Особенности проектирования межрегионального туристского экологического маршрута как safety-услуги

Submitted: 2021/08/12.

Accepted: 2021/12/10.

Features of designing inter-regional tourist environmental route as a safety service

Для Петербургской дестинации характерна высокая концентрация туристов на объектах показа и предприятий туристской инфраструктуры. До пандемии новой короновирусной инфекции COVID-19 в городе фиксировались все виды городского и природно-ориентированного (дворцово-парковые ансамбли) овертуризма с присущими им проблемами [1]. В качестве одного из решений оных выступает диверсификация туристского потока за счет проектирования новых маршрутов и точек притяжения.

Перед организаторами туристских путешествий стоит задача разработки и организации маршрутов в условиях сложившихся ограничений из-за глобального распространения новой короновирусной инфекции, а для академического сообщества не только оценки последствий изменившийся картины мира в сфере услуг на общемировом, национальном и региональных уровнях, но и проектирование новых «безопасных» моделей туристкой деятельности.

Летом 2020 г., по нашим наблюдениям, формирование туристского потока безтурпакета -сложилось за счет горожан мегаполиса, районов Ленинградской области и близлежащих регионов Северо-Западного ФО. Точками притяжения стали парки, лесопарки, скверы - места открытого пространства. Отмечалась нехватка дополнительного сервиса при посещении природных объектов (парков, ансамблей), к примеру, еды на вынос, аренда велосипедов, скандинавских палок, прогулочных лодок и катамаранов и пр. Вместе с этим практически отсутствуют предложения от турфирм (safety-услуг, safety-маршрутов) по природным объектам туристского интереса. Предполагаем, что недооценённый объем рынка туристских и сопутствующих услуг составляет около 500 млрд. руб.

Вместе с этим в XXI веке остро ощущается влияние глобальных проблем мира, в частности экологической, на жизнь и деятельность человека, одной из причин возникновения которой считается отсутствие экологической культуры у населения, которое в свою очередь основывается на формировании экологического сознания. В этой связи разработка нового туристского маршрута (природноориентированного/экологического), от вечающим требования безопасности в сложившихся условиях, имеет огромное значение не только для экономики города и области, но и в экологическом просвещении населения.

Методологическое построение настоящей работы основывается на принципах социальной экологии (по Пахомову Ю.Н.). Приведем некоторые тезисы указанного автора, с которыми мы солидарны, и являются концептуальной составляющей разрабатываемого авторами экологического маршрута.

Сущностью экологического сознания является осмысление индивидуумом корреляционных (в том числе реально-практических) отношений себя как части общества к окружающей среде: человек - природа - производство - приро-да(измененная) - человек, на основе сформированной экологической культуры (Курсив - наш) [2 с. 66]. Последняя формируется через внедрение в сознание общества природоохранных принципов, идей защиты окружающей среды, знаний в области функционирования экосистем и их элементов, ландшафтов путем просвещения, образования и воспитания. Результатом данного развития является становление нового типа личности человека - экочеловека (по Пахомову Ю.Н.) - это человек «который всю свою жизнедеятельность согласует с законом эволюции биосферы в ноосферу, способствует ему и осознает объективность и необратимость данного процесса» [2 с. 66]. Другими словами, обществу не просто необходимо знать экологические нормы, правила поведения, иметь потребность в сохранении жизни и заботе о социо-природной среде своего обитания и в своих действиях руководствующийся принципом минимизации негативных воздействий на природу, а эти принципы становятся жизненной нормой, направленных на гармонизацию отношений между обществом и природой [2].

Одним из инструментов формирования экологической культуры выступает туристско-экскурсионная деятельность, в частности, экологический туризм1, поскольку основная задача туристской деятельности с точки зрения аксиологического подхода - это решение проблемы обес- печения доступности ценностей культурного и природного наследия [3]. Именно в основе этого вида туризма заложены социальные (экологическое образование и просвещение, воспитательная, рекреационная, реабилитационная, экологическая пропаганда, эстетическая и аттрактивная) и экономические функции, более подробно в работе [4].

Несмотря на то, что природоориентированные путешествия существовали давно, общие контуры развития экологического туризма (далее экотуризм) в России появились на рубеже XX-XXI веков, но «нацеленность» среди туроператоров этого вида туризма была исключительно на иностранных потребителей.

