Химическая технология. Рубрика в журнале - tecHика
Выбор подходящего связующего для пленкообразующей части грунтовки катодного электроосаждения
Статья научная
Вок. Выявлено что наиболее подходящими связующими для пленкообразующей части являются эпоксидные смолы модифицированные полиэфирными группами для придания эластичности и полиаминами первичные аминогруппы которых блокированы кетиминами для придания функциональности за счет введения ОН- и NH-групп нейтрализованные органическими кислотами. Ключевые слова. Катодное электроосаждение, эпоксидная смола, нейтрализация, модификация, дибутилоксид
Бесплатно
Изучение влияния глиноземсодержащего отхода на процессе варки стеклоэмали
Статья научная
В статье используя физико-химические и ИК-спектроскопические методы установлено чередование ликвационных и квазигомогенных строение в микроструктуре стеклоэмали в зависимости от содержания глиноземсодержащего отхода Шуртанского ГХК. Выявлено появление небольшого максимума на кривой выщелачиваемости в стеклоэмали содержащие 2,5 масс. % глиноземсодержащего отхода. При увеличение количества вводимого отхода до 5,0-7,5 масс.% величина этого показателя снижется. При содержании в составе стеклоэмали глиноземсодержащего отхода Шуртанского ГХК до 10 %, существенных изменений на физико-химических свойствах не наблюдается.
Бесплатно
Изучение процесса осаждения пленки катафорезной грунтовки
Статья научная
Электроосаждение катафорезной грунтовки инициируется электролизом воды. Увеличивающаяся концентрация H + и OH на электродах изменяет pH и нейтрализует коллоидно диспергированные частицы краски. Затем частицы краски коагулируют и осаждаются на поверхности электрода. Слой краски уплотняется и изолирует электрод. Эта изоляция вызывает остановку электролиза воды, отсутствие или образование очень малых количеств ионов (H+ или OH-, в зависимости от электрода), и поэтому никакие другие частицы не осаждаются, что останавливает процесс нанесения покрытия.
Бесплатно
Перспективы применения ПКМ в автомобильной промышленности
Статья научная
Применение композиционных материалов осуществляется во все более широких масштабах. В автомобилестроении композиционные материалы используются уже много лет, и с каждым годом объем их применения растет. Если раньше ПКМ использовались в основном в качестве отделки салона и в деталях, не несущих значительных нагрузок, то в настоящее время полимеры стали применяться в крупногабаритных корпусных деталях, а зарубежные компании, такие как ВМW, Ford, Mercedes, AUDI, и вовсе изготавливают автомобили, кузов которых полностью состоит из композитов.
Бесплатно
Полимерные композиты, армированные природными волокнами
Статья научная
В статье расммотрены возможности использования натуральных волокон различных растений для армирования полимерных композиционных материалов. Выявлено что вместо композитов, армированных стеклянными волокнами, для внутренней отделки автомобилей (например, дверных панелей) можно успешно применяють композиты, армированные природными волокнами. Для авиационного, аэрокосмического и автомобильного машиностроения разработываются биоразлагаемые и огнестойкие полимерные композиты с использованием конопли, льна и сои. Предполагается, что в недалеком будущем природные полимеры и волокна, а также полимерные композиты с их использованием будут составлять 15% от веса автомобиля.
Бесплатно
Статья научная
Mазкур мақола резина аралашмалари учун полифункционал моддалар синтезига бағишланган. Натижада олинган органик олигомерларнинг физик-кимёвий хоссалари таҳлил қилинган.
Бесплатно
