Влияние пандемии на функционирование транспортной системы округа

Пандемия коронавирусной инфекции привела к появлению ряда вызовов и угроз мировой экономической системе, повлияв на макроэкономическую обстановку в России, затронув перспективы развития транспортной инфраструктуры, которая во многом определяет траектории и характер развития реального сектора экономики и смежных с ним сфер деятельности. Введенные противоковидные меры привели к изменению структуры глобальных и местных рынков, спроса и предложения, логистических цепочек по всему миру, что не могло определенным образом сказаться динамике развития транспортной отрасли. Целью данного исследования является оценка такого рода влияния пандемии коронавирусной инфекции на функционирование транспортной инфраструктуры на примере Центрального федерального округа. Методология исследования основывается на использовании экономико-статистического анализа показателей перевозки грузов, грузооборота, наличия грузовых автомобилей, пассажирских перевозок за 2016-2020 годы с использованием информационно-аналитических и статистических материалов Министерства транспорта и Федеральной службы государственной статистики Российской Федерации, результатов работ ученых, исследователей и экспертов. ЦФО характеризуется выгодным географическим положением, высокоразвитой инфраструктурой, наличием большого числа логистических цепочек, функционирующих на импорт и экспорт сырья, материалов, готовой продукции, что позволило смягчить негативное влияние коронавирусных ограничений. В результате проведенного исследования были выявлены положительные изменения в динамике грузооборота, перевозки грузов и наличия грузовых автомобилей, несмотря на влияние пандемии коронавирусной инфекции. Серьезный ущерб был нанесен сфере пассажирских перевозок: с 2016 по 2019 годы динамика значительно не изменялась, однако в 2020 году по Российской Федерации и Центральному федеральному округу наблюдается падение на 27-28%, что оказалось вызванным падением спроса на такого рода услуги.