов и курсов, в том числе с зарубежными партнерами, изучает возможности использования виртуальной реальности в обучении студентов по модулям, для которых сложно организовать в реальных условиях практику на российских или зарубежных предприятиях. Реализация вышеперечисленных проектов обеспечивает кафедру различными группами ресурсов: материальными – доступом к уникальному оборудованию, финансовыми – в виде финансовой поддержки инновационных проектов, а также нематериальными – интеллектуальной собственностью, которая передается в соответствии с лицензионными соглашениями или в виде использования человеческого ресурса, знаний.

Международным образовательным центром поддерживается практика совместного участия профессорско-преподавательского состава в конкурсах на получение заказов на исследования и разработки, в международных программах и проектах, что позволяет сформировать среду, благоприятную для интеграционных процессов в научно-образовательном сообществе. Вызовы со стороны развивающегося технологического рынка способствовали активному формированию патентного портфеля кафедры. Наиболее перспективными для российского рынка инноваций в настоящее время становится сопровождение инновационного проекта через создание и поддержку развития малых инновационных предприятий, а также совместные инновационные проекты с промышленными предприятиями. В связи с этим кафедрой «Дорожно-строительные машины» обсуждаются планы создания в ближайшей перспективе дорожного технопарка «Каток», главной целью деятельности которого станет повышение инновационной активности в дорожно-строительной отрасли, создание новых каналов трансфера передовых технологий, повышение эффективности использования инструментов для поддержки инновационного бизнеса.

Развитие интеграционных процессов основывается, в первую очередь, на синергетическом подходе. Синтезируются учебно-педагогические и производственно-технические составляющие учебного процесса. Международный образовательный центр и организации- партнеры реализуют в ходе сотрудничества взаимодополняющие потенциалы, что повышает рыночные конкурентные преимущества [4]. Мультипликационный синергетический эффект проявляется в снижении транзакционных издержек на рекламе продукции фирм-производителей дорожно-строительной техники (студенты и слушатели курсов – потенциальные покупатели данной продукции, изучая их лучшие образцы в будущем, как правило, отдают предпочтение данным производителям). Следует подчеркнуть, что сам международный образовательный центр не занимается рекламой представленной техники, продвижению продукции на российский рынок способствует использование лучших образцов в рамках образовательной, научной и инновационной деятельности.

В процессе сотрудничества кафедра снижает издержки, связанные с поиском мест прохождения студенческой производственной практики, профессорско-преподавательский состав обретает дополнительные компетенции, получая доступ к лучшим образцам дорожно-строительных машин и новейшим дорожно-строительным технологиям. При этом повышается эффект при производстве образовательных продуктов, использовании учебно-производственных площадей. Кроме того, глобальное партнерство университета с компаниями – мировыми лидерами – открывает для него возможность участия в решении реальных производственных задач и проведения исследований по наиболее актуальным проблемам, получение обратной связи от потребителей научно-образовательных услуг, приведение учебных программ и методов ра- боты со студентами к международным стандартам, ускорение трансфера знаний и практического опыта.

Выводы: развитие глобального партнерства образовательных учреждений, ведущих мировых производителей и российских компаний будет способствовать реализации новой парадигмы инженерного образования, активизации российских научных исследований, приближению их к мировой технологической мысли, без чего невозможно формирование в России нового технологического уклада и сокращение инновационного разрыва с ведущими мировыми державами.