Удовлетворение потребностей населения как фактор развития маркетинга дорожной инфраструктуры

Funding : Independent work.

Введение.                                         рожной инфраструктуры начинается с примене ния маркетинговых подходов к выявлению и вы-Система удовлетворения потребностей всех числению необходимого спектра основных задач заинтересованных сторон в части системы до- для реализации вышеуказанной цели.

Ориентированный подход к управлению и реализации деятельности на объектах дорожного хозяйства подразумевает изучение как потребностей населения, так и изучение их конечных ожиданий от реализации тех или иных действий со стороны государства или конкретного органа власти.

Основная задача маркетинга в части изучения потребностей населения сводится к процессу сегментации всех стейкхолдеров, использующих систему дорожной инфраструктуры, как для выявления и изучения потребностей, так и для выявления определенного ценностного ориентира [2], который будет отождествлять систему дорожного хозяйства как безопасную, комфортную, доступную и необходимую систему в глазах пользователей.

Процесс маркетингового анализа в части изучения потребностей, как было сказано выше, необходимо начинать с данных исследований [4]:

• 1.    Сегментация потребителей - определение ключевых групп населения, использующих систему дорожного хозяйства на постоянной основе: водители, пешеходы, велосипедисты, пассажиры наземного городского транспорта, юридические лица, имеющие организации или предприятия, находящиеся вблизи объектов дорожной инфраструктуры. Подробный анализ сегментирования позволяет дать более точные исследования целевых групп для последующего предложения необходимых действий для каждой из них.

• 2.    Сегментирование потребностей - определение ключевых необходимостей и ожиданий от системы дорожной инфраструктуры в глазах всех стейкхолдеров. Для реализации данного сегментирования необходимо использовать несколько методов сбора данных: опрос, оценочный опрос, фокус-группу и аналитические показатели (могут быть количественные и качественные, в зависимости от происхождения самих ожиданий и удовлетворений пользователей). Данные методы помогают более точно понять, какая присутствует необходимость и в чем конкретно, что действительно влияет на систему дорожного хозяйства в глазах пользователей данной структуры.

• 3.    Позиционирование и дифференциация -группировка и оценка полученных данных из вышеуказанных пунктов № 1 и № 2 для наглядного сравнения и вычисления необходимых и схожих параметров анализа. Исходя из проведенного анализа сегментирования потребителей и потребностей, происходит разработка программ, подпрограмм и стратегий развития (модернизации) системы дорожной инфраструктуры, нацеленной на удовлетворение потребностей всех заинтересованных сторон.

Результаты .

Процесс маркетингового анализа позволяет показать истинную картину необходимости реали- зации проектов и стратегий улучшения системы дорожного хозяйства мегаполиса в части применения акцента на удовлетворение потребностей конечных потребителей объектов дорожной инфраструктуры.

Система изучения заинтересованности сторон и вычленения необходимых количественных и качественных характеристик приводит к необходимости использования и применения маркетингового анализа в процессе реализации деятельности вышестоящих органов власти в реализации программ и подпрограмм [4; 7], нацеленных на улучшение системы дорожной инфраструктуры города. Исходя из необходимости применения сегментирования потребительских ожиданий, можно сделать вывод о том, что на сегодняшний день, система маркетингового анализа является основной системой построения процессов реализации деятельности на объектах дорожного хозяйства и позиционирования системы дорожной инфраструктуры как безопасную, комфортную и необходимую среду в глазах конечных потребителей.

Отдельным элементов маркетинга в части реализации программ и подпрограмм системы дорожной инфраструктуры является необходимость внедрения потребительского фокуса на саму систему [3], что позволяется не только позиционировать систему дорожного хозяйства с наилучшей стороны в глазах конечных потребителей, но и обеспечить наибольшую осведомленность о структуре объектов дорожного хозяйства.

Реализацию потребительского фокуса необходимо начинать со следующих маркетинговых стратегий, нацеленных на осуществление безопасной и комфортной эксплуатации системы дорожной инфраструктуры [5]:

• 1.    Персонализация услуг - акцентированное внимание на системе дорожного хозяйства от регулирующих, эксплуатирующих и управляющих структур, которые будут обеспечивать и поддерживать дорожные объекты в надлежащем техническом и санитарном состоянии, а также, на необходимости приведения и внедрения информационных и интеллектуальных технологий, позволяющих обезопасить и улучшить процесс перемещения всех стейкхолдеров по объектам дорожного хозяйства. (Применение интеллектуальных систем отслеживания, координированные (удаленное) управление светофорных объектов в зависимости от трафика на конкретном участке дорожной сети и тд.)