В целом внутренний туризм получил импульс к развитию после 2014 года с возникновением политики импортозамещения в сфере услуг. Однако данное обстоятельство не оказало существенного влияния на становление рынка экологического туризма. И только в условиях закрытия границ в 2020 году и ограничений (из-за пандемии) получили дополнительный фактор к своему развитию: экологический туризм определен правительством России как один из самых перспективных направлений2.

Вместе с этим государство в лице профильного федерального агентства по туризму (Ростуризм) и министерства природных ресурсов и эколо го и Российской Федерации (Минприроды) приступили к разработке нормативно-правовой базы в сфере экологического туризма (проект закона об экотуризме), и занялись вопросами его развития в рамках национального проекта «Экология» (раздел «Сохранение биологического разнообразия и развитие экологического туризма»).

Однако на региональном уровне ситуация сложилась иначе, имея возможности для формирования этого направления туризма, большинство субъектов РФ слабо занимались его развитием. Практическая значимость эколого-туристской и эколого-экскурсионной деятельности для жителей крупных городов и для общества в целом велика и заключается в следующих мероприятиях: 1. Оздоровлении населения через посещение

ООПТ;

• 2.    Проведении досуга вне массового скопления людей (постпандемическая реальность);

• 3.    Пребывании в экологически чистой природной среде;

• 4.    Наблюдении за обитателями ООПТ в естественной среде;

• 5.    Получении эстетического наслаждения от посещения парка;

• 6.    Укреплении иммунитета через умеренные спортивные нагрузки;

• 7.    Реабилитации после перенесенных заболеваний, в том числе COVID-19 (к примеру, доказано положительное влияние прогулок по тропам на переболевших раком [5]);

• 8.    Развитии малого бизнеса и экономики района; 9. Создании новых рабочих мест.

Немаловажной проблемой является сохранение границ ООПТ и ее как таковой при отсутствии организации туристской деятельности на ней. Если природоохранная территория не посещается туристами, местным населением, не имеет общественной поддержки, то возникает опасность возникновения реализации коммерческих интересов, не соотносящихся с целями функционирования этих геоторий. Это актуально для национальных парков и заказников, прилегающих к крупным агломерациям Москвы и Санкт-Петербурга. К примеру, на конкурс, организованный Агентством стратегических инициатив, и впоследствии, анонсированный Комитетом по развитию туризма Санкт-Петербурга, был представлен проект преобразования Юнтоловского заказника, как прилегающей девелопментской территории Лахта-центра (создание туристского кластера)3. Стоит отметить, что в одноименном лесопарке, прилагающего к данному ООПТ с северо-востока, при строительстве эко-парка возникли рад экологических проблем4. Зарубежный опыт исследова-

Features of designing inter-regional tourist environmental route as a safety service ний показывают прямую корреляцию привязанности туристов к месту посещения и последующим желанием сохранять посещаемые ландшафты [6], а выстраивание маршрутов через уникальные с точки зрения биоразнообразия в большей степени привлекают посетителей ООПТ [7].

Предъявляемые требования Роспотребнадзора и других инстанций к субъектам предпринимательства сферы туризма способствуют формированию эколого-туристской и экологоэкскурсионной деятельности в регионе. Сложившиеся ограничения привели не только к негативным последствиям («локдаун» отрасли в регионах), но и формированию адаптационного механизма.

Из российских городов штампом уже пользуется Санкт-Петербург, который запустил программу аккредитации Safe Travels SPB для гостиниц, санаторно-курортных учреждений, туроператоров, турагентов, экскурсионных бюро с соответствующим чек-листом; разработал Протокол «Рекомендуемые меры безопасности в Санкт-Петербурге для организаций туристической отрасли»; организовал портал для подачи заявок (через портал ГБУ «Центр развития и поддержки предпринимательства») и информационную страницу о программе на русском и английском языке; подготовил чек-листы для участников индустрии; разместил информацию на официальном портале Visit Saint Petersburg6.

Таким образом, мы видим, что данный Штамп «Safe Travels» используется для помеще- ний предприятий туризма и гостеприимства и имеет, преимущественно, технический характер.

Вместе с этим в условиях пандемии имеет значение (в контексте развития отрасли) применение концептуального решения - разработка маршрутов и турпродуктов природоориентированного (экологического) характера, снижающий риски заражения новой короновирусной инфекции, действующего психологически-успокаивающе (некоторые туристы испытывают страх и дискомфорт при посещении людных помещений). Таким образом предлагается обозначать подобные туристские экологические маршруты Штампом «Safe Travels.

