Вклад строительных отрядов в восстановление народного хозяйства СССР в послевоенные годы на примере студенческих строительных отрядов КУАИ

Режим доступа:

После окончания Великой Отечественной войны Советский Союз столкнулся с масштабными разрушениями в промышленности, сельском хозяйстве и инфраструктуре. В условиях нехватки рабочей силы государство активно привлекало молодёжь к восстановительным работам. Одной из таких форм организации труда стали строительные отряды, состоявшие в основном из студентов, комсомольцев и добровольцев. Эти отряды работали в различных регионах СССР, оказывая значительную помощь в восстановлении разрушенных объектов и развитии новых производственных мощностей.

Движение студенческих отрядов представляет собой уникальное социальное явление, которое возникло в период Советского Союза. Это движение было всесоюзной программой ЦК ВЛКСМ, охватывающей студентов вузов, учащихся средних специальных учебных заведений и профессионально-технических училищ. Его целью было решение социальноэкономических задач и патриотическое воспитание участников. Бойцы студенческих отрядов участвовали в строительстве важных объектов народного хозяйства. Стройотрядовское движение в период советской эпохи стало неотъемлемым инструментом государственной молодежной политики.

Первые шаги в науке

Интересной позицией в изучении студенческих отрядов в рамках коммунистического воспитания молодежи стал акцент исследователей И.А. Батудаева4, В.Т. Лисовского5, сконцентрировавших свое внимание на вопросах педагогического значения и воспитательного воздействия движения.

Что касается изучения истории стройотрядов Куйбышевской области, то она представлена минимально, отдельными статьями. В.Ю. Морозов в своих публикациях проводит исследование по обработке фалеристического материала, посвященного студенческим отрядам Куйбышевского политехнического института6. Стоит отметить летопись В.Н. Кириленко, который обобщил обширный материал по истории студенческих отрядов Куйбышевской области. Он представил в хронологическом порядке их деятельность в области и за её пределами. Книга всесторонне раскрывает особенности движения СО и совмещает сухую статистику, советскую пропагандистскую риторику и пафос с романтикой, лирикой и реалиями трудовых будней студенческих отрядов7.

Цель данной статьи – исследовать вклад студенческих строительных отрядов (в частности отрядов Куйбышевского авиационного института КуАИ) в восстановление народного хозяйства СССР в послевоенные годы, показав их роль в решении ключевых социально-экономических задач.

Стартовой точкой истории студенческих отрядов в СССР является 1924 г., когда Всесоюзный центральный совет профессиональных союзов и Наркомат труда и просвещения создали специальную инструкцию о практике студентов вузов8. В апреле 1925 г. ЦК РКСМ обратился к комсомольским организациям вузов «с письмом об организации труда студентов-комсомольцев во время летних каникул»9. Ответом на этот призыв стало участие студентов в строительстве Волховской ГЭС и железной дороги Москва – Омск, в заготовке леса в Архангельской области, сооружении сельских электростанций и укреплении материально-технической базы своих учебных заведений.

Студенческое трудовое движение Куйбышевского авиационного института неразрывно связано с его историей. В первые военные годы ребята создавали материальную базу института, ремонтировали аудитории, оборудовали учебные лаборатории, работали летом в колхозах. Зимой 1943 г. в тридцатиградусные морозы студенты-авиаторы рыли траншеи первого в нашей стране газопровода10. С августа по сентябрь 1943 г. группа из 100 студентов КуАИ под руководством В.А. Шманёва (будущего декана моторостроительного факультета) работала в Сталинграде на разделке трофейной авиационной техники11. Весной 1944 г. половодье грозило затопить принадлежавшие институту лес и дрова, но 150 студентов

Первые шаги в науке

самоотверженно работали пять дней и ночей, сумели спасти их12. Однако в те годы еще не существовало студенческого строительного отряда как самостоятельной организации с уставом и принципами управления.

