Обзор туристических информационных знаков, как ключевого элемента позиционирования территории (на примере Республики Татарстан)

Анализ существующих примеров реализации туристической навигации на территории Российской Федерации предлагается начать с Центрального федерального округа. Здесь находится один из самых известных туристических центров – город Суздаль. В гостиничном пункте городского округа Суздаль значительно высокий уровень туристской посещаемости, так как их посещают огромное количество туристов. Для Суздаля был разработан дизайн-код экспертами ДОМ. РФ [1] и КБ «Стрелка» [2] и проанализирован компанией Ключ медиа. Но прежде, чем рассмотреть проект, нужно сказать: город-музей готовят к 1000-летию. Ранее они провели комплексный анализ, на его основе составили «Мастер-план» и «Стратегию пространственного развития города до 2030 года» [3]. На рисунках 1, 2 представлена концепция пространственного развития города Суздаля.

Далее началась подготовка к разработке дизайн-кода. Здесь специалисты стали на путь краундсорсинга и создали сайт Чего-хочет-Суздаль.РФ, где жители и гости города оставляли предложения и жалобы. Также на платформе проводили опросы. Например, обсуждали шесть пешеходных зон [4].

-туризма

™ии сервиса

Рисунок 1 – Разработка стратегии пространственного развития города до 2030 года [4]

Определение дизайн-кода, которое взяли из самого документа: «Это комплексный документ, свод правил и рекомендация для создания комфортной и безопасной среды, поддерживающей стилистическое и визуальное единство городских пространств. Дизайн-кодом следует руководствоваться в размещении вывесок, нестационарных объектов торговли и инфраструктуры, элементов навигации и уличной мебели. Это повысит качество городской среды, а, следовательно, и экономическую привлекательность Суздаля в целом». Далее эксперты подробно, более чем на 200 страницах, описали, что такое хорошо, а что такое плохо с точки зрения современной урбанистики. Подкупает, что примеры приводили более чем реальные: фото на 90 % сделаны были в Суздале [4].

Рисунок 2 – Дизайн-код Суздаля [4]

-туризма

™ии сервиса

И самое интересное – в финале. На заключительных страницах документа подробно описывается, в какие сроки и где будут внедрять дизайн-код. Даты указаны с оглядкой на «Мастер-план» и «Концепцию» [5]. То есть унификация должна бы состояться до 2030 года. Но первые позитивные перемены увидим раньше, к 2024 году – дате 1000-летия Суздаля [6].

«Для комплексного благоустройства выбраны ул. Спасская, ул. Старая и система пешеходных маршрутов вдоль реки Каменки. Область пилотного внедрения дизайн-кода включает в себя 3 зоны: берег Каменки, центральное ядро города в границах бывшего Острожного вала и бульвар Всполье. Прибрежная зона будет использована как опытная площадка для туристической навигации. В центре города опробуют рекомендации к вывескам, малым архитектурным формам и нестационарным торговым объектам», – говорится в документе.

Следующим интересным примером является Северо-Западный федеральный округ, престижный регион, в территории которого развивается туристское направление. В Санкт-Петербурге, как одном из крупнейших культурных центров России, система туристической навигации включает множество указательных и информационных знаков, в том числе на английском языке, что способствует удобству иностранных туристов (рисунок 3).

В рамках изучения туристской навигации в Северо-Западном федеральном округе следует обратить внимание на Порховский район в Ленинградской области, где недавно было установлено 13 новых знаков туристской навигации (см. рис. 4, 5). Данная инициатива, о которой сообщила пресс-служба Туристского информационного центра (ТИЦ) Псковской области, направлена на улучшение информированности туристов о культурно-исторических объектах региона.

Один из знаков посвящён Порховской крепости, которую построили более 600 лет назад. В крепости имеется музей почты, где представлены почтовые атрибуты типичного провинциального города. Также в крепости находится храм Святого Николая. В Великую Отечественную войну в храме прятали оружие, через часовню по ночам выводили военнопленных.

В Порхове также располагаются и другие древние храмы, памятник трактору и краеведческий музей.

Ранее сообщалось, что в этом году на территории Псковской области установят более 300 знаков туристской навигации, которые станут ориентиром для гостей региона. Так, в Пскове в августе установили 40 навигационных знаков (рисунок 6) [9].

Рисунок 3 – Навигационные таблички в Санкт-Петербурге [7]

Рисунок 4 – Знак туристской навигации – Порховская крепость [8]

-туризма

™ии сервиса

Рисунок 6 – Навигационные знаки в Псковской области [9]

Рисунок 5 – Информационные знаки на достопримечательности [8]

Указатели направляют туристов как на объекты показа – Псковский кремль, башни Псковской крепости, памятники княгине Ольге, Савве Ямщикову – храмы ЮНЕСКО, так и на объекты туристской инфраструктуры.

Помимо наименования объекта и расстояния до него на указателях размещены QR-коды, ведущие на сайт Центра туризма и творческих индустрий Пскова, где туристы смогут получить более подробную информацию о выбранном объекте [9].

Так же стоит сказать про городской округ Дегтярск в Свердловской области. Особенностью туристических знаков в Дегтярске является то, что они интегрированы со средствами электронных коммуникаций и имеют QR-коды с ссылкой на сайт музея, где туристы могут получить всю необходимую информацию о работе музея и его нахождении (рисунок 7) [10].

