Использование современных информационных технологий для повышения эффективности расследования дорожно-транспортных преступлений

Латыпова К. С. Использование современных информационных технологий для повышения эффективности расследования дорожно-транспортных преступлений // Вестник Бурятского государственного университета. Юриспруденция. 2026. Вып. 1. С. 30–35.

Высокий уровень дорожно-транспортных преступлений (далее — ДТП) является значимой проблемой во всем мире. Их последствия часто бывают тяжелыми и трагичными — гибель и травмы людей, серьезный материальный ущерб, нарушение общественного порядка. Эффективность расследования дорожно-транспортных преступлений напрямую зависит от оснащенности следователей современными технологиями. Они способствуют значительному повышению уровня точности и оперативности при расследовании данных категорий уголовных дел.

Вместе с тем эффективность расследования преступлений неразрывно связана с применением технологий и цифровых инструментов, в том числе и по дорожно-транспортным преступлениям. Цифровые технологии служат важнейшим инструментом для поиска и закрепления доказательств, а также их дальнейшего анализа по конкретному уголовному делу.

Под информационными технологиями в расследовании преступлений понимается совокупность способов и процедур сбора, накопления, применения и передачи криминалистически значимых данных посредством специальных технических средств. В качестве таких криминалистических инструментов могут выступать компьютеры, смартфоны, программное обеспечение, компьютерные сети и прочее. Их использование необходимо для принятия следователем обоснованных организационных, технических и методических решений в ходе достижения эффективных результатов в расследовании преступлений [3, с. 207].

Среди представителей научного сообщества наблюдается дискуссия о выборе приоритетных направлений применения и внедрения цифровых технологий в криминалистическую науку.

Проанализируем точку зрения В. Б. Вехова, который указывает следующие сферы использования информационных технологий:

• 1)    оформление процессуальных документов в ходе расследования уголовного дела посредством применения стандартного набора программного обеспечения;

• 2)    доступ и использование юридических знаний из справочно-правовых систем и интернет-ресурсов для дальнейшей правовой поддержки;

• 3)    повышение результативности расследования путем внедрения программно-аппаратных криминалистических комплексов для обнаружения и изъятия следов на месте происшествия. Достижение поставленной задачи возможно путем применения следователем мобильного комплекса (передвижная криминалистическая лаборатория) в ходе проведения следственных действий в условиях выездной работы (труднодоступные, отдаленные участки местности). Это становится возможным за счет использования мобильного компьютера для предварительного исследования и оценки объектов;

• 4)    ускорение эффективности деятельности следователя благодаря внедрению автоматизированных систем на этапах подготовки и проведения отдельных следственных действий. Например, контроль и запись переговоров (с использованием автоматизированной информационной системы специального назначения «Система технических средств для обеспечения функций оперативно-разыскных мероприятий»); розыск подозреваемых, обвиняемых, потерпевших, свидетелей, трупов, транспортных средств, оружия и похищенного имущества (с использованием автоматизированных информационно-поисковых систем и Интерпола); автоматическая идентификационная система глобальной навигации и позиционирования (ГЛОНАСС, GPS), радиопеленгации и распознавания образов лица или транспортных средств;

• 5)    использование e-mail (электронной почты), общедоступной сети «Интернет», а также межведомственной закрытой сети передачи данных — «ДИОНИС» для служебной переписки по вопросам, связанным с производством уголовных дел, получения справочно-нормативных документов, директивных и методических материалов [7, с. 23].

Вместе с тем Н. В. Агеев в своих научных работах определяет следующие направления использования информационных технологий в организации расследования преступлений:

• –    определение целей расследования;

• –    построение следственных версий;

• –    планирование расследования;

  – проведение следственных действий [1, с. 139].

Беспилотные летательные аппараты (далее — БПЛА) являются эффективным средством оперативного мониторинга и анализа обстановки на месте дорожно-транспортного происшествия. Их использование позволяет оперативно фиксировать дорожную обстановку с высоты, что необходимо при анализе сложных ДТП с участием нескольких машин, где для объективной оценки необходима полная картина произошедшего. БПЛА позволяют мгновенно получить полную схему происшествия, что невозможно сделать с земли при заторах и нагромождениях машин. Оснащение их камерами высокого разрешения дает возможность производить качественную сьемку места аварии, необходимую для тщательного изучения тормозного пути и деформаций кузова транспортного средства [4, с. 7].

