Основные положения методики оптимизации транспортной инфраструктуры в рамках формирования пространственно-локализованной экономической системы
Автор: Маслов Александр Михайлович
Журнал: Региональная экономика и управление: электронный научный журнал @eee-region
Статья в выпуске: 4 (48), 2016 года.
Бесплатный доступ
Настоящая статья посвящена исследованию проблем, связанных с оптимизацией транспортной инфраструктуры региона в контексте формирования инфраструктурного каркаса его экономического развития. Развитие региона связано с необходимостью построения эффективной пространственно-локализованной экономической системы. Теоретическое обоснование морфологии и параметров локализованной экономической системы реализуется с помощью междисциплинарной методики, основанной на теории «близостей» пространственной экономики. Модель оптимизации транспортной инфраструктуры базируется на гиперграфе транспортной сети. Реализуемый в настоящем исследовании подход подразумевает, что транспортная инфраструктура выполняет двоякую роль. С одной стороны, ее функции определяются потребностями экономики региона в освоении расположенных на данной территории природных ресурсов. С другой стороны, транспортная инфраструктура обеспечивает коммуникации для осуществления «близостей» пространственной экономики.
Пространственная экономика, пространственно-локализовнная экономическая система, управление развитием инфраструктуры, транспортная инфраструктура региона, проекты развития региональной транспортной инфраструктуры
Короткий адрес: https://sciup.org/14322973
IDR: 14322973
Список литературы Основные положения методики оптимизации транспортной инфраструктуры в рамках формирования пространственно-локализованной экономической системы
- Лаженцев В.Н. Социально-экономическая география и междисциплинарный синтез в изучении Севера и Арктики России//Пространственная Экономика 2015. №4. С. 117-130.
- Хавинсон М.Ю. Экономика и естественные науки: горизонт современного диалога (к статье Jean-Philippe Bouchaud «Economics Needs a Scientific Revolution»)//Пространственная Экономика 2012. №4. С. 166-171.
- Bouchaud J.-P. Economics needs a scientific revolution//Nature. V. 455. P. 1181 (30 October 2008).
- Демьяненко А.Н., Демьяненко Н.А., Украинский В.Н. Российская Пространственная Экономика: библиометрический анализ//Пространственная Экономика 2012. № 3. С. 111-134.
- Казаков А.Л., Петров М.Б., Маслов А.М. Многокритериальная оптимизация транспортной системы региона на основе ее гиперграфа//Экономика региона. 2014. №4. С. 199-208.
- Минакир П.А. Национальная стратегия пространственного развития: добросовестные заблуждения или намеренные упрощения?//Пространственная Экономика 2016. № 3(47). С. 7-16.
- Украинский В. Н. Современная французская Пространственная экономика: теория близости и типологизация локализованных экономических систем//Пространственная экономика 2011, №2, С.92-126.
- Казаков А.Л., Петров М.Б., Маслов А.М. Исследование региональной транспортной системы с использованием гиперсетей//Транспорт Урала. 2013. №4(39). С. 22-28.
- Ковалев А.А. Исследование надежности системы контактной сети железных дорог как фактора экономического развития региона // А.А. Ковалев, А.М. Маслов, Н.А. Аксёнов, А.Ю. Иванищев // Транспортное дело России 2016, №4(125), С. 52-56.
- Язык программирования Python //https://www.python.org (Дата обращения: 01.11.2016).
- Дэвид П.А., Форэ Д. Экономические основы общества знания//Экономический вестник Ростовского государственного университета 2003, том 1 №1. С. 29 -55.
