Автотранспортная аварийность как идентификатор качества жизни граждан
Автор: Петров Артур Игоревич
Журнал: Экономические и социальные перемены: факты, тенденции, прогноз @volnc-esc
Рубрика: Социальное развитие
Статья в выпуске: 3 (45), 2016 года.
Бесплатный доступ
В статье рассматриваются вопросы оценки связи качества жизни населения различных стран мира и уровня автотранспортной аварийности. Гипотеза, принятая к доказательству, основана на тезисе о том, что организация и функционирование государственной системы обеспечения безопасности дорожного движения и итоговая характеристика аварийности в системе автодорожного комплекса тесно связаны и являются производными от уровня развития в конкретной стране общественных институтов. С целью выяснения того, насколько верна эта гипотеза, были проведены статистические исследования связи между оценками Качества жизни (Quality of Life), представленными для 60 стран мира US News & World Report, и расчетными для этих стран величинами показателя Социального риска (Human Risk). Этот показатель, предложенный к использованию для оценки состояния дел в сфере безопасности дорожного движения Р. Смидом еще в 1949 г., позволяет достаточно адекватно оценить место конкретной страны в мировом рейтинге автотранспортной аварийности. Целью исследований является установление закономерности, идентифицирующей статистическую связь между характеристиками Качества жизни граждан и Социальным риском (по Р. Смиду). Для достижения поставленной цели используется метод построения корреляционно-регрессионных моделей изучаемых процессов. Установлено, что объективно существует заметная обратная статистическая связь между величинами Quality of Life в разных странах (по данным US News & World Report) и Human Risk (по данным Всемирной организации здравоохранения. В статье рассматриваются причины снижения автотранспортной аварийности при росте качества жизни граждан. Главный вывод исследования заключается в понимании существования тесной причинно-следственной связи между уровнем развития общественных институтов и уровнем транспортной культуры населения, которая реализуется в форме конкретных случаев транспортного поведения водителей, формирующих в итоге определенный уровень автотранспортной аварийности.
Качество жизни, автотранспортная аварийность, социальный риск, корреляционно-регрессионный анализ, общественные институты, транспортная культура населения
Короткий адрес: https://sciup.org/147109843
IDR: 147109843 | УДК: 316.42 | DOI: 10.15838/esc/2016.3.45.9
Road traffic accident rate as an indicator of the quality of life
The paper considers the issues devoted to assessing the connection between the quality of life and road traffic accident rate in different countries. The hypothesis put forward in the paper is based on the idea that the organization and functioning of the state road traffic safety management system and the outcome characteristics of road traffic accident rate in the road complex are closely related and are derived from the level of development of non-governmental institutions in a particular country. In order to determine how true this hypothesis is, the author carried out statistical studies of the relations between the estimates of the Quality of Life presented for 60 countries in the US News & World Report and the Human Risk indicators estimated for these countries. This indicator proposed by R. Smeed in 1949 for assessing the state of affairs in the field of road safety allows us to evaluate adequately the position of countries in the world ranking of road traffic accident rate. The research aims to establish a regularity that identifies the statistical relationship between the characteristics of the quality of life and human risk (by R. Smeed). The method of construction of correlation-regression models of the processes under consideration is used to achieve this goal. It has been established that there exists a noticeable inverse statistical relationship between the variables of the Quality of Life in different countries (according to the US News & World Report) and Human Risk (according to the World Health Organization). The paper discusses reasons for a decline in road traffic accident rate when the quality of life becomes better. The main conclusion of the study lies in the understanding that there exists a strong cause and effect relationship between the level of development of social institutions and the level of transport culture of the population; this relationship is implemented in the form of specific cases of transport-related behavior of drivers, forming in the end a certain road traffic accident rate.
Список литературы Автотранспортная аварийность как идентификатор качества жизни граждан
- Аджемоглу, Д. Почему одни страны богатые, а другие бедные. Происхождение власти, процветания и нищеты/Д. Аджемоглу, Д.А. Робинсон. -М.: Издательство АСТ, 2015. -694 с.
- Асемоглу, Д. Экономические истоки диктатуры и демократии/Д. Асемоглу, Д.А. Робинсон. -М.: Изд. Дом Высшей школы экономики, 2015. -512 с.
- Блинкин, М.Я. Безопасность дорожного движения: история вопроса, международный опыт, базовые институции/М.Я. Блинкин, Е.М. Решетова. -М.: Изд. Дом Высшей школы экономики, 2013. -240 с.
- База данных о показателях состояния безопасности дорожного движения ГИБДД МВД РФ (2004-2015). Архив . -Режим доступа: http://www.gibdd.ru/stat/archive/
- Доклад ВОЗ о безопасности дорожного движения в мире (2015) . -Режим доступа: http://www.who.int/violence_injury_prevention/road_safety_status/2015/ru/
- Колесов, В.И. Анализ транспортной культуры населения/В.И. Колесов, А.И. Петров//Транспорт. Наука, техника, управление. -2015. -№ 6. -С. 20-22.
- Петров, А.И. Особенности формирования автотранспортной аварийности в пространстве и времени/А.И. Петров. -Тюмень: Изд. ТюмГНГУ, 2015. -254 с.
- Райзберг, Б.А. Современный экономический словарь/Б.А. Райзберг, Л.Ш. Лозовский, Е.Б. Стародубцева. -М.: ИНФРА-М, 1999. -479 с.
- Федеральная служба государственной статистики РФ (2015) . -Режим доступа: http://www.gks.ru/.
- Хантингтон, С. Столкновение цивилизаций/С. Хантингтон. -М.: Изд. АСТ, 2015. -571 с.
- Adams, J.G.U. Risk and Freedom: the record of road safety regulation/J.G.U. Adams. -Cardiff: Transportation Publishing Projects, 1985. -202 p.
- Best Countries (2016). Ranking Global Performance . -Режим доступа: http://www.usnews.com/news/best-countries/articles/us-news-unveils-best-countries-rankings.
- Economist Intelligence Unit (2016) Quality-of-life index . -Режим доступа: http://www.eiu.com/home.aspx
- OECD (2016) OECD Better Life Index . -Режим доступа: http://www.oecdbetterlifeindex.org/
- Smeed, R.J. Some statistical aspects of road safety research/R.J. Smeed//Journal Royal Statistics. -1949. -A (I). -P. 1-34.
- Smeed, R.J. Variations in the pattern of accident rates in different countries and their causes/R.J. Smeed//Traffic Engineering and Control. -1968. -№ 10. -P. 364-371.
- Stanford Encyclopedia of Philosophy . -Режим доступа: http://plato.stanford.edu/
- Vanderbilt, T. Why We Drive the Way We Do (and What It Say About Us)/T. Vanderbilt. -New York: First vintage books, 2008. -416 p.
- Wilde, G.J.S. Risk homeostasis theory and traffic accidents: Propositions, deductions and discussion of dissension in recent reactions/G.J.S. Wilde//Ergonomics. -1988. -№ 31. -P. 441-468.
- Wilde, G.J.S. Target Risk 3: Risk Homeostatasis in Everyday Life/G.J.S. Wilde. -New York: PDE Publications, 2014. -234 p.