• 2.    Вовлеченность и взаимодействие конечных потребителей - процесс планирования, реализация программ благоустройства, и другие процессы для реализации мер по усовершенствованию объектов дорожного хозяйства необходимо начинать и планировать только с учетом обратной связи от конечных потребителей данной структуры.

• 3.    Совершенствование системы обслуживания – своевременная информационная поддержка пользователей объектов дорожной инфраструктуры, нацеленная на повышение осведомленности о состоянии системы дорожной инфраструктуры. Также, данная стратегия нацелена на увеличение программ лояльности для пользователей платных участков дорожных объектов, доступность сервисов для данных участков и т.д.

Потребительский фокус как часть системы отождествления потребностей конечных потребителей системы дорожной инфраструктуры в разрезе с инфраструктурным маркетингом является отдельной самостоятельной системой определения ценностных ориентиров пользователей к их ожиданиям от системы дорожного хозяйства, в основных характеристиках [2] – безопасность, комфорт, удобство, быстрота передвижения, нивелирование нештатных ситуаций.

Обсуждение .

Подробный анализ потребностей пользователей дорожной инфраструктуры города позволяет использовать маркетинг как основу деятельности в части государственной политики, акцентирующее свое внимание на удовлетворение потребностей населения для повышения качества жизни в конкретном регионе или агломерации. Широкое применение маркетинга в части реализации ожиданий от сектора дорожного хозяйства в глазах пользователей данной структуры [6; 8], выстраивает определенные векторы развития как дорожной инфраструктуры, так и маркетинга в целом. Наряду с вышеуказанными маркетинговыми анализами, нацеленными на получение информации о сегментации потребителей и сегментации их потребностей, вырастает значимость маркетинга в части применения новых технологий. В частности – применение информационных и интеллектуальных технологий, которые способны контролировать объекты дорожного хозяйства, создавая постоянный мониторинг за данными объектами, что, в свою очередь, позволяет увеличить значимость государственной политики в части дорожного хозяйства в глазах конечных потребителей, позволяющую обеспечить надежным имиджем безопасности и комфорта дорожную инфраструктуру. Развитие маркетинга в части дорожной инфраструктуры, подкрепленной общественным положительным мнением, помогает благоприятно влиять на привлечение дополнительных инвестиций в данный сектор.

Одной из задач маркетинга в части реализации программ дорожной инфраструктуры является не только минимизация денежных ассигнований данному сектору за счет применения интеллектуальных и инновационных технологий мониторинга и контроля, но и привлечение дополнительных инвестиций от частного сектора экономики [5]. В части реализации программ по реализации строительства и реконструкции необхо- димо применять систему государственного – частного партнерства (ГЧП), что, в свою очередь, способствует положительным взаимосвязям между частным бизнесом и государством, наряду с применением новых технологий строительства и производства работ.

Развитие маркетинга в части дорожной инфраструктуры может реализовываться путем внедрения платных участков на объектах дорожного хозяйства, которые в свою очередь позволяют обеспечить конечных потребителей скоростными возможностями вышеуказанного объекта (нивелирование временного промежутка от точки «А» до точки «Б»), комфортом и безопасностью. Широкое распространение платных участков на объектах дорожного хозяйства можно отнести к некоему сегментированию и разделению по выбору пути передвижения, нацеленного на обеспечение наименьшей нагрузки на объект дорожного хозяйства от высокого трафика автомобильного транспорта и увеличение скоростных характеристик.

Развитие маркетинга в части обеспечения удовлетворения потребностей конечных потребителей дорожной инфраструктуры является неотъемлемой частью системы управления в данном секторе, которое будет нацелено на необходимое количественное и качественное усовершенствование превалирующего числа объектов дорожного хозяйства.

Заключение .

Развитие дорожной инфраструктуры в контексте удовлетворения потребностей конечных потребителей является неотъемлемой и важной частью развития маркетинга. Благодаря маркетинговым анализам и стратегиям совершенствования данного сектора хозяйства, происходит понимание необходимых потребностей и ожиданий от дорожного хозяйства.

Представление о необходимых количественных и качественных изменениях способствуют применению инновационных технологий наряду с растущим качеством обслуживания объектов дорожного хозяйства, что способствует положительному позиционированию дорожной инфраструктуры в глазах конечных потребителей.

Применение маркетинга помогает выстраивать «доверительные» отношения между транспортной системой и пользователями вышеуказанной системы, что, в свою очередь, положительно сказывается как на реализации маркетинговых стратегий в данной области, так и на долгосрочном планировании.

Развитие дорожной инфраструктуры невозможно представить без обратной связи от пользователей дорожных объектов; благодаря данному симбиозу, маркетинг является связующим звеном, нацеленным на улучшение качества жизни населения.