Оптимизация транспортных потоков на предприятии ООО "Шелковый путь"
Бесплатный доступ
Актуальность данной статьи выражается в необходимости современного бизнеса подстраиваться под тенденции, которые диктует мировой рынок. Ожесточенная конкуренция, а также финансовые лимиты на организацию перевозок мотивируют компании оптимизировать свои процессы для достижения целей. В данной статье описывается проблема ООО «Шелковый путь», а также предлагается метод решения проблемы с расчетом возможного эффекта.
Логистика, мультимодальные перевозки, транспортные потоки, консолидация, lcl перевозки, оптимизация процессов
Короткий адрес: https://sciup.org/140287858
IDR: 140287858
Текст научной статьи Оптимизация транспортных потоков на предприятии ООО "Шелковый путь"
Начало XXI века обусловлено бурным развитием логистического бизнеса в мире [1]. За последние два десятилетия концепция и теория управления логистическим бизнесом претерпели глубокие изменения. Ожесточенная конкуренция вынуждает логистические компании находить новые решения для оптимизации своих процессов [2].
В данной статье речь пойдет о компании ООО «Шелковый путь». Это международная логистическая компания, оказывающая широкий спектр логистических услуг:
-
- оказание услуг таможенного оформления;
-
- торговые операции;
-
- оказание складских услуг
-
- инспекция качества товара на производстве
-
- аутсорсинг ВЭД
-
- оказание услуг сертификации
-
- мультимодальные перевозки
Основываясь на данных грузоперевозок за 2017-2019 г., компания до 2018 года имела только положительную динамику роста [3]. Однако в 2019 году компания начала медленно сдавать позиции. Это связанно с тем, что ставки морских линий на фрахт подорожали в среднем на 5-7% , из-за падения курса рубля операции в порту отправки подорожали на 6%. В результате влияния данных факторов, компании не удалось удержать долю своих клиентов, так как клиентов перестала устраивать цена на оказываемые услуги.
Как видно из графика в 2019 году ООО «Шелковый путь» настиг кризисный период (см. Рисунок 1). Показатели прибыли от оказания услуг мультимодальных перевозок снизились на 69 тыс. руб. по сравнению с 2018 годом. На основании вышеупомянутых фактов, можно сделать вывод о том, что проблема компании заключается в нерациональном планировании транспортных потоков, из-за чего стоимость оказания услуг становится выше рыночной.
Статистика ООО "Шелковый путь"
—ф—Объем грузоперевозок,
тонн
Рисунок 1. График объема перевозок ООО «Шелковый путь» за 20172019 г.
В настоящий момент схема мультимодальных перевозок компании выглядит следующим образом: груз отправляется от поставщика (производителя) прямо на контейнерную площадку в порту отправления, а оттуда контейнеры отправляются в Россию без какой-либо консолидации. Из Российских портов грузы отправляются прямо в распределительные центры, а из распределительных центров к клиентам.
В данном исследовании предлагается использовать модель мультимодальных перевозок, в которой существует точка консолидации в порту отправления перед транспортировкой товаров в Россию в распределительный центр компании. Так как 86% клиентов компании заказывают доставку товаров из Китая, в данной статье будет изучен конкретный маршрут (порт Шангхай – порт Санкт-Петербург), по которому осуществляется доставка 71% всех грузоперевозок компании.
Проанализировав объемы грузоперевозок компании по указанному маршруту за 2019 год (см. Рисунок 2), можно сделать вывод о том, что у компании большое количество LCL перевозок (45), это 29% от общего 3
количества отправок по данному маршруту. Таким образом, в ходе исследования было предложено консолидировать недельные объемы грузоперевозок на необходимое количество целых контейнеров, основываясь на максимальной вместимости и грузоподъемности различных типов конте
Рисунок 2. Оптимизация транспортных потоков ООО «Шелковый путь» в 2019 году
В результате консолидации грузов, количество LCL перевозок снизилось до 11 (см. Рисунок 3), и составило 14% от общего количества отправок по данному маршруту. В результате оптимизации экономия по 4
расходам на маршруте составила 93112,94 USD, упущенная прибыль составила 39%. Если компания перейдет на схему мультимодальных перевозок с точкой консолидации в порту отправления, это поможет ей сократить расходы на доставку груза и удержать клиентов за счет конкурентоспособной цены на логистические услуги.