Для разработки проекта экологического маршрута был проведен анализ истории исследуемого вопроса и имеющего опыта по организации межрегиональных экологических туристских маршрутов как отечественного, так и зарубежного [9-15].

Идея создания больших пешеходных троп (экологических троп) возникла в Европе и США довольно давно. Так самая знамения американская Аппалачская тропа появилась в начале 20-ых годов 20 века и имеет протяженность 3500 километров. В Европе большое количество троп протяжность несколько сотен километров, хорошо оборудованных, в целом безопасны, насыщенны инфраструктурой. Так, например, в конце каждого дневного перехода есть либо место для установки палаток, либо здание, предназначенное для размещения туристов, сами маршруты маркированы, удобны для прохождения и носят смешанный природный и культурно-исторический характер.

Создание больших пешеходных троп в России началось только в XXI веке, они, как правило, непродолжительные (интервал прохождения составляет от 60 мин. до нескольких часов) и существуют на природоохранных территориях страны уже более 30 лет. Однако, данные тропы имеют ограниченный туристических интерес, их стоит определять как эколого-экскурсионные. Экскурсанты, проходя по такой тропе, мало тратят денежных средств на какие-либо услуги и основная польза в такое туристской деятельности общественная - это формирование экологической культуры и экологического сознания. В полной мере познакомиться с регионом или даже нескольким субъектами РФ позволяют большие пешеходные тропы.

Самая интересная тропа проходит по территории Крыма - Большая Крымская тропа, протяжённость 560 км, рассчитанная на 24 дня прохождения.

Необходимо отметить разрабатываемую сейчас уникальную Большую Южноуральскую тропу, инициатором создания которой стал ам-бассадор Башкирии Раис Габитов. Длинна тропы от 300 км и сейчас идет частичная маркировка маршрута, который разбит на 3 участка. Первый участок проходит по такому маршрут: Белорецк -Малиновая гора - спуск на Отнурок - Ялангас, спуск на Журболото - вдоль Тирлянки к Миселям - Инзерские Зубчатки - Миселинская поляна -Кумардак - посёлок Верхнеаршинский - вдоль старой узкоколейки до Николаевки («Баштура») и далее на Иремель. Дальше идут с двух сторон ещё два участка: первый с Иремеля ведёт на Тюлюк, Зигальгу, Таганай и там уже заканчивается Южный Урал. Второй начинается на Банном (начало Большой Южноуральской тропы) и проходит черезАбзаково, Уралтау, Арвякрязь, Краку, Арский камень и далее в Белорецк.

Большой интерес представляет открытая в 2020 году Большая Валдайская тропа, протяжённостью 59 км проходящая по территории Валдайского национального парка и оборудованная базовыми лагерями, смотровой вышкой, инфостендами. Минусом тропы можно считать отсутствие объектов показа и 100% ее ориентированность на природные ландшафты, не отличающиеся разнообразием.

Большинство троп России представлено на ресурсе Rutrail - это 81 тропа, расположенные по всей территории России общей протяжённостью 2380 км. Анализ которых позволил разделить пешеходные тропы на 2 большие группы:

К первой группе отнесем большие пешеходные экотропы, маршрут(ы) которой проходят только по ООПТ, главными аттрактивными элементами выступают природные ландшафты. Объекты истории и культуры на ней приставлены либо фрагментарно, либо полностью отсутствуют (Южноуральская, Валдайская и др.).

Ко второй отнесем большие пешеходные эколого-культурные тропы, совмещающие на маршруте как объекты истории и культуры, так и ООПТ, и в целом аттрактивно привлекательные природные ландшафты и объекты (Зеленое Кольцо Москвы, длина 160 км, опоясывающая весь город, характеризуется наличием на маршруте зеленых парков, обзорных точек, исторических мест и интересных и неизвестных памятников).

Вместе с этим в научной литературе [8,9,11] встречаются различные критерии типологии пешеходных троп, это обусловлено разными подходами к их разработке.

Относительно Санкт-Петербурга, на территории которого расположено 15 ООПТ, а в примыкающей к нему Ленинградской области - более 50, большинство из которых не имеют оборудованных экотроп, соответствующей инфраструктуры и слабо посещаются потребителя-ми/туристами (искл. Линдуловская роща, Сестрорецкое болото и некоторые другие). Наиболее наибольшим природно-экологическим потенциалом обладает Курортный район Санкт-Петербурга [16], на территории которого начинается разрабатываемый маршрут.

