Компетентностная модель подготовки офицеров запаса в государственных технических вузах

Бесплатный доступ

В статье представлена совокупность базовых профессиональных компетенций офицеров запаса автомобильных войск. Рассматривается компетентностная модель подготовки офицеров запаса в государственных технических вузах. Описана педагогическая технология формирования у студентов базовых профессиональных компетенций офицера запаса. Особое внимание уделено разработке критериев и диагностических инструментов измерения уровней сформированности компетенций.

Компетенции, педагогическая технология, компетентностная модель, формирующий эксперимент, сompetences

Короткий адрес: https://sciup.org/148102596

IDR: 148102596

Текст научной статьи Компетентностная модель подготовки офицеров запаса в государственных технических вузах

Одной из основных задач военных кафедр высших учебных заведений является подготовка офицеров запаса - высокопрофессиональных специалистов по установленным военно-учётным специальностям. Компетентностный подход, широко используемый в современном отечественном и зарубежном образовании, позволяет подготовить офицеров запаса не только знающих, но и способных продуктивно применять свои теоретические знания на практике. Другими словами, у студентов - будущих офицеров запаса, должны быть сформированы базовые профессиональные компетенции, т.е. умения применять при исполнении обязанностей военной службы теоретические знания и практические навыки, приобретённые в процессе обучения в ВУЗе.

Анализ научной литературы показывает, что определения понятий «компетентность» и «компетенция» опираются па понятие способности. Так, компетентность понимается как способность к осуществлению практических деятельностей, требующих наличия понятийной системы и, следовательно, понимания, соответствующего типа мышления, позволяющего оперативно решать возникающие проблемы и задачи. Компетентность - это способность (умение) действовать на основе полученных знаний. Компетентность предполагает опыт самостоятельной деятельности па основе универсальных знаний». С помощью понятия «способность» определяется и компетенция. Компетенция - это общая способность, основанная на знаниях, опыте, ценностях, склонностях, которые приобретены благодаря обучению.

Процесс реализации компетентностного подхода в процессе подготовки студентов на военной

° Афанасьев Андрей Константинович, старший преподаватель военной кафедры.

кафедре при Самарском государственном техническом университете состоял из нескольких этапов. На первом этапе была выявлена и научно обоснована совокупность базовых профессиональных компетенций выпускников военной кафедры и проведен констатирующий эксперимент, на основе которого была спроектирована и построена компетентностная модель подготовки офицеров запаса автомобильных войск. На втором этапе были определены и апробированы наиболее эффективные педагогические технологии и создан диагностический инструментарий для определения уровня сформированности базовых профессиональных компетенций. На третьем этапе был проведен формирующий эксперимент с целью проверки эффективности применения компетентностного подхода в процессе подготовки студентов к исполнению обязанностей офицера автомобильных войск.

На военной кафедре при Самарском государственном техническом университете подготовка студентов - будущих офицеров запаса ведётся по трём военно-учётным специальностям, связанным с эксплуатацией и ремонтом автомобильной техники. Поскольку военная подготовка студентов в ВУЗ рассматривается как составная часть высшего профессионального образования, а военноучётная специальность является родственной основной гражданской специальности, то базовые профессиональные компетенции (БПК) выпускников военной кафедры представляются нами в виде интегративной совокупности БПК инженера специальности «Эксплуатация транспорта и транспортного оборудования» и базовых военно-профессио-нальных компетенций (БВПК) офицера запаса автомобильных войск. БПК инженеров автомобильного транспорта рассмотрены в работе Т.Н.Андрюхиной1 и с соответствующими коррективами и дополнениями были использованы при формировании совокупности БПК офицеров запаса. На основе анализа требований Государственных образовательных стандартов высшего профессионального образования специальностей 653300 «Эксплуатация наземных транспортных средств и транспортного оборудования» и 150200 «Автомобили и автомобильное хозяйство», а так же образовательных программ подготовки офицеров запаса на военных кафедрах при высших учебных заведениях (ВУС - 261001 -командного профиля, 561200 и 261400 - инженерного профиля), автором была обоснована совокупность БПК офицера запаса автомобильных войск.

