Омское речное агентство товарищества западно-сибирского пароходства и торговли в Обь-Иртышском водном бассейне(конец XIX - начало XX в.)

Бесплатный доступ

Развитие товарно-денежных отношений в конце XIX - начале XX в. в Сибири способствовало созданию предпринимательских компаний капиталистического типа. Объединение с «чужим» капиталом требовало от владельцев структурированной организации системы управления, продуманной тактики и стратегии коммерческой деятельности. Поэтому организация инфраструктуры для осуществления предпринимательской деятельности стала играть большую роль, чем для семейной компании. Большую роль играла конъюнктура рынка речных перевозок, в том числе в Обь-Иртышском водном бассейне. Появление конкретного подразделения, например агентства, было связано уже с доходностью направления, а также с местом подразделения в системных планах речной компании. Проблема внутренней структуры Товарищества Западно-сибирского пароходства и торговли (далее - Товарпар) состояла в том, что компания была создана учредителями, которые длительный период сотрудничали друг с другом, были родственниками и сохраняли первоначально традиционный стиль объединения капитала. Поэтому появление на местах более самостоятельных и профессиональных менеджеров стало разрушать старую систему и создавать новую. Большинству речных агентств компаний приходилось формировать собственный путь становления и вести борьбу за место в системе перспективных подразделений. Нередко структурное подразделение со временем стремилось получить больше предпринимательской свободы для проведения коммерческих мероприятий. В удаленных регионах Российской империи это осложнялось отсутствием стабильной финансово-кредитной системы, а также специалистов нового типа. Как правило, агентству приходилось выбирать свою дальнейшую стратегию не только с учетом общей линии правления, но и собственного видения развития предпринимательской деятельности. Важно, что в указанный период происходил процесс изменения принципов предпринимательского законодательства, что отразилось на политике правления Товарпара.

Еще

Тобольская губерния, пароходство, предпринимательская компания, пристань, агентство, движимое и недвижимое имущество

Короткий адрес: https://sciup.org/140249946

IDR: 140249946   |   DOI: 10.36718/2500-1825-2020-1-134-144

Список литературы Омское речное агентство товарищества западно-сибирского пароходства и торговли в Обь-Иртышском водном бассейне(конец XIX - начало XX в.)

  • Задорожняя О.А. Структура речных перевозок в Обь-Иртышском водном бассейне в конце XIX - начале XX в. (на примере "Товарищества Западно-Сибирского пароходства и торговли") // Исторический журнал. 2018. № 6. С. 11-15.
  • Степной край. 1894. № 68 (28 авг.).
  • Степной край. 1904. № 97 (12 мая)
  • Путеводитель по Великой Сибирской железной дороге. СПб.: Товарищество художественной печати, 1900. 600 с.
  • Вестник Омского городского общественного управления. Омск, 1916. № 7. С. 15-19
  • ГАНО (Государственный архив Новосибирской области). Ф. 145. Оп. 1. Д. 10. Л. 46 об.-48
  • ГАНО. Ф. 145. Оп. 1. Д. 15. Л. 49-52.
  • ГАНО. Ф. 145. Оп. 1. Д. 42. Л. 39.
  • ГАНО. Ф. 145. Оп. 1. Д. 51. Л. 70-72.
  • ГАНО. Ф. 145. Оп. 1. Д. 15. Л. 50-52.
  • ГАНО. Ф. 145. Оп. 1. Д. 28. Л. 49-52.
  • Памятная книжка Тобольской губернии на 1914 г. Тобольск: Губернская типография, 1914. С. 71-72.
  • Колычев А.А. Приказчики и их нужды. Ярославль: Северное эхо, 1905. С. 37-40.
  • ГАНО. Ф. 145. Оп. 1. Д. 15. Л. 65-67.
  • ГАНО. Ф. 145. Оп. 1. Д. 44. Л. 3-22.
Статья научная