Совершенствование оптимизации расписания движения городского пассажирского транспорта регулярного сообщения обоснованием ранжирования дублирующих участков
Автор: Аземша С.А.
Журнал: Технико-технологические проблемы сервиса @ttps
Рубрика: Организационно-экономические аспекты сервиса
Статья в выпуске: 3 (73), 2025 года.
Бесплатный доступ
Разработана методика определения весовых коэффициентов для ранжирования дублирующих участков маршрутов при оптимизации расписания городского пассажирского транспорта регулярного сообщения. На основе данных 20 населенных пунктов построена мультиномиальная логит-модель, прогнозирующая оптимальный интервал значений весового коэффициента по нормированным показателям плотности населения и плотности маршрутной сети. Сравнение четырех стратегий оптимизации расписания показало, что использование предложенной методики обеспечивает снижение среднего времени ожидания пассажирами прибытия пассажирских транзитных средств на остановочных пунктах на 1,7%, что эквивалентно экономии 9,5 млн у.е./год для рассмотренных 20 городов.
Транспорт, маршрут, интервал, время, расписание, оптимизация, модель, корреляция, прогнозирование
Короткий адрес: https://sciup.org/148331832
IDR: 148331832 | УДК: 656.13
Improving the optimization of the urban passenger transport timetable for regular communication by substantiating the ranking of duplicate sections
A methodology has been developed for determining weight coefficients for ranking duplicate sections of routes when optimizing the schedule of regular urban passenger transport. Based on data from 20 settlements, a multinomial logit model has been constructed that predicts the optimal range of weighting coefficient values based on normalized indicators of population density and route network density. A comparison of four schedule optimization strategies showed that the use of the proposed methodology reduces the average waiting time for passengers at stops by 1,7%, which is equivalent to savings of 9,5 million currency units per year for the 20 cities considered.
