Повышение эффективности использования воздушных судов в карантных условиях

Самолет — это вид воздушного транспорта, предназначенный для перевозки людей или грузов из одной страны в другую. Что отличает этот воздушный транспорт от других видов транспорта, так это его скорость, то есть способность доставлять грузы и пассажиров в короткие сроки.

В целом воздушные суда гражданской авиации можно разделить на четыре типа:

• 1.    Пассажирские самолеты. Их можно  разделить на  самолеты,

• 2.    Грузовые самолеты;

• 3.    Грузовые и пассажирские (Комби) самолеты;

• 4.    Легкие самолеты.

предназначенные для магистральных  и внутренних  авиалиний соответственно;

В настоящее время в распоряжении Uzbekistan Airways по состоянию на март 2020 года 33 самолета, в том числе 30 пассажирских перевозчиков -10 Airbus A320-214, 2 Airbus A320neo, 6 Boeing 757-200, 7 Boeing 767-300ER, имеется 6 самолетов Boeing 787-8 и 2 грузовых самолета Boeing 767BCF. В связи с пандемией COVID-19 спрос на межгосударственные грузовые перевозки, в том числе грузовые самолеты, увеличился из-за ограниченного пассажиропотока в условиях карантина. По данным сайта Statista, прибыль от грузооборота по всему миру выросла почти на 10% по сравнению с докарантинным показателем в этом году. К 2021 году прогнозируется рост этого показателя на 28%.(Рис. 1)[1]

Рис. 1 . Мировая выручка грузовых авиакомпаний в 2004-2021 гг. (в миллиардах долларов).

В случае с Узбекистаном объем грузов, перевезенных в условиях карантина, увеличился в 15 раз. Исходя из этого, мы можем понять, что спрос на грузовые самолеты растет, и теперь многие авиакомпании проводят конверсию временно неработающих пассажирских самолетов в грузовые перевозчики(passenger-to-cargo), чтобы эффективно их использовать.

Есть два основных способа превратить пассажирский самолет в грузовой.

Первый метод это размещение груза в салоне помимо грузового отсека пассажирских самолетов и скрепить их сеткой (Рис. 2)[2].

Рис. 2.

Преобразование в грузовые самолеты таким способом дешево, быстро и легко. Однако максимальное пространство, доступное для этого метода, невелико и требует осторожности при транспортировке дорогих товаров.

Второй способ позволяет максимально нагружать самолет.Этот метод требует немного времени и денег.Это делается путем снятия пассажирских сидений и подключенных к ним электронных устройств.(Рис. 3, 4.[3],[4])

Рис. 3.                                      Рис. 4.

Таким образом, эффективность использования пассажирских самолетов при перевозке грузов возрастет в несколько раз. Но в этом случае важное внимание следует уделять путям фиксации. Это связано с тем, что, если он прикреплен к пассажирским сиденьям в первом способе, он должен быть прикреплен к полу в этом методе.

Для более эффективного использования этого метода размещение поддонов в салоне и соединение их с направляющей сиденья может создать ряд удобств.(Рис. 5)[5].

Рис. 5.

В заключении можно сделать вывод, что для эффективного использования пассажирских воздушных судов при грузовых перевозках следует учитывать следующие критерии:

• 1.    Как долго пассажирские самолеты простаивают и какой экономический ущерб это может нанести авиакомпании;

• 2.    Результаты мониторинга и прогнозирования, насколько вырос спрос на грузовые перевозки и как долго он продержится;

• 3.    Выбор одного из вышеперечисленных высокоэффективных методов использования    пассажирских    воздушных    судов    при

грузоперевозках, исходя из результатов мониторинга роста спроса на груз и продолжительности простоя пассажирских воздушных судов.

Исходя из этих критериев, эффективное использование пассажирских самолетов в грузовых перевозках снизит экономические потери, с которыми может столкнуться авиакомпания из-за ограниченного пассажиропотока в условиях карантина из-за пандемии COVID-19.

Литературы:

• 1.  https://www.statista.com/statistics/564658/worldwide-revenue-of-air-cargo-traffic/

• 2.  https://www.cargonewswire.com/passenger-planes-carry-cargo-to-munich/

• 3.    https://english.alarabiya.net/en/coronavirus/2020/06/25/Coronavirus-Emirates-removes- seats-from-10-aircraft-to-accommodate-high-cargo-demand

• 4.    https://www.businessinsider.com/coronavirus-air-canada-converting-three-boeing-777s-to- cargo-only-2020-4#as-no-major-modifications-beyond-the-seat-removal-are-being-

• performed-the-cabin-is-limited-in-what-it-can-carry-7

• 5.    https://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2020/04/airbus-develops-solution-for- airlines-to-use-their-widebody-aircraft-for-pure-cargo-operations-during-the-covid19- pandemic

• 6.     https://www.lexology.com/library/detail.aspx?g=90be1d0b-2d17-4043-87a4-170dff1d5d49

• 7.     https://ru.wikipedia.org/wiki/Узбекистон_хаво_йуллари

• 8.  https://simpleflying.com/passenger-to-cargo-conversion/

• 9.    Житомирский Г.И. Конструкция самолетов 4-издание, 2018

• 10.    Проектирование самолетов М. А. Погосян. — 5-е изд, 2018

• 11.    CAE Oxford Aviation Academy – Aircraft General Knowledge 1-Airframes and Systems ATPL Ground Training Series - 2014

• 12.    Aviation Maintenance Technician Handbook–Airframe, Volume 1, 2018

"Экономика и социум" №11(78) 2020