Развитие международного сотрудничества в научно-технической сфере создания авиационной техники

В статье рассматривается развитие международного сотрудничества в научнотехнической сфере создания гражданской авиационной техники. Глобальный характер современного авиастроения обусловливает необходимость интеграции усилий компаний и государств: практически каждый пассажирский самолет разрабатывается и производится в рамках международной кооперации. Авторы анализируют формы и механизмы такого сотрудничества, включая транснациональные консорциумы, совместные предприятия, глобальные цепочки поставок, а также межправительственные соглашения в области сертификации и защиты интеллектуальной собственности. Особое внимание уделяется различиям региональных моделей взаимодействия в Европе, Северной Америке, Китае и России. На примерах проектов Airbus, Boeing, COMAC, SSJ100 и МС21 показаны преимущества международной кооперации ‒ снижение издержек, доступ к передовым технологиям, ускорение внедрения инноваций, а также потенциальные уязвимости ‒ зависимость от внешних поставок и политических рисков. Проанализированы последствия санкционного давления на российскую авиационную промышленность, приведшие к переориентации на импортозамещение и диверсификацию партнерств. Статья содержит сравнительный анализ участия различных стран в глобальных цепочках стоимости и акцентирует внимание на том, как политикоэкономическая обстановка влияет на устойчивость международных проектов. Делается вывод о невозможности полного отказа от международной кооперации в высокотехнологичной отрасли без ущерба для конкурентоспособности продукции. В то же время подчеркивается необходимость развития национальных компетенций в критически важных сегментах. Исследование базируется на отраслевой статистике, кейсах крупных проектов и официальных источниках, что придает выводам как теоретическую, так и прикладную значимость для специалистов в области международной экономики и авиационного машиностроения.