Совершенствование организации грузовых перевозок в Московской агломерации
Автор: Ионов А.С.
Журнал: Экономика и бизнес: теория и практика @economyandbusiness
Статья в выпуске: 2-2 (120), 2025 года.
Бесплатный доступ
Исследование посвящено анализу проблем организации грузовых перевозок в Московской агломерации, включая перегруженность дорожной сети, экологические риски и инфраструктурные ограничения. Автор выявляет ключевые вызовы: дисбаланс грузопотоков, неэффективность мультимодальной логистики и экологические последствия. Анализируются меры по решению проблем: введение ЦКАД и МСД, синхронизация нормативной базы (Транспортная стратегия РФ до 2030 г.), внедрение ИТС и цифровых технологий (ИИ, ГЛОНАСС, блокчейн). Результаты демонстрируют частичную эффективность проектов: перераспределение 50 тыс. машин/сутки на ЦКАД, сокращение времени доставки на 12% с помощью алгоритмов МАДИ, снижение «серых» перевозок на 30% через Единый реестр. Подчеркивается необходимость комплексного подхода: развитие мультимодальности, модернизация инфраструктуры, риск-ориентированное планирование
Московская агломерация, грузовые перевозки, транспортная инфраструктура, экологические риски, интеллектуальные транспортные системы
Короткий адрес: https://sciup.org/170209654
IDR: 170209654 | DOI: 10.24412/2411-0450-2025-2-2-114-119
Improvement of freight transportation organization in the Moscow agglomeration
The study is dedicated to analyzing the problems of organizing freight transportation in the Moscow agglomeration, including road network congestion, environmental risks, and infrastructure limitations. The author identifies key challenges: imbalance in freight flows, inefficiency of multimodal logistics, and environmental consequences. Measures to address these issues are analyzed: the introduction of the Central Ring Road (CKAD) and the Moscow Transport Hub (MSD), synchronization of the regulatory framework (Transport Strategy of the Russian Federation until 2030), and the implementation of intelligent transport systems (ITS) and digital technologies (AI, GLONASS, blockchain). The results demonstrate partial effectiveness of the projects: redistribution of 50,000 vehicles per day to CKAD, a 12% reduction in delivery time using MADI algorithms, and a 30% decrease in "gray" transportation through the Unified Register. The necessity of a comprehensive approach is emphasized: development of multimodality, modernization of infrastructure, and risk-oriented planning.