В группу базовых инженерных компетенций, связанных с эксплуатацией и ремонтом автомобильной техники, входят следующие: 1) способность использовать в профессиональной деятельности знания о классификации автомобилей, устройстве и принципах действия его узлов и агрегатов, о физических процессах протекающих при работе автомобиля и в его отдельных агрегатах; 2) способность (умение) выявлять и устранять различные виды неисправностей, производить регулировку узлов и агрегатов автомобиля; 3) способность использовать современное диагностическое технологическое оборудование при эксплуатации и ремонте автомобильной техники; 4) способность (умение) оценивать техническое состояние объектов автомобильной техники, определять виды и объёмы ремонтных работ; 5) способность использовать знания организации эксплуатации и ремонта автомобильной техники, методы восстановления деталей машин, экологической безопасности и безопасности жизнедеятельности при организации эксплуатации и ремонта автомобильной техники.

В группу БВПК, связанных с исполнением обязанностей офицера автомобильных войск, отнесены: 1) способность использовать знания, умения и навыки для самостоятельного и продуктивного выполнение обязанностей на офицерской должности, наличие навыков устной и письменной речи; 2) способность (умение) подобрать исполнителей и распределить обязанности между ними, способность мобилизовать подчинённых на эффективное выполнение задач, твёрдо и непрерывно управлять ими, обеспечить контроль исполнения, создать в подразделении благоприятный морально-психологический климат; 3) способность управлять (командовать) подразделени- ем, организовывать правильную эксплуатацию и ремонт автомобильной техники в зависимости от условий сложившейся обстановки и места дислокации подразделения; 4) способность (умение) производить расчёты по планированию и учёту работ по эксплуатации и ремонту автомобильной техники с использованием средств современной компьютерной поддержки; 5) способность (умение) правильно и методически грамотно организовывать и проводить занятия с подчинёнными в соответствии с программой боевой подготовки специалистов автомобильных войск. На основе анализа существующих моделей и их структурных компонентов, была построена компетентностная модель подготовки офицеров запаса автомобильных войск. Алгоритм проектирования этой модели был разработан на основе принципов, содержащихся в работах учёных В.Д.Шадрикова2, Э.Ф.Зеер3 и др. В качестве ведущих компонентов модели выступают объект, субъект, цель, задачи, основные этапы военно-профессиональной подготовки, педагогическая технология, методы, критерии и уровни результативности. При этом состав и содержание отдельных элементов модели подготовки будущих офицеров запаса - автомобилистов соответствует видам их предстоящей профессиональной деятельности и соответствующим БПК. Это позволяет составлять структурнологические схемы содержания обучения студентов, в которых отражается взаимосвязь предметов и дисциплин военной подготовки со специальными дисциплинами и сроков обучения. При этом, одновременно с освоением военно-технических дисциплин, осуществляется плановый процесс формирования у студентов командных и методических навыков. Важной составляющей практической реализации компетентностной модели подготовки офицеров запаса при овладении военной специальностью является применение профес-сионально-ориенти-рованных технологий обучения, адаптированных к условиям обучения на военной кафедре. Из большого числа традиционных и инновационных технологий нами используются модульная технология, технологии программированного и проблемного бучения. Это обусловлено так же переходом высшей школы от знаниево-предметной образовательной парадигмы к компетентностной. Компетентностный подход меняет систему ценностей и характер взаимоотношений субъектов учебно-воспитательного процесса и предполагает внедрение инновационных образовательных технологий, в том числе с использованием зачетных единиц и модулей. Модульному подходу непосредственно предшествует программированное обучение - такой способ обучения, при котором учебный материал специально представлен как обучающий сам по себе в виде небольших отдельных фрагментов при наличии обратной связи в форме вопросов и эталонов ответа.

Применение модульной технологии вызвало необходимость разработки новых учебных пособий и учебно-методических комплексов (УМК), основанных на принципе модульности и организации обратной связи - мониторинга и рефлексии эффективности усвоения знаний и формирования компетенций. УМК модульного типа имеет целостность компонентов (модулей) и их функциональную автономность, структура такого УМК есть отражение и материальное воплощение взаимосвязи четырех элементов (цели, содержания, дидактических процессов и организационной формы), что придает комплексу целостность и детерминирует состав и наполнение его компонентов. В свою очередь блочно-модульный подход имеет ряд преимуществ: 1) учебный материал подается комплексно; 2) студенты более ясно осознают взаимосвязи изучаемых процессов и явлений; 3) появляются дополнительные возможности развивать практические навыки и компетенции. Эффективность применения УМК определяется включенностью в систему образовательных инноваций, наличием субъект-субъектных отношений в учебно-воспитательном процессе, разбивка учебных дисциплин на модули проводится с целью организации планомерной и ритмичной самостоятельной работы студентов в течение семестра и требует организации и координации контрольных испытаний в конце изучения каждого модуля. Таким образом, модульный подход помогает решать проблему качества подготовки офицеров запаса. Для его реализации необходимо учитывать не только обученность, но и обучаемость студентов, внедрять методы эффективной диагностики учебных достижений и профессионального роста.

