Пути модернизации отечественной автомобильной промышленности

Автомобильная промышленность является одной из важнейших отраслей мирового хозяйства, относящаяся также к наиболее капиталоинтенсивным сферам мировой экономики. В производстве автомобилей и комплектующими занято примерно 9 миллионов человек в мире, которые каждый год собирают 67 миллионов автомобилей и создают 15% мирового ВВП. В автомобилестроении используется более 15% мирового объема производства стали и алюминия, более 10% выплавляемой в мире меди. Данная отрасль также является ведущим потребителем свинца, синтетического и натурального каучука (50%,   35% и 75% от мировых объемов производства соответственно). Кроме того, находящиеся в эксплуатации автомобили используют половину всего объема нефти, добываемой в мире. Потребители ежегодно тратят на автомобили до 15% своего бюджета.

Автомобилестроение – это отрасль машиностроения, которая постоянно развивается. В современном обществе имеют место информационные технологии, целью которых является ускорение обработки информации, следовательно – разработка сверхновых машин, имеющих максимальную скорость, высокий уровень комфорта и креативный дизайн. И в автомобилестроении используются только сверхновые информационные технологии. За счет их появления эта отрасль становится все более науко-, капитало- и ресурсоемким.

В области отечественного автомобилестроения в последние годы делаются огромные усилия, направленные на создание конкурентоспособного товара. Происходит это за счет улучшения качества различных конструктивных элементов, а также за счет создания новых моделей автомобилей. Вместе с тем, анализ состояния современного рынка показывает, что отечественное автомобилестроение по многим параметрам неконкурентоспособно с зарубежным. Причиной является то, что автомобили выпускаются на продажу, а не на удовлетворение потребностей клиентов.

Чтобы занять достойную конкурентоспособную позицию в мировом автомобилестроении, российскому автопрому на данный момент необходимо модернизировать автомобилестроение, что поможет ему выйти на уровень международных требований и стандартов. На начальной стадии перестройки требуется государственная поддержка. Осуществляться перестройка должна на базе модернизации на основе инноваций, с учетом уже существующего опыта мирового автомобилестроения. Для ускорения процесса модернизации российского автомобилестроения осуществлять ее необходимо в интернет-пространстве, где интернет-технологии могут обеспечить комплексное управление производством и реализацией автомобильной продукции в соответствии с современными международными стандартами и требованиями.

Началом перестройки отечественной автомобильной промышленности может стать интеграция одного из российских автозаводов с ведущим мировым альянсом. В основе таких отношений должны лежать не только обмен технологиями и ноу-хау, но и перенятие опыта в производстве и в реализации продукции. Это позволит автозаводу обновить модельный ряд, выпускать конкурентоспособные, качественные автомобили и создать собственные производственно-коммерческие партнерские сети для локального производства (АвтоВАЗом и Рено, LADA и Nissan).