Некоторые вопросы прочности сцепки тягача и полуприцепа-роспуска лесовозного автопоезда
Автор: Борисов Вячеслав, Акинин Дмитрий, Никитин Владимир
Журнал: Resources and Technology @rt-petrsu
Статья в выпуске: 3 т.16, 2019 года.
Бесплатный доступ
Современные лесовозные автопоезда являются техникой высоких эксплуатационных параметров. Увеличиваются грузоподъёмность лесовозного автопоезда, мощность его двигателя, снижается удельный собственный вес и растут конструкционные напряжения. Прицепы-роспуски в лесозаготовительной промышленности нашей страны эксплуатируются уже более 80 лет. За этот период несколько раз изменялась технология заготовки и вывозки лесоматериалов. Конструкция лесовозного прицепа-роспуска при этом осталась практически неизменной - как правило, это безрессорная подвеска ходовой части, а лесовозное оборудование представлено одним поворотным коником с откидными стойками. Данное исследование посвящено звеньям сцепки лесовозного автопоезда, которые не отличаются достаточной надёжностью. Для повышения надёжности работы сцепки лесовозного автопоезда в статье рассмотрены вопросы несущей способности дышла, а также влияние основных конструкционных параметров на его несущую способность при неблагоприятных сочетаниях внешних нагрузок.
Лесовозный автопоезд, лесовозный прицеп-роспуск, тормозной путь, лесная дорога, условия эксплуатации, рейсовая нагрузка, дышло прицепа-роспуска
Короткий адрес: https://sciup.org/147225672
IDR: 147225672 | УДК: 630.377 | DOI: 10.15393/j2.art.2019.4702
Some issues of logging truck and pole semitrailer hitch strength
Nowadays logging trucks feature high operational parameters. Their carrier capacity and engine power increase while the specific ratio of truck weight decreases. This leads to constructional tensions growth. Logging trucks with pole semitrailers have been used in the Russian forest industry for more than 80 years. During this period the technology of timber harvesting and hauling has changed several times. At the same time, the pole semitrailer construction remained almost the same. As a rule, the carrier appears to be a jolt wagon equipped with a swiveling log bunk with winged poles. This article contains some results of our research of the pole semitrailers' tow bar strength which seems to be insufficient. We studied the tow bar load bearing capacity together with its basic technical parameters and its behavior in different unfavorable combinations of external loads.
Список литературы Некоторые вопросы прочности сцепки тягача и полуприцепа-роспуска лесовозного автопоезда
- Закин Я. Х. Прикладная теория движения автопоезда. М.: Транспорт, 1967. 256 с.
- Закин Я. Х. и др. Конструкции и расчёт автомобильных поездов. Л., 1968. 330 с.
- Гольденблат И. И. Основные положения метода расчёта строительных конструкций по расчётным предельным состояниям и нагрузкам. М.: Стройиздат, 1955. 713 с.
- Гастев Б. Г., Мельников В. И. Основы динамики лесовозного подвижного состава. М., 1967. 220 с.
- Никитин В. В., Борисов В. А., Акинин Д. В., Сорокин М. А. Проектирование лесовозных и лесохозяйственных дорог: Учебное пособие / Под ред. А. А. Камусина. Красноярск, 2018. 118 c.
- Камусин А. А., Скрыпников В. А., Борисов В. А., Дорохин С. В. Программа оценки динамического взаимодействия звеньев лесовозного автопоезда в режиме экстренного или служебного торможения: свидетельство о регистрации программы для ЭВМ RUS 2014618419; зарегистр. 26.06.2014.
- Камусин А. А., Акинин Д. В., Казначеева Н. И., Борисов В. А. Некоторые критерии устойчивости автопоезда // Вестник Московского государственного университета леса - Лесной вестник. 2014. № S2. С. 122-126.
- Камусин А. А., Акинин Д. В., Казначеева Н. И., Борисов В. А Устойчивость движения прицепов лесовозных автопоездов // Вестник Московского государственного университета леса - Лесной вестник. 2014. № S2. С. 143-145.
- Борисов В. А., Акинин Д. В., Кирей В. В., Фокина Е. А. Влияние скорости движения лесовозного автопоезда на величину возникающих напряжений в дорожной конструкции // Resources and Technology. 2018. № 15 (3). С. 43-51.
- DOI: 10.15393/j2.art.2018.4202
- Петрухин В. В., Акинин Д. В., Борисов В. А. Влияние веса лесовозного автопоезда на тормозной путь // Resources and Technology. 2018. № 15 (4). С. 77-89.
- DOI: 10.15393/j2.art.2018.4342
- Зейц С. Ю., Акинин Д. В., Борисов В. А., Казначеева Н. И. Влияние удельной мощности лесовозного автопоезда на скоростной режим и топливную экономичность // Resources and Technology. 2018. № 15 (4). С. 90-101.
- DOI: 10.15393/j2.art.2018.4362
- Смирнов М. Ю. Повышение эффективности вывозки лесоматериалов автопоездами. Йошкар-Ола: МарГТУ, 2003. 280 с.
- Кувалдин Б. И. Прицепной состав лесовозных дорог: Учебное пособие для вузов. 2-е изд., перераб. М.: Лесная пром-сть, 1979. 240 с.
- Резникова Н. Е., Борисов В. А. Применение ЭВМ для анализа основных режимов движения лесовозных автопоездов // В мире научных открытий. 2009. № 2. С. 20-26.
- Борисов В. А. Исследование движения лесовозных автопоездов на горизонтальных кривых // Лесной вестник. Forestry Bulletin. 2009. № 2. С. 73-79.
- Борисов В. А. Учёт параметров движения и анализ устойчивости лесовозных автопоездов при торможении // Лесной вестник. Forestry Bulletin. 2009. № 2. С. 80-85.
- Крупко А. М. Анализ зарубежных исследований процессов функционирования лесовозных автопоездов // Инженерный вестник Дона. 2013. Т. 25, № 2. URL: http://www.ivdon.ru/magazine/archive/n2y2013/1630.
- Matthews D. M. Cost Control in the Logging Industry. McGraw-Hill. New York, 1942. 138 p.
- Zhigang Fang, Xuexun Guo, Lin Xu, Han Zhang. Experimental study of damping and energy regeneration characteristics of a hydraulic electromagnetic shock absorber // Hindawi Publishing Corporation Advances in Mechanical Engineering. Vol. 2013. Article ID 943528. P. 9.
- Junyi Zou et al. Design, modeling, and analysis of a novel hydraulic energy-regenerative shock absorber for vehicle suspension // Hindawi Shock and Vibration. Vol. 2017. Article ID 3186584. P. 12.
- Weintraub A., Church R. L., Murray A. T., Guignard M. Forest management models and combinatorial algorithms: analysis of state of the art. // Annals of Operations Research 96. 2000. P. 271-285.
