Влияние функциональных характеристик подвески и шин на нагруженность колёс автомобиля при движении по стерне зерновых колосовых
Автор: Оберемок Виктор Алексеевич, Пархоменко Сергей Геннадьевич, Аванесян Андрей Михайлович, Меликов Изет Мелукович
Журнал: Вестник аграрной науки Дона @don-agrarian-science
Рубрика: Технологии, средства механизации и энергетическое оборудование
Статья в выпуске: 4 (28), 2014 года.
Бесплатный доступ
Получены характеристики неровностей, воздействующих на передние и задние колёса автомобиля при движении по стерне зерновых колосовых. Исследовано влияние скорости движения, нормальной жесткости рессор и шин, коэффициентов демпфирования подвески и шин на вертикальные колебания и нагруженность колес передней и задней осей автомобиля. Установлены значения нормальных жесткостей рессор передней и задней осей автомобиля, нормальной жёсткости шин, при которых динамическая нагрузка на колёса автомобиля минимальна. Characteristics of ground bumps, affecting on front and rear wheels of a vehicle, during movement on stubble-field of grain crops, were received. Influence of speed, normal stiffness of bow springs and tires, damping coefficient of vehicle suspension and tires on the vertical vibration and loading of front and rear axles, was researched. Values of normal stiffness of bow springs of front and rear axles, normal stiffness of tires, with which dynamical load on vehicle wheels is minimal, were determined.
Пассивная подвеска, возмущающее воздействие, микропрофиль, амплитуда колебаний, нормальная жёсткость, коэффициент демпфирования
Короткий адрес: https://sciup.org/140204316
IDR: 140204316
Список литературы Влияние функциональных характеристик подвески и шин на нагруженность колёс автомобиля при движении по стерне зерновых колосовых
- Новиков, В.В. Повышение эффективности подвески транспортного средства/В.В. Новиков//Тракторы и сельскохозяйственные машины. -2005. -№ 9. -С. 29-32.
- Дьяков, А.С. Оптимальное управление жесткостью и демпфированием подвески АТС на основе принципа максимума Л.С. Потрягина/А.С. Дьяков, А.В. Поздеев, А.В. Похлевин//Вестник академии военных наук. -2011. -№ 2. -С. 132-139.
- Поздеев, А.В. Способы повышения виброзащитных свойств пневматических упругих элементов/А.В. Поздеев//Актуальные проблемы науки в современном мире: сб. науч. тр. по матер. междунар. науч.-прак. конф., 27 сент. 2011 г./М-во обр. и науки РФ. -Тамбов, 2011. -С. 136-138.
- Ali O.S., Mc. Kyes E. Traction characteristics of lugs for tires ACAE Transactions, 1998, vol.21 № 2.
- Haus Pucejka. Tire and Vechicle Dynamika. SAE Editions. Second Edition. 2012 -642p.
- Christ W., Dupuis H. Beanspruchung des Menschen durch Fahrzeugschwingungen -ATZ, 1982, № 12, s. 63-70.
- Influence of elements dynamic cohesiveness in power shafting on torsional vibrations spreading and dynamic equality of reducible model/V. Shehovtsov et. al.//Mechanika (Kaunas). -2014, vol. 20, № 2.
- Носов, С.В. Моделирование системы дорога-трактор-водитель с учетом сглаживания шиной микропрофиля опорного основания/С.В. Носов, Ю.Ю. Киндюхин//Тракторы и сельскохозяйственные машины. -2009. -№ 10. -С. 12-15.
- Оберемок, В.А. Влияние условий эксплуатации на функциональные характеристики элементов подвески автомобиля/В.А. Оберемок, А.М. Аванесян//Совершенствование конструкции и повышение эффективности эксплуатации колёсных и гусеничных машин в АПК: междунар. сборник науч. трудов. -Зерноград: Азово-Черноморский инженерный институт ФГБОУ ВПО «Донской государственный аграрный университет», 2014. -С. 116-124.
- Аванесян А.М. Исследование нагруженности колёс автомобиля при движении по стерне зерновых колосовых/А.М. Аванесян, В.А. Оберемок//Техническое и кадровое обеспечение инновационных технологий в сельском хозяйстве: матер. междунар. научно-практ. конф., Ч1. -Минск: БГАТУ, 2014. -С. 129-130.
