Оценка логистического потенциала развития водного транспорта полуострова Ямал
Автор: Кирьяков М.А., Лосева Н.А.
Журнал: Вестник факультета управления СПбГЭУ @vfu-spgeu
Статья в выпуске: 24, 2025 года.
Бесплатный доступ
Актуальность исследования определяется стратегическим значением водного транспорта для освоения западной части полуострова Ямал, на которой происходит разработка крупных месторождений: Бованенковского, Харасавэйского и – в будущем – Крузенштернского. Рост добычи углеводородов требует создания устойчивой логистической системы, обеспечивающей как круглогодичное снабжение производственных объектов, так и вывоз продукции через акваторию Карского моря. Цель работы заключается в оценке логистического потенциала водного транспорта региона и обосновании роли порта Харасавэй в качестве ключевого узла в системе обеспечения поставок. В исследовании применены методы анализа, расчета пропускной способности, экономической оценки и сравнения транспортных схем. Работа имеет практическое значение, ее результаты могут лечь в основу предварительной оценки логистической схемы снабжения перспективных арктических логистических проектов.
Логистика, водный транспорт, полуостров Ямал, порт Харасавэй, Северный морской путь, пропускная способность, арктические проекты, газодобыча, инфраструктура, логистический потенциал
Короткий адрес: https://sciup.org/148332716
IDR: 148332716 | УДК: 633.15:631.521(470.61)
Assessment of the logistical potential of the Yamal peninsula water transport development
The relevance of the study is determined by the strategic importance of water transport for the development of the western part of the Yamal Peninsula, where large deposits are being developed: Bovanenkovskoye, Kharasaveyskoye and, in the future, Kruzensternskoye. The growth of hydrocarbon production requires the creation of a stable logistics system that ensures both year-round supply of production facilities and the export of products through the Kara Sea. The purpose of the work is to assess the logistical potential of the region's water transport and substantiate the role of the port of Harasavey as a key hub in the supply chain. The research uses methods of analysis, calculation of capacity, economic assessment and comparison of transport schemes. The work is of practical importance, and its results can form the basis for a preliminary assessment of the logistics supply chain for promising Arctic logistics projects.
