Обоснование технико-экономических показателей шахтных монорельсовых локомотивов
Автор: Рябко К.А., Гутаревич В.О.
Журнал: Горные науки и технологии @gornye-nauki-tekhnologii
Рубрика: Горные машины, транспорт и машиностроение
Статья в выпуске: 2 т.6, 2021 года.
Бесплатный доступ
Шахтный транспорт является неотъемлемой частью технологического процесса добычи полезных ископаемых. Выполненный анализ современных монорельсовых автономных локомотивов свидетельствует о том, что данный вид подземного вспомогательного транспорта является наиболее перспективным на сегодняшний день ввиду ряда преимуществ, которые определены в данной работе. С целью оценки технико-экономических показателей шахтных монорельсовых локомотивов в настоящее время применяется ряд характеристик - зависимостей нескольких параметров работы силовой установки друг от друга. Вид характеристики определяется по независимой переменной, в качестве которой выбирается один из эксплуатационных или конструктивных параметров. С целью обоснования технико-экономических показателей автономных шахтных подвесных монорельсовых локомотивов в статье предложена взаимосвязь характеристик оборудования тяговой энергетической цепи с коэффициентом полезного действия силовой установки дизелевоза. Для оценки эффективности эксплуатации шахтных монорельсовых подвесных локомотивов предложен комплексный показатель оценки эффективности различных видов тяги - эксплуатационный коэффициент полезного действия. Данный показатель учитывает изменение коэффициента полезного действия агрегатов энергетической цепи в зависимости от их режимов работы. При установлении функциональных зависимостей изменения коэффициента полезного действия силовых и вспомогательных агрегатов монорельсовых локомотивов предложена группировка основных параметров по признакам, зависящим от экономических характеристик силовой установки и режимов ее работы. Эксплуатационный коэффициент полезного действия локомотива в целом определяется как экономическими характеристиками всех агрегатов его энергетической цепи, так и режимами их работы.
Выработка, монорельсовая дорога, подвесной дизелевоз, подвесной аккумуляторный локомотив, тяговая передача, электрический привод, технико-экономические показатели, коэффициент полезного действия, режимы работы
Короткий адрес: https://sciup.org/140257242
IDR: 140257242 | DOI: 10.17073/2500-0632-2021-2-136-143
Список литературы Обоснование технико-экономических показателей шахтных монорельсовых локомотивов
- Гутаревич В. О. Динамика шахтных подвесных монорельсовых дорог. Донецк: ЛАНДОН-ХХІ; 2014. 206 с.
- Васильев К. А., Николаев А. К., Сазонов К. Г. Транспортные машины и оборудование шахт и рудников. СПб.: Лань; 2012. 544 с.
- Грядущий Б. А. (общ. ред.) Шахтный подземный транспорт: в 2 т. Т 1. Шахтный локомотивный и рельсовый транспорт. Научно-исследовательский институт горной механики им. М. М. Федорова. Донецк: ВИК; 2011. 481 с.
- Ferrit. Global Mining Solution. URL: https://www.ferrit.cz/en/products/suspended-monorail-transport/diesel-locomotives/dlz210f (дата обращения: 22.05.2021)
- Ferrit. Global Mining Solution. URL: https://www.ferrit.cz/en/products/suspended-monorail-transport/accumulator-locomotives/dlza90f (дата обращения: 22.05.2021)
- Szewerda K., Tokarczyk J., Wieczorek A. Impact of increased travel speed of a transportation set on the dynamic parameters of a mine suspended monorail. Energies. 2021;14(6):1528. https://doi.org/10.3390/en14061528
- Pieczora E., Suffner H. Rozwój napędów dołowych kolejek podwieszonych. Maszyny Górnicze. 2017;(3):44–57. URL: http://komag.eu/images/maszynygornicze1/2017/MG%203-20174.pdf
- Кондрашин А. Ю. Методика расчета технических характеристик подвесной монорельсовой дороги с локомотивным органом тяги. Горный информационно-аналитический бюллетень. 2009;(S10):56–76. URL: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=13858294
- Konsek R. Elektryczny napęd górniczych kolejek podwieszonych, Maszyny Elektryczne: Zeszyty Problemowe. 2017;113(1):195–198. URL: https://journals.indexcopernicus.com/search/article?articleId=1544916
- Gutarevych V. Dynamic model of movement of mine suspended monorail. Transport Problems. 2014;9(1):13–18. URL: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=24195861
- Gutarevych V., Vodolazskaya N. V., Jakupović E., Mirjanić D. Research on the influence of dynamic load on suspended monorail. Applied Mechanics and Materials. 2015;806:23–29. https://doi.org/10.4028/www.scientific.net/AMM.806.23
- Szewerda K. Supporting development of suspended underground monorails using virtual prototyping techniques. IOP Conference Series: Materials Science and Engineering. 2019;545:012018. https://doi.org/10.1088/1757-899X/545/1/012018
- Herbus K., Szewerda K., Swider J. Virtual prototyping of the suspended monorail in the aspect of increasing the permissible travel speed in hard coal mines. Eksploat. Niezawodn. 2020;4:610–619. http://dx.doi.org/10.17531/ein.2020.4.4
- Кантович Л. И., Хазанович Г. Ш., Волков В. В., Воронова Э. Ю., Отроков А. В., Черных В. Г. Машины и оборудование для горностроительных работ. М.: Горная книга; 2013. 445 с.
- Кузнецов С. Р., Васильева М. А. Параметры, определяющие энергоэффективность карьерных автосамосвалов. Записки Горного института. 2014;209:185–189. URL: https://pmi.spmi.ru/index.php/pmi/article/view/5305
- Володин А. И., Кирьяков М. Н. Оптимизация тепловозной характеристики дизеля для микропроцессорных систем управления электропередачей тепловозов. Известия Транссиба. 2012;(1):12–19.
- Александров В. И., Васильева М. А., Коптев В. Эффективная мощность и скорость движения карьерных автосамосвалов в режиме топливной экономичности. Записки Горного института. 2019;239:556–563. https://doi.org/10.31897/PMI.2019.5.556
- Коссов Е. Е., Старовойт В. А. Выбор характеристик магистральных и маневровых тепловозов. В: Повышение топливной экономичности тепловозов. Труды ВНИИЖТ. 1991. 238 с.
