Экспресс-доставка железнодорожным транспортом с использованием скоростных и высокоскоростных поездов

«Мы отдаем себе отчет в том, что проводимая нами огромная работа по всем этим направлениям — лишь начало качественно нового этапа реформ. Для достижения реальных результатов все мы должны добросовестно трудиться, не жалея сил и знаний, проявлять инициативу. … С этой высокой трибуны я низко кланяюсь нашему мужественному и благородному народу, созидателю и творцу всех наших успехов, нашего великого будущего» [1].

Рис.1. Схема курсирования скоростных и высокоскоростных поездов

В быстро развивающемся Узбекистане каждый день «рождаются» новые компании ("EMU", "STAREX", "BTS EXPRESS CARGO SERVIS" ООО, "DHL EXPRESS" и др.)[2] и им, в первую очередь, необходимо уделять больше внимания на сервис обслуживания. У народа важным элементом в повседневной жизни является экономия времени и денег. Быстрая доставка бандероли (бандеролью считается отправление массой от 100 г до 2 кг)[3] документов, денег и мелких посылок имеют большой спрос в стране. Из-за низкой скорости доставки и качества обслуживания все меньше и меньше людей доверяют государственной почте. Поэтому, исходя из экономии времени, многие отдают предпочтение курьерским службам благодаря быстрой доставке и широкой сети пунктов получения посылки. Но часто экспресс-почта осуществляет доставку «до двери»: документация и корреспонденция в офис или заказанный товар до квартиры клиента. На сегодняшний день в стране существует немалое количество курьерских служб, занимающихся этим делом, но и у них имеется ряд недостатков. Время доставки грузов большое, небезопасно и цены относительно высокие.

Для решения данной проблемы предлагаю использовать поезд «Афросиёб». Почему именно этот поезд:

• •    Во-первых, этот высокоскоростной поезд курсирует между крупными городами республики, а именно (Ташкент, Самарканд, Бухара и Карши);

• •    Во-вторых, поезд высокоскоростной, а это значит экономия времени;

• •    В-третьих, поезда ездят по графику, значит, клиенты будут иметь информацию о времени прибытия их посылки и самое главное с финансовой точки зрения - экономично.

Каждый день клиенты пользуются такси или же курьерской услугой для отправки и принятия мелких документов в крупных городах. Проведем обыкновенный математический расчет (таблица 1).

1-таблица

Таким образом мы можем сделать вывод, что железнодорожный транспорт также может используя экспресс-почту, получать дополнительный доход.

Рис.2. Пластмассовая тара для перевозки.

Если необходимо воплотить данную идею не тратя больших ресурсов, то для этого предлагается использовать в каждом вокзале одно окошко кассира, для приема и оформления мелких посылок с последующей их отправкой, а также выдачей их получателю.

Рис.3. Вагон-ресторан поезда «Афросиёб». Сразу возникает вопрос о хранении мелкой почты в высокоскоростном поезде «Афросиёб». Так как, данный поезд очень хорошо оснащен сидячими местами, правильно укомплектован каждый вагон, и расположение каждой вещи имеет важное значение. Но, стоит отметить, что мелкие посылки не занимают большого места и для их перевозки можно использовать переносной ящик с замком, который будет перемещаться одним человеком, то есть ответственным лицом. Данный ящик будет иметь габаритные размеры: 60х40х50 см или другие размеры, по размерам мелких посылок. Данный ящик будет находиться в пути следования в вагоне-ресторане.

Рис.4. Вагон-ресторан поезда «Афросиёб».

Во время оформления почты, кассир будет присваивать индивидуальный код для каждой    почты    и регистрировать Ф.И.О. получателя.          А отправитель, в свою очередь,       сообщит индивидуальный    код посылки получателю.

После прибытия почты на станцию назначения, получатель обращается в специальное окошко и для получения посылки говорит индивидуальный код, который был присвоен почте. Таким образом, время затрачиваемое на оформление при отправлении и получении почты (посылки) будет максимально коротким, а время в пути следования будет наименьшим, что будет соответствовать названию экспресс-почта.