Анализ отказов и неисправностей самолёта Boeing 737 NG
Автор: Турчанов А.М.
Журнал: Теория и практика современной науки @modern-j
Рубрика: Основной раздел
Статья в выпуске: 1 (31), 2018 года.
Бесплатный доступ
В статье рассмотрен вопрос анализа статистики отказов систем и оборудования самолёта Boeing 737 NG. Выбраны отказы основных систем сделан вывод о причинах их возникновения.
Анализ, отказ, неисправность, системы самолета, самолет
Короткий адрес: https://sciup.org/140272339
IDR: 140272339
Текст научной статьи Анализ отказов и неисправностей самолёта Boeing 737 NG
При технической эксплуатации воздушных судов гражданской авиации накапливается большое количество данных об отказах и неисправностях. Из таких данных в дальнейшем можно получить статистическую информацию об отказах тех или иных систем. Полученная информация в дальнейшем может использоваться как организацией по техническому обслуживанию для совершенствования процесса технической эксплуатации и ремонта воздушных судов. Так и заводом изготовителем для накопления данных о слабых местах текущей модели, что положительно скажется на последующей модификации.
В ходе работы была изучена база технических данных одной из авиакомпаний (название является конфиденциальным) эксплуатирующей самолеты Boeing 737.
Формированием базы технических данных занимается технический состав организации по техническому обслуживанию, летный экипаж и бортпроводники.
Наибольшее количество отказов и неисправностей находит технический персонал в ходе технического обслуживания. Технический персонал так же занимается упорядочиванием неисправностей по системам и ведением базы данных. Летный экипаж записывает замечание выявленные в ходе пред- или послеполетной проверки и в течение полета. Как правило, это срабатывание какой либо сигнализации или отклонение рабочих параметров. Бортпроводники записывают неисправности возникшие с бытовым оборудованием.
Всего было проанализировано 12 систем. Для удобства данные сведены в таблицу 1.
Табл.1
№ |
Система |
Количество дефектов |
1 |
Система кондиционирования |
141 |
2 |
Автопилот |
40 |
3 |
Топливная система |
72 |
4 |
Бытовое оборудование |
4801 |
5 |
Гидросистема |
57 |
6 |
Противообледенительная система |
24 |
7 |
Шасси |
423 |
8 |
Двери |
209 |
9 |
Фюзеляж |
252 |
10 |
Стабилизатор |
22 |
11 |
Крыло |
47 |
12 |
Двигатель |
61 |
Проанализировав полученные данные делаем вывод, что наибольшее количество дефектов возникает по бытовому оборудованию. Это объяснятся тем, что оно подвержено воздействию пренебрежительных пассажиров. Замечено так же, большое количество дефектов по дверям и фюзеляжу. Это объяснятся так же внешним воздействием. С дверьми взаимодействуют наземные службы по доставке питания и службы грузчиков, которые в свою очередь так же пренебрежительно относятся к воздушному судну. Фюзеляж же страдает от качества аэродромов и погодных условий. Большая часть дефектов по шасси это дефекты по колесам, колеса так же подвержены воздействию внешней среды, а именно качеству взлетно-посадочной полосы.
Список литературы Анализ отказов и неисправностей самолёта Boeing 737 NG
- Официальный сайт корпорации «Boeing» [Электронный ресурс] - Режим доступа: свободный. - URL: www.boeing.com (17.12.2017)
- Официальный сайт корпорации «Zodiac Aerospace» [Электронный ресурс] - Режим доступа: свободный. - URL: https://www.zodiacaerospace.com (17.12.2017)