Массовый патриотический характер стройотрядовское движение стало приобретать только с 1956 г. во время освоения целинных и залежных земель. Главная причина – стремление руководства СССР в короткие сроки решить продовольственную проблему в стране. В государстве ощущался острый дефицит продовольствия, вызванный последствиями минувшей войны. Для решения этой проблемы ЦК КПСС в 1954 г. принял постановление «О дальнейшем увеличении производства зерна в стране и об освоении целинных и залежных земель»13. В рамках этой политики ЦК ВЛКСМ провел широкомасштабную агитационно-пропагандистскую кампанию среди молодежи. Студенты Куйбышевской области и других регионов с энтузиазмом откликнулись на обращения ЦК ВЛКСМ, призывающие молодежь принять участие в освоении целинных земель. В период летних каникул 1956–1958 гг. более 10 тысяч студентов и учащихся Куйбышевской области выезжали в составе отрядов для уборки урожая14, в том числе 400 ребят из КуАИ во главе с секретарем комитета ВЛКСМ Ю.Л. Тарасовым. За добросовестную, инициативную работу первым целинникам КуАИ было вручено памятное знамя Чаганского райкома комсомола15.

Основным направлением деятельности строительных отрядов в период шестого пятилетнего плана развития народного хозяйства СССР (1956–1960 гг.) стало восстановление сельского хозяйства. Сельское хозяйство в годы войны понесло огромные потери: тысячи колхозов и совхозов были разрушены, посевные площади значительно сократились, не хватало техники и рабочей силы. Строительные отряды сыграли важную роль в восстановлении этой отрасли на территории Куйбышевской области: летом 1959 г. студенческие строительные отряды КуАИ выполняли сельскохозяйственные и строительные работы в колхозах и совхозах области. Одна студенческая бригада (60 человек) работала в Кинельском районе на уборке урожая, несколько других бригад (200 человек), трудившиеся на полях и в садах горсадсовхоза № 1 в г. Куйбышеве, занимались прополкой лука, сбором овощей и фруктов, подготовкой складов к приему урожая, а парниковых теплиц к зимнему периоду. Пропололи 20 гектаров разных овощей, собрали и отправили в город 30 тонн помидоров и огурцов16. Необходимо отметить, что студенты-авиаторы перевыполняли плановые нормы выработки в 1,5–2 раза. В 1960 г. студенческие бригады КуАИ трудились на строительстве бытовых и производственных сооружений, были заняты в сельскохозяйственных работах разного профиля. Бригада, участвовавшая в уборке урожая в зерносовхозе «Майский», переработала 10 тысяч центнеров зерна, засилосовала 50 тысяч центнеров соломы17.

Первые шаги в науке

Помимо сельского хозяйства, строительные отряды страны активно участвовали в восстановлении промышленных объектов: возводили новые заводы и фабрики, восстанавливали шахты, электростанции и транспортные узлы, участвовали в строительстве мостов, железных дорог, автотрасс. Работа в промышленных центрах способствовала быстрой модернизации производства и ускоренному восстановлению экономики. Отряды КуАИ в период седьмого пятилетнего плана развития народного хозяйства СССР (1961– 1965 гг.) в 1961 г. работали на строительстве цеха по производству полиэтилена в городе Новокуйбышевске. Студенты выполняли бетонные, арматурные, плотницкие, битумные и земляные работы, занимались сборкой оборудования и обустройством подъездных путей18. В 1963 г. бригады авиаторов трудились на строительстве Куйбышевского завода синтетического каучука в городе Ставрополе-на-Волге. За два месяца работы студенты установили 800 погонных метров арматуры, забетонировали 5 500 м2 поверхностей, покрасили 510 тонн металлоконструкций, покрыли 3 000 м2 кровли, переработали 1 500 м2 грунта, соорудили 2 500 метров железнодорожной изгороди, выполнили большой объем теплоизоляционных и отделочных работ19. В 1964 г. они трудились на строительных объектах треста «Промстрой»: заводах координатно-расточных станков, долотном, сталелитейном, металлоконструкций, кабелей связи, а также в трамвайно-троллейбусном управлении г. Куйбышева, на строительстве школы в Безенчукском районе, в подшефном совхозе «Комсомолец» Кинельского района. Первый в области по-настоящему студенческий отряд ССО «Авиатор» работал в Красноярском крае на строительстве участка железнодорожной ветки Ачинск-Абалаково, объекте «Красноярсктрансстроя»20.

