Совершенствование оптимизации расписания движения городского пассажирского транспорта регулярного сообщения обоснованием ранжирования дублирующих участков

Разработана методика определения весовых коэффициентов для ранжирования дублирующих участков маршрутов при оптимизации расписания городского пассажирского транспорта регулярного сообщения. На основе данных 20 населенных пунктов построена мультиномиальная логит-модель, прогнозирующая оптимальный интервал значений весового коэффициента по нормированным показателям плотности населения и плотности маршрутной сети. Сравнение четырех стратегий оптимизации расписания показало, что использование предложенной методики обеспечивает снижение среднего времени ожидания пассажирами прибытия пассажирских транзитных средств на остановочных пунктах на 1,7%, что эквивалентно экономии 9,5 млн у.е./год для рассмотренных 20 городов.