Сравнительный анализ временных параметров обработки сигналов тензометрического контроля линейной сверткой и фильтром Калмана
Автор: Коломеец Андрей Олегович, Выплавень Владимир Сергеевич
Рубрика: Информатика и вычислительная техника
Статья в выпуске: 1, 2020 года.
Бесплатный доступ
Приведены результаты сравнительного анализа временных параметров алгоритмов фильтрации сигналов тензометрического контроля железнодорожного подвижного состава. Фильтрация исходных сигналов проводилась двумя способами: алгоритмом линейной свертки и фильтром Калмана. Способы фильтрации реализованы на языке программирования C# и встроены в специализированное программное обеспечение в виде динамически подключаемой библиотеки. После реализации проведены исследования длительности обработки одинаковых наборов данных обоими алгоритмами. Построены зависимости временных параметров обработки от количества данных для каждого алгоритма.
Деформации, свертка, фильтр калмана, контроль колес в движении, дефект поверхности катания
Короткий адрес: https://sciup.org/148309057
IDR: 148309057 | DOI: 10.25586/RNU.V9187.20.01.P.174
Список литературы Сравнительный анализ временных параметров обработки сигналов тензометрического контроля линейной сверткой и фильтром Калмана
- Бехер С.А., Коломеец А.О., Степанова Л.Н., Кочетков А.С. Разработка алгоритмов определения информативных параметров сигналов с тензодатчиков для контроля поверхности катания колес грузовых вагонов в движении // Вестник Сибирского государственного университета путей сообщения. 2014. Вып. 30. С. 129-136.
- Бехер С.А., Кочетков А.С. Использование тензометрического метода для определения технического состояния ходовых частей вагона в движении // Вестник Сибирского государственного университета путей сообщения. 2007. Вып. 17. С. 143-148.
- Калинин А.Г. Анализ эффективности фильтра Калмана для систем безопасности автомобиля при различных моделях движения // Вестник Московского энергетического института. 2017. № 3. С. 51-55.
- Козинов И.А., Почивалов С.Г., Топчий П.Н. Метод корреляционного распознавания наблюдаемых объектов по многоспектральным данным // T-Comm: телекоммуникации и транспорт. 2013. Т. 7, № 6. C. 38-41.
- Коломеец А.О. Методика обработки первичных сигналов с тензодатчиков при контроле колес грузовых вагонов в движении // Механика, ресурс и диагностика материалов и конструкций: сборник тезисов VIII Российской научно-технической конференции (Екатеринбург, 26-30 мая 2014 г.). Екатеринбург: ИМАШ УрО РАН, 2014. С. 131-132.
- Коссов В.С., Лунин А.А., Князев Д.А., Тимаков М.В. Применение конечно-элементного анализа для совершенствования метода Шлюмпфа с целью снижения погрешности измерения боковой составляющей силы от взаимодействия колес подвижного состава и рельсов // Вестник транспорта Поволжья. 2016. № 4 (58). С. 57-62.
- Свидетельство 2015613124 Российская Федерация. Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ. Определение параметров дефектов поверхности катания колес и динамических характеристик подвижного состава по сигналам тензометрической системы / Бехер С.А. и др.; заявитель и правообладатель СГУПС; заявл. 07.11.14; опубл. 20.04.15, Реестр программ для ЭВМ.
- Свидетельство 2019615340 Российская Федерация. Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ. Анализ сигналов тензометрического контроля поверхности катания колес грузовых вагонов в движении на основе адаптивного фильтра Калмана / Выплавень В.С., Коломеец А.О.; заявитель, правообладатель СГУПС; заявл. 15.04.19; опубл. 24.04.19, Реестр программ для ЭВМ.
- Хайбуллина Л.В. Методы и средства контроля напряженно-деформированного состояния металлоконструкций опасных производственных объектов нефтегазовой отрасли // Вестник молодого ученого УГНТУ. 2015. № 4 (4). С. 39-47.