Таким образом, в современном туризме особую роль играют средства информационного сопровождения, обеспечивающие комфортное пребывание туристов на территории, их ориентацию в пространстве и формирование позитивного восприятия путешествия. Одним

Рисунок 7 – Знаки туристской навигации в городе Дегтярск [10]

Рисунок 8 – Стела-галочка Казань [11]

-туризма

™ии сервиса

Рисунок 9 – Мост «Миллениум» в Казани [12]

Рисунок 10 – Выездная надпись в городе Казань [13]

из ключевых элементов такой инфраструктуры являются туристические информационные знаки, к которым относятся как традиционные указатели и стенды, так и более масштабные объекты визуальной идентификации, такие как въездные группы. Они не только выполняют навигационную функцию, но и служат важным инструментом позиционирования территории, подчеркивая её уникальность, культурную и историческую значимость.

Республика Татарстан является популярным регионом для туристов и несомненно очень актуален вопрос о информационном сопровождении и наличии туристических знаков. Мною были проанализированы такие города как Казань, Чистополь, Менделеевск, Елабуга, Набережные Челны. Начнем со столицы нашей республики – Казань.

Въездная стела-галочка «Казань» – это ориентир на въезде в город со стороны Москвы. стела представляет собой динамичную композицию, символизирующую стремление к развитию (рисунок 8).

Мост «Миллениум» – одна из самых узнаваемых достопримечательностей Татарстана (рисунок 9) Без поездки по нему не обходится почти ни одна обзорная экскурсия по Казани. Грандиозная конструкция считается самым высоким мостом в городе, она соединяет берега реки Казанки – одного из притоков Волги.

Всех выезжающих из Казани провожают надписью «До встречи». На въезде в Казань появилась надпись «Казань встречает», а на выезде – «До встречи» (рисунок 10).

Далее рассмотрим въездную группу города Чистополь. Чистополь является одним из тур центров республики Татарстан, но на сегодняшний день наблюдается достаточно несерьёзный подход к организации въездной группы в этот город (см. рис. 11.). Недостаток навигации, указателей и благоустройства создаёт неудобства для гостей. Улучшение въездной группы с установкой информативных стендов повысит комфорт туристов.

Далее рассмотрим въездную группу Елабуги. Въездная группа города Елабуга представляет собой архитектурно-художественную композицию, приветствующую гостей и жителей при въезде в город (рисунок 12).

Далее рассмотрим въездную группу Менделеевска. У въезда в Менделеевск обновили стелу с названием города, на ней появилась надпись «Здесь живут патриоты». В городе и районе организуют встречи ветеранов с молодежью, на День Победы в села для зажигания Вечного огня привозят частицу огня из Волгограда, а мура-лы на жилых домах посвятили также патриотической теме – фигуре Родины-матери, поэтам (рисунок 13).

-туризма

™ии сервиса

Рисунок 11 – Въездная стела в город Чистополь [14]

Рисунок 12 – Въездная стела в город Елабуга [15]

Рисунок 13 -Въездная стела в город Менделеевск [16]

Рисунок 14 – Въездная стела в Набережные Челны со стороны Елабуги

Ключевым аспектом данной статьи является обращение внимания на въездной группу город Набережные Челны. На наш взгляд, уровень развития въездной группы в городе Набережных Челнах находится на среднем уровне, но общее состояние указателей и въездных групп требует доработки и модернизации. Обращаем особое внимание на то, как при въезде со стороны Елабуги обозначен въезд в Челны (рисунки 14–15).

При въезде в город со стороны Нижнекамска присутствует билборд с гербом города. Так же в 2012 году планировалось обновление стелы [17].

Развитие въездной группы имеет важное значение, не только для удобства местных жителей, но и для привлечения туристов и транзитных путешественников. Особенно это актуально в весенне-летний период, когда через Набережные Челны проходит большой поток машин, направляющихся на юг. Многие из этих водителей и пассажиров могли бы сделать остановку, если бы на въезде была привлекательная зона с понятной навигацией и информационными табло о достопримечательностях города.

Таким образом, автором был проведен сопоставительный обзор входных зон пяти городов в регионе: Казани, Елабуги, Менделеев-ска, Чистополя и Набережных Челнов. Казань отличается высоким

Рисунок 15 – Билборд с рисунком герба при въезде в город со стороны

Нижнекамска [18]

-туризма

™ии сервиса уровнем визуальной идентификации: узнаваемая стела в форме «галочки», приветственные надписи, мост «Миллениум», ставший символом города. В Елабуге и Менделеевске используются тематические стелы с национальным колоритом. Слабыми местами оказались Чистополь и Набережные Челны из-за отсутствия единой концепции, недостаточной информации и неудовлетворительного состояния прилегающих территорий. Главный вывод: Набережные Челны занимают среднюю позицию, но не используют возможности трассы М7, поскольку въездные знаки не побуждают путешественников к остановке. С учетом вышесказанного, следует разработать проектное решение для въездной группы города Набережные Челны, как одного их самых крупных город Татарстана, а также известного города автомобильной промышленности странны и мира.