Одной из ключевых проблем развития экологического туризма - это слабая информированность населения об этих уникальных маршрутах, отсутствие эффективного продвижения оных на рынок. Официальная информация правительственных структур (дирекций ООПТ, туристских информационных центров), ответственных за ООПТ и туризм в регионе, подтверждает наш тезис, см. табл. 1. Совсем удручающе выглядит информационное сопровождение экотуризма у Санкт-Петербурга, см. табл. 1.

Отметим, что обозначенные маршруты (за исключением межрегионального - Тропа Южного Берега) характеризуются как эколого-экскурсионные

Согласно ресурсу Rutrail в исследуемом нами регионе представлено всего два коротких однодневных маршрута (экскурсии) Града Вярямянселькя и Кузьмоловский карьер и только один многодневный длинною 54,5 км маршрут с малоговорящим названием - Тропа Южного Берега. Последняя относится к 2 группе больших пешеходных троп, т.к. ее маршрут включает в себя объекты как истории и культуры -

Features of designing inter-regional tourist environmental route as a safety service

Ораниенбаум, форт Красная Горка - батарея Серая Лошадь - Шепелевский маяк - город Сосновый бор, так и посещение заказника.

Необходимо отметить, что в Калерии, Новгородской и Псковской областях представлено всего по 1 маршруту.

Табл. 1 - Количество экологических маршрутов на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области по официальным источникам

Название информационного портала, соответствующего субъекта РФ	Санкт-Петербург	Ленинградская область
Дирекция ООПТ	3	26
Туристский информационный центр	2	26
Путеводитель по ООПТ	3	18

Для проектирования экологического межрегионального маршрута «Большая Северо-Ленинградская тропа» сбор данных проводился в несколько этапов.

На подготовительном этапе была собрана информация как по тематике особо охраняемых природных территорий и историко-культурного наследия, так и по практикам организации экологических троп в России и за рубежом с порталов78’9 и литературных источников [9-15, 17-19], справочника10 и руководств АСИ по развитию экологического туризма (методические рекомендации по маркировке маршрута, проектирование инфраструктуры и пр.)11, нормативно-правовые аспекты вопроса.

На основе собранного и систематизированного материала был составлен трек маршрута с помощью общедоступных картографических сервисов (Яндекс-карта).

На полевом этапе (не завершен): силами авторов проводилась рекогносцировка маршрута по частям: Рощино, Сестрорецкое болото, Линду-ловская роща, Пухтолова гора. В ходе которых был собран фотоматериал, в том числе виды с птичьего полета (сделано квадрокоптером), оценены доступность и условия проходимости по соответствующим частям нитки маршрута, объекты туринтереса, определены обзорные точки, места для организации бивуаков, точки эвакуации с маршрута, сложные участки.

На камеральном: скорректирована нитка маршрута, создан фотобанк объектов показа, подготовлен паспорт маршрута, составлен макет экскурсии. Описание объектов показа не включен в настоящую статью по причине объемного материала.

Следующий этап разработки «Большой Северо-Ленинградской тропы» - это включение в состав маршрута посещение заказника Глады-шевский (не включен по причине отсутствия до-рожно-тропиночной сети и характеризуется трудностью его прохождения). Далее планируется маркировка маршрута от озера Щучье до Рощино и от Линдуловской рощи до усадьбы писательницы Крестовской и далее до Смерть-горы и ж/д станции Ушково.

Методы исследования: полевой, общенаучные, картографический, проектный.

В рамках деятельности турклуба «Турлиде-ры» ЛГУ им. А.С. Пушкина, инициативной группой началась проработка межрегионального экологокультурного маршрута «Большая Северо-Ленинградская тропа», который будет многодневный и совмещать осмотр историко-культурных и

26                    2021 Vol. 15 Iss. 4            SERVICE plus

SCIENTIFIC JOURNAL природных объектов (в том числе и на ООПТ) двух субъектов РФ - г. Санкт-Петербурга и Ленинградской области.

Предполагается размещение как в палатке (проблематично на участке Таможенная дорога -Комарово), так и в коллективных средствах размещения (КОР) по пути следования. Возможны варианты прохождения маршрута: целиком или по частям (ограничиться одним днем); и по способу передвижения - пеший, совершая дневные переходы около 10 км., велосипедный. Вариативность выбора маршрута позволит привлечь широкие слои городского населения.