На заключительном этапе подготовки студенты проходят учебные сборы в войсках, где происходит наиболее глубокое и полное освоение навыков работы с техникой и вооружением. Проводятся тактические (тактико-специальные) занятия, которые имеют целью привитие студентам практических навыков в управлении подразделением. Занятия проводятся в условиях, максимально приближенных к боевым, студенты поочередно исполняют обязанности должностных лиц офицерского или сержантского состава, постоянно участвуют в управлении действиями подразделений.

Контроль качества обученности студентов и сформированности у них ВПК путём проведения тестирования, зачётов, экзаменов и результатам исполнения служебных бязанностей на тактических (тактико-специальных) занятиях. При этом компетентностный подход обеспечивает следующие приоритеты в оценивании обучаемых: 1) внедрение систем, ориентированных на индивидуальные нормы; 2) переход от оценки отдельных, изолированных умений к интегрированной и междисциплинарной оценке; 3) применение деятельностных методов в форме объёмных заданий и ситуационных задач, что связано с изменением значения понятий «знающий» и «умеющий»; 4) использование заданий профессионально-ориентированного содержания, компетентность проявляется при решении задач служебной деятельности, а значит, содержание учебного материала должно быть соотнесено с реальными проблемами, возникающими в ходе службы; 5) сочетание оценки индивидуальных умений с оценкой умений работать в группе, поскольку компетентности проявляются во взаимодействии с другими людьми. Кроме того, приоритетными являются следующие характеристики оценки сформированн-ности ВПК: 1) выявляются лишь те умения, которые наиболее значимы и необходимы офицеру автомобильной службы; 2) выявляется успешность освоения знаний и умений, представляющих основу предметной области, умение ориентироваться в руководящих документах; 3) устанавливаются уровни понимания и объяснения причинно-следственных связей.

Эффективность применения компетентност-ной технологии подготовки будущих офицеров запаса автомобильных войск была проверена в ходе проводившихся, в период 2005 - 2008 годов, констатирующего и формирующего экспериментов, в которых приняли участие студенты 2 - 4 курсов. Состав экспериментальной группы, обучавшихся с использованием компетентностной технологии обучения - 149 человек. Состав контрольной группы, обучавшихся по традиционной технологии - 132 человека. Статистическая обработка полученных экспериментальных данных показала, что при прочих равных условиях качество обученности (средний балл по всем дисциплинам) студентов экспериментальной группы возросло в 1,2 раза, число студентов, имеющих высокий уровень сформированности ВПК, увеличилось в 3,5 раза, имеющих средний уровень - в 4,8 раза при соответствующем существенном сокращении числа студентов с низким уровнем сформированности, которое составляло всего лишь 10,3 % от выборки. Таким образом, проведённый эксперимент подтвердил высокую эффективность и целесообразность использования компетентностного подхода к организации про- томобильных войск в государственных техниче-фессиональной подготовки офицеров запаса ав- ских вузах.

AN AUTHORITATIVE TECHNOLOGY OF RESERVE OFFICERS TRAINING IN STATE TECHNICAL UNIVERSITYS

Список литературы Компетентностная модель подготовки офицеров запаса в государственных технических вузах

  • Андрюхина Т.Н. Базовые профессиональные компетенции будущих специалистов автомобильного транспорта//Вестник Самарского государственного технического университета. -2007. -№1(7). -С.9 -12.
  • Шадриков В.Д. Новая модель специалиста: инновационная подготовка и компетентностный подход//Высшее образование сегодня. -2004. -№8. -С. 26 -30.
  • Зеер Э.Ф., Павлова А.М., Сыманюк Э.Э. Модернизация профессионального образования, комптентностный подход. -М: Московский психолого-социальный институт. 2005. -С. 216.
Статья научная