Автотранспортная аварийность как идентификатор качества жизни граждан
Автор: Петров Артур Игоревич
Журнал: Экономические и социальные перемены: факты, тенденции, прогноз @volnc-esc
Рубрика: Социальное развитие
Статья в выпуске: 3 (45), 2016 года.
Бесплатный доступ
В статье рассматриваются вопросы оценки связи качества жизни населения различных стран мира и уровня автотранспортной аварийности. Гипотеза, принятая к доказательству, основана на тезисе о том, что организация и функционирование государственной системы обеспечения безопасности дорожного движения и итоговая характеристика аварийности в системе автодорожного комплекса тесно связаны и являются производными от уровня развития в конкретной стране общественных институтов. С целью выяснения того, насколько верна эта гипотеза, были проведены статистические исследования связи между оценками Качества жизни (Quality of Life), представленными для 60 стран мира US News & World Report, и расчетными для этих стран величинами показателя Социального риска (Human Risk). Этот показатель, предложенный к использованию для оценки состояния дел в сфере безопасности дорожного движения Р. Смидом еще в 1949 г., позволяет достаточно адекватно оценить место конкретной страны в мировом рейтинге автотранспортной аварийности. Целью исследований является установление закономерности, идентифицирующей статистическую связь между характеристиками Качества жизни граждан и Социальным риском (по Р. Смиду). Для достижения поставленной цели используется метод построения корреляционно-регрессионных моделей изучаемых процессов. Установлено, что объективно существует заметная обратная статистическая связь между величинами Quality of Life в разных странах (по данным US News & World Report) и Human Risk (по данным Всемирной организации здравоохранения. В статье рассматриваются причины снижения автотранспортной аварийности при росте качества жизни граждан. Главный вывод исследования заключается в понимании существования тесной причинно-следственной связи между уровнем развития общественных институтов и уровнем транспортной культуры населения, которая реализуется в форме конкретных случаев транспортного поведения водителей, формирующих в итоге определенный уровень автотранспортной аварийности.
Качество жизни, автотранспортная аварийность, социальный риск, корреляционно-регрессионный анализ, общественные институты, транспортная культура населения
Короткий адрес: https://sciup.org/147109843
IDR: 147109843 | DOI: 10.15838/esc/2016.3.45.9
Список литературы Автотранспортная аварийность как идентификатор качества жизни граждан
- Аджемоглу, Д. Почему одни страны богатые, а другие бедные. Происхождение власти, процветания и нищеты/Д. Аджемоглу, Д.А. Робинсон. -М.: Издательство АСТ, 2015. -694 с.
- Асемоглу, Д. Экономические истоки диктатуры и демократии/Д. Асемоглу, Д.А. Робинсон. -М.: Изд. Дом Высшей школы экономики, 2015. -512 с.
- Блинкин, М.Я. Безопасность дорожного движения: история вопроса, международный опыт, базовые институции/М.Я. Блинкин, Е.М. Решетова. -М.: Изд. Дом Высшей школы экономики, 2013. -240 с.
- База данных о показателях состояния безопасности дорожного движения ГИБДД МВД РФ (2004-2015). Архив . -Режим доступа: http://www.gibdd.ru/stat/archive/
- Доклад ВОЗ о безопасности дорожного движения в мире (2015) . -Режим доступа: http://www.who.int/violence_injury_prevention/road_safety_status/2015/ru/
- Колесов, В.И. Анализ транспортной культуры населения/В.И. Колесов, А.И. Петров//Транспорт. Наука, техника, управление. -2015. -№ 6. -С. 20-22.
- Петров, А.И. Особенности формирования автотранспортной аварийности в пространстве и времени/А.И. Петров. -Тюмень: Изд. ТюмГНГУ, 2015. -254 с.
- Райзберг, Б.А. Современный экономический словарь/Б.А. Райзберг, Л.Ш. Лозовский, Е.Б. Стародубцева. -М.: ИНФРА-М, 1999. -479 с.
- Федеральная служба государственной статистики РФ (2015) . -Режим доступа: http://www.gks.ru/.
- Хантингтон, С. Столкновение цивилизаций/С. Хантингтон. -М.: Изд. АСТ, 2015. -571 с.
- Adams, J.G.U. Risk and Freedom: the record of road safety regulation/J.G.U. Adams. -Cardiff: Transportation Publishing Projects, 1985. -202 p.
- Best Countries (2016). Ranking Global Performance . -Режим доступа: http://www.usnews.com/news/best-countries/articles/us-news-unveils-best-countries-rankings.
- Economist Intelligence Unit (2016) Quality-of-life index . -Режим доступа: http://www.eiu.com/home.aspx
- OECD (2016) OECD Better Life Index . -Режим доступа: http://www.oecdbetterlifeindex.org/
- Smeed, R.J. Some statistical aspects of road safety research/R.J. Smeed//Journal Royal Statistics. -1949. -A (I). -P. 1-34.
- Smeed, R.J. Variations in the pattern of accident rates in different countries and their causes/R.J. Smeed//Traffic Engineering and Control. -1968. -№ 10. -P. 364-371.
- Stanford Encyclopedia of Philosophy . -Режим доступа: http://plato.stanford.edu/
- Vanderbilt, T. Why We Drive the Way We Do (and What It Say About Us)/T. Vanderbilt. -New York: First vintage books, 2008. -416 p.
- Wilde, G.J.S. Risk homeostasis theory and traffic accidents: Propositions, deductions and discussion of dissension in recent reactions/G.J.S. Wilde//Ergonomics. -1988. -№ 31. -P. 441-468.
- Wilde, G.J.S. Target Risk 3: Risk Homeostatasis in Everyday Life/G.J.S. Wilde. -New York: PDE Publications, 2014. -234 p.