Предпочтительные месяцы прохождения маршрута - май - сентябрь, возможно прохождение в зимние месяцы, не рекомендуется для прохождения ранней весной и поздней осенью.

Маршрут идет вдоль берега залива и проходит в основном по песку и каменным пляжам, далее переходя в тропинки и лесные дороги. Заход в населенные пункты Солнечное-Репино-Комарово необходим, т.к. это идеальный вариант быстрого прохождения этого участка, заход в Рощино предопределен магазинами и озером Рощинским со смотровыми площадками т.е. визуально аттрактивными точками для создания пользовательского контента.

Основные характеристики тропы:

• •    Маршрут - Белоостров - Курорт - Репино -Комарово - озеро Щучье - озеро Б.Симагинское - Рощино - Лицдуловская роща-Серо во -Ушко во.

• •    Название - «Большая Северо-Ленинградская эколого-культурная тропа».

• •    Длинна тропы - около 80 км.

• •    Количество дней прохождения: пешком - 6, на велосипеде - 3 дня.

• •    Посещение 5 ООПТ и осмотр других аттрактивных природных объектов.

• •    Осмотр 8 объектов истории и культуры.

Преимущества и специфика тропы:

• •    возможность прохождения как пешком, так и на велосипеде;

• •    для прохождения тропы не нужна специальная подготовка;

• •    тропа доступна для прохождения семей с детьми (1-3 дни);

• •    наличие стационарных объектов питания, размещения и магазинов;

• •    удобная транспортная логистика при заходе и выходе с маршрута;

• •    возможность прохождения тропы по частям 1-3 дни, 3-5 дни;

• •    информационная поддержка турклуба «Тур-

• лидеры»;

• •     частичная маркировка тропы (планируется);

• •    наличие уникальных «инстаграммных» точек

для наполнения и создания эмоционального, пользовательского контента;

• •    высокая визуализация и апрактивность природных и культурных объектов;

• •    высокая концентрация объектов истории и культуры общероссийского масштаба.

Тропа в первую очередь носит экологопросветительский и эколого-воспитательный характер, т.к. по маршруту посещаются ООПТ: заказник Сестрорецкое болото (г. Санкт-Петербург); памятник природы Комаровский берег (г. Санкт-Петербург); заказник озеро Щучье (Ленинградская область); заказник Линдуловская роща (Ленинградская область).

Основные аттрактивно-привлекательные элементы природного ландшафта маршрута: экотропа в заказнике «Сестрорецкое болото»; панорама Финского залива и пляж; экотропа в памятнике природы «Комаровской берео>; парк усадьбы «Пенаты»; панорамы озера Щучье и Большого Симагинского (Красавица); Рощинское озеро, парк со видовыми точками; экотропа в Линдуловской роще; парк усадьбы писательницы МВ.Крестовской - Мариоки; вершина «Смерть-гора»; пейзажный парк «Корниш»; парк «Каменная гора».

Историко-культурные объекты пока-за/посещения на маршруте: мемориал «Сестра» (бывшая граница с Финляндией); музей «Под открытым небом» Сестрорецкий рубеж; Музей-усадьба И. Е. Репина «Пенаты»; Могила АА Ахматовой; Рощинская ГЭС; жанровые скульптуры в Рощино; Бетонные укрепления финской линии обороны VT («Карельский вал).

Объектов туристской инфраструктуры на маршруте много: КСР - гостиница Старая Мельница (Солнечное); Репино Cronwell Park Отель

Features of designing inter-regional tourist environmental route as a safety service

(Репино); Лайнер (Комарове); Лесная Рапсодия (Озеро Щучье); Раннала (Рощино); Гальярда (Рощино); Театральный (Молодежное); объекты питания - Калипсо, Корчма, Токио-сити и др.; магазины (за исключением перехода - Щучье озеро - Рощино).

