Место КАМАЗ на российском рынке грузовых автомобилей

2013 год оказался сложным для всех производителей коммерческой автотехники. В 2013 году российский рынок грузовых автомобилей полной массой от 14 до 40 тонн снизился на 28%. Снижение динамики рынка и продаж обусловлено следующими факторами:

• -    ослабление деловой активности, снижение инвестиций в основной капитал, сокращение динамики строительства, общее снижение спроса на товары инвестиционного назначения;

• -    распродажа в первой половине года значительного объема запасов автотехники, накопленных к концу 2012 года, в особенности распродажа запасов автотехники импортного производства;

• -    переход отечественных производителей на выпуск автотехники экологического класса евро-4.

Рис. 1. Российский рынок грузовых автомобилей полной массой 14— 40 тонн по группам производителей, тыс. ед.

Источник: официальный сайт ОАО «КАМАЗ»

Основные конкуренты:  ОАО «МАЗ», ОАО «АЗ «УРАЛ», автопроизводители стран дальнего зарубежья, осуществляющие сборку в России и импортирующие в страну.

Рис. 2. Динамика доли марок на российском рынке грузовых автомобилей полной массой от 14 до 40 тонн

Источник: официальный сайт ОАО «КАМАЗ»

В условиях низкого объёма спроса на грузовики конкуренция между автопроизводителями возрастает. На протяжении всего года Общество активно проводило работу по разработке и сертификации нового модельного ряда автомобилей КАМАЗ. Первые прототипы нескольких моделей нового поколения были представлены общественности. По своим потребительским свойствам и техническим характеристикам новое поколение КАМАЗ не уступает аналогичной продукции ведущих мировых производителей. Основными преимуществами новых моделей КАМАЗ является применение современных узлов и агрегатов и наличие широкого круга опций, облегчающих процесс управления автомобилем и повышающих безопасность. Высокий ресурс и надежность обеспечивают импортные комплектующие и узлы. При этом автомобиль вполне выдерживает ценовую конкуренцию с европейскими аналогами.

Возрастает интерес потребителей к использованию транспортных средств, работающих на альтернативных видах топлива. Для эффективного решения транспортных задач, стоящих перед российскими автоперевозчиками, Общество активно развивает производство газобаллонных автомобилей и автобусов, работающих на компримированном природном газе. Развитие газомоторной автотехники определено как одно из ключевых направлений работы компании.

На результаты деятельности также положительно сказывается долгосрочная активная работа компании с корпоративными клиентами и заводами-изготовителями спецтехники, работа товаропроводящей сети.

В непростых условиях прошедшего года благодаря активным усилиям продажи грузовых автомобилей КАМАЗ на рынке России снизились на значительно меньшую величину (снижение на 3%) по сравнению с общим снижением рынка (снижение на 28%). Таким образом, Общество укрепило свои позиции, и его доля рынка по итогам года возросла до 45%.

Таблица 1

Объёмы продаж основных производителей грузовых автомобилей полной массой от 14 до 40 тонн на российском рынке

Источник: официальный сайт ОАО «КАМАЗ»

Рис. 3. Доли ОАО «КАМАЗ» в основных сегментах рынка грузовых автомобилей полной массой от 14 до 40 тонн по итогам 2013 года

Источник: официальный сайт ОАО «КАМАЗ»

Общество сохраняет лидирующие позиции во всех продуктовых сегментах рынка за исключением магистральных седельных тягачей. При этом ОАО «КАМАЗ» намерено значительно нарастить свою долю в сегменте магистральных тягачей за счет вывода на рынок новой продуктовой линейки. 9 октября 2013 года с конвейера сошёл КАМАЗ-5490 - новый магистральный тягач, который по своим потребительским качествам полностью удовлетворяет требованиям клиентов и не уступает магистральным тягачам ведущих мировых производителей, представленным на рынке России. В 2013 году налажено серийное производство данного

грузовых автомобилей полной массой от 14 до 40 тонн в 2008—2013 годах, тыс. ед.

Источник: официальный сайт ОАО «КАМАЗ»

В 2013 году российский рынок среднетоннажных грузовых автомобилей снизился более, чем на треть. Снижение продаж на данном рынке, как и на рынке большегрузной автотехники обусловлено снижением деловой активности и распродажей накопленных запасов в первой половине года.

В абсолютной оценке наибольшее снижение объемов продаж в 2013 году демонстрировали иномарки и ЗИЛ.