Проблемы технократичности и безопасности в сфере туризма

Сфера туризма развивается в глобальном масштабе, развивая человечеству социальные, экономические, политические функции [7]. На мировом рынке туристических услуг выделяются страны-доминанты по нескольким направлениям с учетом использованиям новых инновационных подходов, технологий, техник. Интенсификация развития туризма поставила проблему технократичности и безопасности по различным направлениям тур отрасли.

Китай – страна, имеющая население более 1,4 миллиарда человек. Чтобы обеспечить возможность передвижения такого количества людей, требуется развитая система общественного междугороднего и городского транспорта, и она в настоя-щее время действительно впечатляет. Для туристов предоставлены виды транспорта для передвижения внутри страны [11].

Цель научного исследования – выявить актуальные проблемы в сфере туризма мешающих общественному развитию.

Материалы исследований .

Анализ показал, что в Китае также имеется густая и развитая сеть автодорог, которые сделают комфортным передвижение для туристов, выбравших для своих путешествий автомобиль.

Важной характерной чертой менеджмента в туризме является его сложность – это многоуровневая система взаимодействий между участниками и разнообразие объектов управления [1].

Если рассматривать Китай как систему передвижения населения в формате двигательной активности, то увидим, что китайцы внутри страны, в городской среде используют автомобили, общественный транспорт, велосипеды, велорикши, электромобили (рис. 4, рис. 5, рис. 6, рис. 7).

Выявленная проблема. Китайцы начали массово отказываться от использова-ния велосипедов [8]. Электровелосипед стал популярным новым техническим сред-ством передвижения как местных жителей, так и туристов. У них активно развива-лась система велошеринга и байкшеринга, которую принесли в Россию предпри-ниматели [3, 9, 10]. Китай убрал из страны систему велошеринга и не просто транслировал свой опыт, а транспортировал ее вместе с произведенными в стране велосипедами. Затоваренность велосипедами захламила страну и создала угрозу безопасности как для пешеходов, водителей, велосипедистов, так и экологической безопасности (рис. 4, рис. 2, рис. 3). Спорт для всех и активный отдых для всех активно позиционирующейся системой велошеринга в Китае не оправдал себя и не оправдывает себя в России. В частности, в г. Краснодаре как показывают исследова-ния система велошеринга в городской среде не оправдывает себя [4]. Определен-ные стоянки велосипедов на 90% стоят не востребованными, не смотря на теплый климат региона [6]. Сломанные и перевернутые велосипеды подвергаются вандаль-ным действиям и не безопасны, могут травмировать. Более того по оживленным трассам города и узким тротуарам не удобно и не безопасно ездить. Система безо-пасного передвижения и экологии городской среды является актуальным направле-нием в развитии современной концепции спортивного менеджмента.

Рис. 1. Переизбыток велосипедов на улицах Китая

Рис. 2. Утилизация велосипедов в Китае

Всего несколько лет назад улицы Шанхая были заполнены людьми, передвигающимися на велосипедах. Это был основной городской транспорт, которым пользовались жители различных возрастов. Сегодня в Китае функционирует ведомство, специализирующееся на утилизации старого велотранспорта, который стал не ну-жен хозяевам. Услуга стоит денег, но, если велосипед не нужен, его желательно сра-зу отправить на утилизацию, хоть и за деньги, так как в некоторых городах, в част-ности в Шанхае, за заброшенное транспортное средство могут выписать штраф, сумма которого будет гораздо больше.

В наши дни в китайских населенных пунктах еще встречаются автомобили, груженые велосипедами, отправленными в утиль. Для многих жителей этой страны видеть такую картину болезненно, которая и вызывает негативные эмоции, тоску за ушедшими безвозвратно временами.

Отсутствие налогов, сборов и регистрационных номеров. Для того, чтобы водить электроскутер в Китае не требуется ни прав, ни документов, ни тех осмотра.

Недорогим и неутомительным средством передвижения по стране является автобус. Выбрав автобусные экскурсии, туристы смогут подробно и вблизи ознакомиться с достопримечательностями и красотами Китая.

В Китае маршрутное такси, обслуживают туристические маршруты [2]. Этот вид транспорта удобен для самостоятельного и детального ознакомления со страной.

Рис. 3. Грузовики в Китае перевозят велосипеды для утилизации

Рис. 4. Электромобили нового поколения в Китае.

Рис. 5. Велорикши в Пекине

Рис. 6. Электромотоцикл хранится в квартире

Рис. 7. Электровелосипед популярный вид транспорта

В последнее время набирают популярность прокатные электровелосипеды. Стоимость поездки с ветерком обойдется в пару юаней (20-50 рублей в час). В целом же Китай не зацикливается на прошлом и стремительно заменяет традиционные велосипеды на электровеломобили и другие средства передвижения, соответствующие эпохе [5].

Заключение. Пешком становится не престижно среднему классу КНР, технические новшества хочется попробовать. Обычный велосипед становится историческим раритетом, крутить педали нагрузка для всего организма. Технологические новшества привлекают больше, нежели оздоровление с помощью велосипеда. Система маркетинга и менеджмента создала привлекательную иллюзию полезности для человека.