Результатом нашего исследования стал проект туристского маршрута эколого-просветительского и эколого-воспитательного характера (большая пешеходная тропа):

• 1    день маршрута (Белоостров - пляж Финского залива - Курорт) характеризуется как эколого-патриотический», протяженность составляет 11 км., размещение в платках на пляже около впадения реки М. Сестра в Финский залив либо в гостинице «Старая Мельница». Основные объекты показа и посещения: заказник Сестрорецкое болото, посещение экотропы; мемориал «Сестра»; музей Сестрорецкий рубеж; пляж Финского залива, см. рис.1

  

  Рис. 1 - Маршрут: Белоостров - пляж Финского залива - Курорт

  
  

• 2    день (Курорт-Комарово), экологоурбанистический, длина перехода составляет 13 км., размещение в палатках на берегу залива либо в гостинице Лайнер. Основные объекты показа и посещения: таможенная дорога вдоль по

бережья Финского залива; сосновый лес, болото (в осенней период это грибное место), музей и парк Репина - «Пенаты», памятник Репину И.Е. и Репинский сквер; памятник природы Комаровский берег, см. рис.2.

• 3    день маршрута (Комарове - оз. Б. Сим-гинское, длина - 14 км.), экологопросветительский, размещение в палатке либо в гостинице «Лесная рапсодия». Основные объекты показа и посещения: посещение экотропы Комаровский берег; могила А. Ахматовой; заказник Озеро Щучье; озеро Большое Симагинское озеро (озеро Красавица).

• 4    день, эколого-оздоровительный, однодневная остановка, с радиальными маршрутами до гидрологического заказника «Ламмин-Суо» и до Музея-заповедника «Ялкала», суммарная протяженность выхода -14 км.

• 5    день, переход 14 км. озеро Большое Симагинское - Рощино, эколого-воспитательный, размещение в гостинице Рощино. Основные объекты показа и посещения: Пухтулова гора, озеро Круглое, памятник советским солдатам, см. рис.4.

• 6    день, эколого-культурный, переход Рощино - Ушково протяженностью 17 км. Основные объекты показа и посещения: Рощинское озеро, парк, жанровые скульптуры; Рощинская ГЭС; Никольская церковь; заказник Линдуловская роща (посещение экотропы); финские оборонительные сооружения; имение Крестовской; гора «Смерти», пейзажный парк «Корниш, парк «Каменная гора».

  
  
  

Features of designing inter-regional tourist environmental route as a safety service

Линтульская аллея

О

ЛлмммнС^

Озернаяулица

о

1 Берег Щучьего Охерощ озера природы

Комаро^.мА _{экологическая} тропа Комаровский

Рис.З - Маршрут; Комарова

Таким образом, представлен проект большой пешеходной эколого-культурной тропы «Большая Северо-Ленинградская тропа», отвечающий сложившимся трендам развития экологического туризма [21].

Сущность туристского маршрута как safety-услуги заключается в том, что потребители оной постоянно пребывают на природе, дышат свежим морским или соснового бора воздухом; находятся в движении; получают эстетическое наслаждение от разнообразия ландшафтов; преодолевают себя. Вместе с

Большое Симагинское озеро этим отметим, что нет гарантии того, что участники не заболеют новой короновирусной инфекции в ходе прохождения маршрута из-за несоблюдения соответствующих мер в общественных пространствах (гостиницы, магазины, музеи). Но как нам представляется, риск сведен к минимуму за счет минимального скопления людей (или вовсе отсутствующих) на данном маршруте в отличие от популярных, где наблюдается огромное количество туристов на входе в известные историко-культурные объекты и знаковые мероприятия.

2021 Vol. 15ISS.4

SERVICE plus

SCIENTIFIC JOURNAL

Особенности проектирования межрегионального туристского экологического маршрута как safety-услуги

Features of designing inter-regional tourist environmental route as a safety service

Проектирование нового межрегионального маршрута направлено на решение одной из задач программных документов по развитию туризма в регионе12. В свою очередь это позволит:

снизить градус напряженности дестинации (овертуризм), стимулировать развитие вторичных дестина-ций;

стабилизировать туристский поток и, соответственно, деятельность предприятий туристской инфраструктуры в условиях сложившихся ограничений из-за пацдемии;

сформировать экологическую грамотность и культуру у населения (особенно у молодежи),

патриотизм;

изучить родной край, привлечь внимание общества к проблемам сохранности биоразнообразия, уникальных ландшафтов и историко-культурных объектов как на ООПТ, так и за его пределами;

проводить на практике пропаганду здорового образа жизни13 и оздоровление граждан (общеукрепляющее, восстанавливающее).

Важной функцией подобных маршрутов является: туристско-рекреационное освоение ареалов будущих эколого-туристических кластеров, в последствии которая претерпевает изменения и становится системообразующей для формирования оных.