Обеспечение гибкости маркетинговой стратегии авиакомпаний в современных условиях

Современная среда бизнеса в области пассажирских и грузовых перевозок отличается повышенной сложностью и подвижностью. Компании, работающие в транспортной отрасли, нередко сталкиваются с дополнительными сложностями регуляторного характера. Кроме того, зарубежные авиаперевозки зачастую испытывают негативное влияние политических и иных факторов, трудно поддающихся прогнозированию.

Многие исследователи этой проблематики признают важность маркетинговых стратегий в их решении. Так, Т.А. Тультаев, С.И. Зубин [6] рассматривают «..маркетинговые стратегии развития транспортной сферы.., которые позволяют найти наиболее эффективные пути дальнейшего развития компаний, при этом делают акцент на «действенных механизмах и методах обеспечения конкурентоспособности».

Т. Ван в свою очередь обратил внимание на проблемы «..реализации стратегии маркетинга китайских информационно-технических компаний в условиях санкций западных государств». Особое внимание автор обращает на инструменты анализа рынка, окружающей среды, экономики, целевой аудитории, разрабатывая на этой основе рекомендации прикладного характера по управлению рыночными механизмами китайских компаний [1].

Ш.М. Тагиров обоснованно отмечает, что «..ориентация на долгосрочную перспективу (стратегический маркетинг) дополняется ориентацией на ситуационные особенности расстановки сил на рынке транспортных услуг (операционный маркетинг)» [4; 5].

Позиция М.А. Должикова состоит в том. что «..маркетинговым стратегиям в этом секторе пришлось адаптироваться и внедрять инновации, чтобы оставаться конкурентоспособными». Автор обоснованно акцентирует проблемы «аналитики данных в быстро развивающуюся цифровую эпоху» [3].

Ю. Ван провела интересное исследование влияния маркетинга на развитие транспортной инфраструктуры и услуг Китая. Автор акцентирует, что «...маркетинговая деятельность является неотъемлемой частью системы развития транспортных услуг Китая, позволяя компаниям адаптироваться к изменяющимся условиям рынка, привлекать клиентов, повышать эффективность, и достигать устойчивого роста» [2].

В современных геополитических условиях долгосрочные стратегии авиакомпаний нередко требуют корректировки. Проблема состоит в том, что большинство крупных и средних авиакомпаний фактически имеют не одну бизнес-стратегию, а их совокупность – в области финансов, персонала, маркетинга, др. Другие стратегии ответственны за «портфель» стратегических бизнес-единиц (СБЕ).

Алгоритм разработки и интеграции корпоративных стратегий в таких условиях нацелен на оптимизацию корпоративного «портфеля» (рис.1).

Стратегический анализ внешней и внутренней среды

•Исследования

•Структурирование

Согласование позиций ключевых стейкхолдеров

•Миссия

•Видение

•Долгосрочные цели

Разработка взаимосвязанных стратегий корпорации

Утверждение стратегий, полномочий и ответственности исполнителей

Имплементация стратегий

Мониторинг и стимулирование

Корректировка стратегий, их поэтапная интеграция

Рисунок 1. Алгоритм разработки и интеграции корпоративных стратегий (Источник: разработано автором)

Исходной «точкой» является стратегический анализ внешней и внутренней среды, - в том числе с использованием маркетинговых матриц.

После того, как два первых этапа завершены, наступает время комплекса корпоративных стратегий, которые взаимосвязаны. Необходима координация процессов и команд, занимающихся разработкой:

• •    корпоративной стратегии

• •    конкурентной стратегии, бизнес-стратегий

• •    стратегий стратегических бизнес-единиц (СБЕ)

• •    функциональных стратегий: развития персонала, производства, логистики, маркетинга, финансов, др.

На следующем этапе маркетологи формируют маркетинг-микс -комплекс маркетинга, позволяющий интегрировать четыре (или более) главных компонента:   продукт, цена, распределение, связи с общественностью.

Для эффективного формирования и применения такого комплекса необходимы:

• •    исследования рынка;

• •    брендинг;

• •    цифровой маркетинг;

• • реклама, продвижение;

• •    связи с общественностью;

• •    продажи, обслуживание клиентов;

• •    иные компоненты.

Рациональное использование маркетинговых инструментов позволяет определить целевые рынки, провести анализ конкурентов , потребителей.

Маркетологи при этом нацелены на разработку уникального и запоминающегося имиджа бренда, позиционирование компании как заслуживающего доверия и надежного партнера на рынке авиаперевозок.

Современный маркетинг ориентирован на использование цифровых каналов, таких как социальные сети, национальные платформы, что имеет особо важное значение для охвата потребителей, взаимодействия с целевой аудиторией. Построение прочных отношений и предоставление персонализированного предложения повышает лояльность клиентов авиакомпаний. Это позволяет не только отправлять целевые сообщения, но и отслеживать результативность комплекса маркетинга. Продвижение товаров и услуг через различные каналы способствует повышению узнаваемости бренда. Таким образом, создание положительного имиджа, поддержание отношений с заинтересованными сторонами имеет важное значение в авиационном маркетинге.

Использованные источнкии:

• 1.    Ван Т. Развитие маркетинговых решений IT компаний в Китае в условиях санкций / Т. Ван // Актуальные вопросы современной экономики. – 2023. – № 5. – С. 695-703.

• 2.    Ван Ю. Особенности и проблемы развития маркетинговых стратегий на рынке транспортных услуг Китая / Ю. Ван // Финансовый бизнес. – 2023. – № 8(242). – С. 240-243.

• 3.    Должиков М.А. Инновации в маркетинге для транспортного сектора: сила цифровизации / М. А. Должиков // Скиф. Вопросы студенческой науки. – 2023. – № 8(72). – С. 66-73.

• 4.    Тагиров Ш.М. Концепция маркетингового управления конкурентоспособностью транспортного предприятия / Ш. М. Тагиров // Научное обозрение. Серия 1: Экономика и право. – 2013. – № 6. – С. 134-141.

• 5.    Тагиров Ш.М. Роль маркетинговой деятельности в трансформации рынка транспортных услуг / Ш. М. Тагиров, З. З. Омаров // Практика использования концепции маркетинга предприятиями и предпринимательскими структурами : Всероссийская научно-практическая конференция, Махачкала, 21–26 апреля 2016 года. – Махачкала: Общество с ограниченной ответственностью "Апробация", 2016. – С. 139-146.

• 6.    Тультаев Т.А. Влияние маркетинговой деятельности на развитие транспортных услуг в России / Т. А. Тультаев, С. И. Зубин // Интернет-журнал Науковедение. – 2013. – № 6(19). – С. 104.

"Теория и практика современной науки" №12(126) 2025