Строительство центральной спасательной станции Киевского окружного общества спасания на водах в 1881-1882 годы

• I.    ВВЕДЕНИЕ

Проблема спасения утопающих и общественных организаций, занимавшихся данным делом, в последние десятилетия привлекает российских историков. Здесь можно выделить диссертационное исследование Н.В. Гавриковой по дореволюционным спасательным организациям московского региона [24]. Достаточно подробно в своем монографическом исследовании и научных статьях рассмотрел все стороны повседневной деятельности Воронежского окружного общества спасания на водах успешно защитивший диссертацию А.М. Безуглов [1], [2], [3], [4], [5].

Историей Тифлисского окружного общества спасания на водах активно занимается С.А. Воробьева.

Общее научное направление по исследованию российских обществ спасания на водах можно найти в статье профессора Д.В. Ливенцева[16].

Автор научной статьи занимается проблемами истории Киевского окружного общества спасания на водах. Одно из старейших российских дореволюционных обществ спасания на водах работало в тяжелых погодных и географических условиях. Главная водная артерия Киевской губернии – река Днепр отличалась переменчивостью погодных условий. (Фото. 1)

Фото 1. Вид на реку Днепр в Киеве.

Река Днепр в черте губернского города отличалась нестабильной погодой, поэтому в летний период мог налететь сильный ветер и вызвать шторм. Подобная ситуация создавала постоянную угрозу для отдыхающих горожан. Помощь утопающим регулярно оказывали спасательные станции и полустанции Киевского окружного общества спасания на водах. Надо отметить, что правление общественной организации тщательно подошло к набору штатных сотрудников спасательных станций и организаций. Все старшины и матросы Киевского окружного общества спасания на водах являлись профессионалами в деле спасения утопающих, о чем свидетельствуют постоянные награды Всероссийского общества спасания на водах.

Отдельно необходимо сказать, о весеннем половодье реки Днепр, когда затоплялись значительные прибрежные территории. Половодье на Днепре уничтожало дома, посевы и скот местных жителей. Старшинам и матросам Киевского окружного общества спасания на водах неоднократно приходилось вывозить людей и скот из затопленных домов в окрестностях города. (Фото. 2)

@®

62

ш 5

Фото 2. Весенний ледоход на реке Днепр в Киеве.

Определенную опасность представлял и зимний период, когда жители города могли провалиться в полыньи и проруби. Во время зимы добровольные спасатели в обязательном порядке дежурили в наиболее опасных местах.

Однако с самого начала своего существования Киевское окружное общество спасания на водах нашло полную поддержку со стороны местной официальной власти и меценатов, выделявших на содержание общественной организации солидные денежные средства. В результате правление Киевского окружного общества спасания на водах могло себе позволить: строительство разветвленной сети спасательных станций и полустанций на территории губернии, закупку различного спасательного оборудования для спасения утопающих, создание безопасных купален для горожан и обучение их плаванию, найм профессиональных старшин и матросов, распространение медицинской специальной литературы, организацию многочисленных просветительских и развлекательных мероприятий.

Важной вехой в развитии инфраструктуры Киевского окружного общества спасания на водах стало строительство Центральной спасательной станции в Киеве.

• II.    ОБСУЖДЕНИЕ И РЕЗУЛЬТАТЫ

Нельзя не отметить, что в конце XIX в., в Киеве функционировало торговое и пассажирское сообщение. Береговая линия городской черты была застроена большим количеством пассажирских и коммерческих пристаней. (Фото 3.)

63

Большой пассажирск!й пароходъ O-Ba Парох, по Днепру, у Юевской пристани.

II

Фото 3. Пассажирский пароход у киевской пристани на реке Днепр

Постройка Центральной спасательной станции в городе Киеве происходила по инициативе одного из самых активных членов правления Киевского окружного общества спасания на водах С.Н. Кучинского, которому помогал действительный член общественной организации Л.Х. Мейер. С.Н. Кучинский перед созданием Центральной спасательной станции в городе Киеве совершил несколько командировок с целью посмотреть уже имеющиеся станции в окружных губернских обществах спасания на водах [26, с.4].

Под строительство в 1891 г. губернские власти выделили земельный участок в центре киевских пристаней. К началу навигации 1892 г. основное строительство Центральной спасательной станции в Киеве было уже завершено.

Две комнаты внутри новой Центральной спасательной станции в городе Киеве разделялись коридором. В первой комнате находился приёмный покой для утонувших и пострадавших от водной стихии. В ней находились матрасы, специальные медицинские столы, подушки и приспособление для просушки белья.

Вторая комната представляла собой казарму для старшин и матросов, служивших на Центральной спасательной станции. Внутри ее располагались три подъемные кровати, табуретки-сундуки, плита для приготовления пищи и нагревания воды, столы и шкаф для матросского платья.

План строительства здания Центральной спасательной станции бесплатно сделал известный российский архитектор В.И. Куликовский. (Фото 4.)

64

Фото 4. Архитектор В.И. Куликовский

На станции всегда находились сухие комплекты женского и мужского белья, постельное белье, теплые одеяла, туфли и халаты из верблюжьего сукна. Важное место занимал шкаф с медикаментами и химическими препаратами для приведения в чувство спасенных людей. Для делопроизводственных целей предназначался письменный стол [26, с.5]. Члены Киевского окружного общества спасания на водах и местные меценаты внесли щедрые денежные и материальные пожертвования на строительство Центральной спасательной станции в Киеве:

Таблица денежных и материальных пожертвований на строительство Центральной спасательной станции в Киеве

Благотворитель	Денежная сумма пожертвования на строительство Центральной спасательной станции в городе Киеве
господин И.Е. Вольфсон	250 руб.
господин Л.И. Бродский	300 руб.
господин Д.С. Марголин	100 руб.
господин Рихерт	10 руб.
господин Роговцев	10 руб.
2-е пароходное общество	100 руб.
господин Ф.Г. Дитятин	50 руб.
господин Гребеня	50 руб.
господин С.С. Могилевцев	50 руб.
господин Горинштейн	50 руб.
господин Оссовецкий	25 руб.
Господин Бройде	15 руб.

65

В свою очередь правление Киевского окружного общества спасания на водах выделило на постройку Центральной спасательной станции 175 руб. 73 коп. Один из благотворителей – господин Марцинчик закупил для новой спасательной станции необходимые медикаменты и специальное оборудование, а А.Г. Гаврилов предоставил количество дров, достаточное для круглогодичного отопления. Центральная спасательная станция в городе Киеве в конце XIX в., по мнению местных обывателей, стала настоящим украшением набережной реки Днепр. (Фото 5.)

Фото 5. Центральная спасательная станция в Киеве

• III.    ЗАКЛЮЧЕНИЕ

  Таким образом, строительство Центральной спасательной станции в городе Киеве в конце XIX в. подтверждает интерес к делу спасания на водах со стороны губернской власти и местных меценатов. Центральная спасательная станция стала ключевым элементом разветвленной инфраструктуры Киевского окружного общества спасания на водах. Новую станцию, оборудованную всеми последними новшествами для спасения утопающих, построили за короткий срок к навигации 1892 г. При этом местные меценаты собрали значительную денежную сумму и закупили необходимые материальные ценности. В свою очередь, известный российский архитектор В.И. Куликовский на безвозмездной основе спроектировал здание Центральной спасательной станции в Киеве. Все вышеназванные факты являются свидетельством активного развития инфраструктуры Киевского окружного общества спасания на водах в конце XIX в. при поддержке губернской власти и представителей купечества.

66