|
| Q |
5 |
S |
S |
8 |
5 |
8 |
s |
o' |
5 |
5 |
Я |
s |
о |
3 |
3 |
3 |
о |
3 |
s' |
8 |
8' |
s' |
s |
5 |
8 |
9 |
|||||||||||
|
§ 115 |
8 |
eg |
8 8 |
8 |
8 8 |
о |
8 8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 S' |
8 |
S' |
8 |
8 |
8 |
8 8 |
8 |
9 |
8 |
s' |
8 S' |
8 8 |
8 8 |
8 |
8 S' |
8 |
||||||||
|
51 о I 1 |
8 |
S |
S |
m |
О |
о |
3 |
s |
о |
o' |
о |
8 |
s' |
о |
s |
8 |
s' |
8 |
|||||||||||||||||||
|
m a? 5 >. 5 Q. § ° x о «э и cz s |
CO |
3 |
^ |
3 |
3 |
3 |
eq |
3 |
8 |
8 |
I |
I |
3 |
3 |
eq. |
8 |
3 |
8 |
o' |
CD |
3 |
eq_ |
8 |
8 |
3 |
3 |
s' |
8 |
3 |
3 |
3 |
3 |
8 |
3 |
3' |
||
|
О |
8 |
5 |
8 S' |
8 |
8 S' |
3 |
8 S' |
s' |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
s' |
ч |
8 |
8 |
8 |
8 S' |
8 |
8 |
8 |
8 S' |
8 S' |
8 |
8 |
|||||||||
|
O" Q- Q_ ™ о |
s' |
8 |
S |
8 |
8 |
8 |
eq |
8 |
3 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
eq. |
8 |
8 |
8 |
8 |
3 |
8 |
eq. |
8 |
8 |
8 |
8 |
s' |
8 |
s' |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
eq |
||
|
U О m |
о |
CD, |
s' |
CO |
eg |
8 |
3 |
8 |
S |
S |
o' |
S |
S |
o' |
eq |
3 |
S |
S |
s' |
s' |
s' |
eq_ |
S |
8 |
eq. |
eq |
s' |
S |
s' |
S |
s |
||||||
|
in |
ID |
eq |
eq. |
eq. |
5 |
8 |
s' |
m |
S |
я |
s' |
8 |
eq. |
s' |
5 |
3 |
s |
3 |
8 |
aq |
8 |
eq. |
s' |
s' |
3' |
s' |
|||||||||||
|
dll |
CD, |
8 |
eq |
8 |
8 |
8 |
8 |
s' |
S |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
3- |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
aq |
8 |
eq. |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
eq. |
||||||
|
о |
^ |
о |
o |
o |
o |
o |
rxj |
О |
o |
o |
o |
o |
^ |
о |
^ |
o |
^ |
о |
^ |
о |
o |
^ |
о |
o |
О |
o |
o |
^ |
o |
о |
|||||||
|
^ |
о |
о |
о |
о |
о |
o |
^ |
о |
о |
о |
о |
о |
о |
о |
о |
о |
о |
о |
о |
о |
о |
О |
о |
о |
о |
о |
|||||||||||
|
t-1 |
t-1 |
ГМ |
гм |
гм |
CM |
m |
m |
m |
m |
9 |
s |
LT) |
LT) |
LD |
Рисунок 3. Результаты оптимизации транспортных потоков ООО «Шелковый путь» в 2019 году
Список литературы Оптимизация транспортных потоков на предприятии ООО "Шелковый путь"
- Коммерческая логистика: учебник / А. П. Тяпухин, В. А. Хайтбаев, В. К. Чертыковцев, Н. В. Ювица. - Москва: КНОРУС, 2017. - 316 с.
- Логистика: учебник для вузов / А. А. Гайдаенко, О. В. Гайдаенко. - 3-е изд., стер. - Москва:КноРус, 2016. - 268 с.
- Общество с ограниченной ответственностью "Шелковый путь" [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.sw-global.ru/, свободный - (03.03.2020).