Помимо производственных объектов, строительные отряды активно занимались возведением объектов социальной инфраструктуры – строили школы, больницы, дома культуры. Занимались возведением и ремонтом жилых кварталов, что позволило улучшить условия жизни граждан. Обустраивали общественные пространства, парки, скверы.

В годы восьмого пятилетнего плана развития народного хозяйства СССР (1966–1970 гг.) в стройотрядовском движении зарождается классическая форма организации. Это период яркой романтики, структурной реорганизации и развития движения студенческих отрядов. В 1966 г. при ЦК ВЛКСМ создается Центральный штаб, в Куйбышевской области помимо «отработочных» отрядов вовсю начинают действовать «классические» отряды. Студенты из авиационного института заняты на стройке железнодорожных путей в Иркутской области, в Красноярском крае. В Тюменской области бойцы отряда ССО «Ариэль» создавали «фундамент» будущего города Западной Сибири. По предложению бойцов отряда улицу №11, на которой был заложен первый дом, назвали именем академика С.П. Королева21. В 1967 г. в Куйбышевской области трудилось четыре отряда КуАИ, участвовавших в строительстве важных объектов: картофелехранилищ и телятника в районе села Новый Буян, мясокомбината в поселке Сургут и элеваторов на станции Чагра. Всего за летний сезон 1967 г. бойцы ССО освоили свыше миллиона рублей капиталовложений, направленных на

Первые шаги в науке

эти стройки. Благодаря самоотверженному труду – рабочим сменам по 12–14 часов в сутки – возведение элеваторов было завершено в запланированные сроки. В 1968 г. уже тринадцать отрядов института в количестве 456 человек трудились в сёлах Сергиевск, Исаклы, совхозах «Кутузовский», «Черновский» и других местах. Работа была самая разная: строительство коровников, автодорог, домов, строительство оросительной системы, каменные и отделочные работы. В 1969 г. отрядом «Авиатор» освоен 1 миллион 300 тысяч рублей капиталовложений. Впечатляющими были итоги культурно-массовой и шефской работы отрядов. Прочитано 210 лекций, дано 73 концерта, все отряды оказали шефскую помощь сельским школам в проведении 90 спортивных встреч. За высокие показатели отряд «Авиатор» награжден памятным знаменем обкома ВЛКСМ22. В 1970 г. отряд «Авиатор» насчитывал уже пятнадцать линейных отрядов общей численностью 450 человек. Студенты оказывали помощь сельским школам и библиотекам, участвовали в благоустройстве сел, ремонте клубов, музеев, принимали посильное участие в уборочной кампании, участие в строительстве пятидесяти объектов в Куйбышевской области, из которых одиннадцать объектов было сдано в эксплуатацию23.

Роль строительных отрядов в восстановлении страны трудно переоценить. С их участием были возведены тысячи объектов народного хозяйства, что позволило значительно ускорить послевоенное восстановление. Однако были и трудности: не всегда участники отрядов были достаточно квалифицированными, что могло снижать качество выполняемых работ. Временные условия проживания и труда зачастую были тяжёлыми. Работы нередко велись в экстремальных условиях, особенно в северных и восточных регионах СССР. Несмотря на эти сложности, строительные отряды сыграли важную роль в послевоенной истории СССР, не только способствуя восстановлению экономики, но и формируя у молодёжи трудовую дисциплину, чувство ответственности, коллективизма и патриотизма. Их работа позволила в короткие сроки восстановить ключевые отрасли экономики, улучшить социальную инфраструктуру и создать новые производственные мощности. В Куйбышевской области деятельность строительных отрядов способствовала развитию промышленности и энергетики, что оказало положительное влияние на экономическое развитие региона. Хотя эффективность деятельности СО не была одинаково высокой во всех частях региона, в целом их вклад в развитие Куйбышевской области был весьма значительным. Опыт участия молодёжи в восстановительных работах стал важным элементом советской модели мобилизации человеческих ресурсов в условиях кризиса.

- 83 -