Использование метода капельной пробы для теоретического исследования изменения параметров моторного масла

Качество и соответствие требованиям моторных масел, используемых при эксплуатации, - один из решающих факторов надежности работы двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Условия работы моторных масел в ДВС существенно изменились с усовершенствованием конструкции двигателя, повышением мощности, увеличением давления в цилиндрах и изменением крутящего момента коленчатого вала. Требования, предъявляемые к моторным маслам в процессе эксплуатации, все время повышаются, увеличились регламентированные сроки их замены. Состав моторных масел также изменился, технологи подстраивают композиции готового масла под возрастающие требования. Исходя из этого необходим постоянный контроль состояния масла в процессе эксплуатации ДВС, использование традиционных экспресс-способов проверки его качества не всегда возможно для новых марок. В исследовании рассмотрено теоретическое обоснование применения способа капельной пробы для марок высокощелочных масел Vanellus C6 Global «BP» (U) 15W-40 и Neste Tyrbo LXE. Теоретическое исследование основывалось на физической модели, представляющей поперечное сечение капли масла, при этом выделяются две зоны: поверхностный слой и объем капли. Для определения сил давления на поверхность капли использовали уравнения свободной энергии системы. Рассмотрено взаимодействие частиц примесей в физической модели. Выявлено, что для диагностики высокощелочных масел при помощи метода капельной пробы необходимо сократить влияние величины Um (электростатической силы отталкивания частиц) за счет добавления в масло или на поверхность фильтра нейтрализатора щелочного числа - кислотной составляющей. С определенной чувствительностью следует рассчитывать поправочные коэффициенты. В процессе эксплуатации ДВС методика позволяет повысить надежность и долговечность узлов и агрегатов, сократить затраты на техническое обслуживание