Благодаря спутниковым данным можно точно установить, как погодные условия (дождь, снег, туман) повлияли на видимость на дороге и стали причиной происшествия. Информация со спутников может применяться для оценки метеоусловий (осадки, туман), параметров освещенности в корреляционной связи с иными факторами дорожного происшествия. В сочетании с беспилотными летательными аппаратами это позволяет формировать более целостную картину места происшествия с учетом всех сопутствующих обстоятельств аварии.

Внедрение современных инструментов, таких как цифровое моделирование, искусственный интеллект, автоматизированные системы обработки информации, делает процесс установления обстоятельств происшествия более быстрым и продуктивным, а полученная информация существенно ускоряет и повышает качество расследования, позволяя принимать взвешенные и верные тактические решения [2, с. 63].

Ключевая роль при расследовании дорожных происшествий отводится цифровому моделированию, которое позволяет досконально реконструировать картину произошедшего, в мельчайших деталях восстанавливая ход и последовательность событий аварии. Смоделированная цифровая обстановка ДТП позволяет предельно точно и с максимальной достоверностью исследовать траекторию движения транспортных средств и их скоростные параметры, особенности их контактного взаимодействия — все стадии механизма дорожного происшествия, тем самым давая возможность следователю проверить различные криминалистические версии случившегося.

Цифровое моделирование позволяет восстановить последовательность событий от момента возникновения опасности до полной остановки транспортного средства, что способствует расчету скорости, траектории, точек столкновения, усилий при ударе и возможности избежать аварии.

На практике применяются уже имеющиеся программы цифрового моделирования дорожного происшествия PC Crash или Carat, позволяющие провести глубокий анализ динамики события [5, с. 23]. На основе исходных данных и реконструкции механизма преступления программа позволяет объединить имеющиеся по делу доказательства в единую систему. Для этого в нее загружаются и детализируются все следы с места происшествия: фотограмметрия тормозного пути, точное расположение осколков и кадры с регистраторов.

Одной из проблем является недостаточная оснащенность подобным оборудованием следственных подразделений и специализированных экспертных центров. Несмотря на то, что 3D-моделирование сейчас применяется как при расследовании дорожных преступлений, так и в ходе раскрытия иных категорий уголовных дел, все же материально-техническая база правоохранителей до сих пор не оснащена оборудованием, требующимся для его реализации, и остается на крайне низком уровне [6, с. 165].

Поэтому решение обозначенных проблем требует проведения комплексных мер:

• 1)    полное укомплектование криминалистических лабораторий современными аппаратными комплексами и цифровыми устройствами, отвечающими современным требованиям и функциональным возможностям. На наш взгляд, важно учитывать технические характеристики оборудования, которое должно быть мобильно в работе (компактность устройства, простота транспортировки и возможность быстрого развертывания на месте дорожного происшествия), а также такие эксплуатационные параметры, как точность и детализация (высокая разрешающая способность, обеспечивающая фиксацию мельчайших деталей и пригодность результатов для экспертного исследования);

• 2)    следует обеспечить повышение квалификации кадрового состава экспертно-криминалистических органов, направленное на приобретение ими профильных компетенций по работе с лазерными сканерами и методами построения 3D-мо-делей для использования в расследовании дорожно-транспортных преступлений;

• 3)    необходимо дополнить раздел криминалистической техники актуальными теоретическими разработками и свежими научными данными, описывающими использование цифровых технологий в рамках раскрытия и расследования преступлений. В том числе внедрить новые данные в учение о криминалистической фотографии — вопросы, связанные с применением сферических камер для фиксации обстановки места происшествия, технологий использования 3D-моделиро-вания для точных цифровых моделей и интеграции результатов с другими доказательствами, их процессуальным оформлением.

Следовательно, внедрение цифровых технологий в деятельность по расследованию преступлений, связанных с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, охватывает различные направления: от обнаружения и закрепления доказательств до организации и проведения отдельных следственных действий при помощи современной техники (использования специальных криминалистических средств для сбора и сохранения следов, использования криминалистических учетов, преобразованных в автоматизированные информационно-поисковые системы, и др.).

В то же время проблематика внедрения цифровых технологий в деятельность по расследованию данной категории преступлений, безусловно, требует проведения дальнейших, более детальных исследований, так как уровень их внедрения в реальную практику на сегодняшний день остается невысоким.