Инструменты выбора модели государственно-частного партнерства при реализации инфраструктурных проектов в аэрокосмическом комплексе

В долгосрочных программах социально-экономического развития Российской Федерации аэрокосмический комплекс занимает одно из приоритетных мест. Предполагается в будущем не только сохранить имеющиеся позиции отечественного аэрокосмического комплекса на мировом рынке, но и войти в группу лидеров в этом сегменте экономики. В настоящее время решение поставленных задач в значительной степени усложнилось. По отношению к Российской Федерации введены финансовые и технологические санкции со стороны развитых стран мира. Для решения существующих проблем необходимо изыскивать в первую очередь внутренние резервы для экономического развития, в том числе и аэрокосмического комплекса. Для этого необходимо активизировать инвестиционную активность в стране и более эффективно применять имеющиеся государственные инвестиционные ресурсы. Одним из универсальных решений поставленных задач, безусловно, является широкое применение в интересах российского государства механизмов государственно-частного партнерства, в том числе и в аэрокосмическом комплексе страны. Использование в нашей стране государственно-частного партнерства ограничивается рядом обстоятельств. К одним из них можно отнести проблемы, связанные с применением понятийного аппарата и практическим выбором наиболее эффективных механизмов реализации государственно-частного партнерства. Проблема понятийного аппарата заключается в том, что в отечественной методологической литературе нет устойчивого определения таких понятий, как модель и форма государственно-частного партнерства. Достаточно часто один и тот же предмет называют одновременно и моделью, и формой, что вносит определенную путаницу при реализации данного партнерства на практике. В рамках исследования представлены различные точки зрения относительно содержания понятий «модель» и «форма». Дано авторское толкование этих понятий применительно к рассматриваемой тематике. Выделены две группы факторов, влияющих на выбор модели государственно-частного партнерства в российских условиях. На их основе были сформулированы принципы выбора модели, которые учитывают особенности, связанные с деятельностью государственного и частного партнеров. Сформулированные принципы позволили автору разработать матрицы критериев выбора модели государственно-частного партнерства. Выявлены дополнительные классификационные признаки, которые позволяют идентифицировать модели государственно-частного партнерства в аэрокосмическом комплексе. В качестве результата предложена методика выбора модели государственно-частного партнерства в аэрокосмическом комплексе страны на основе предложенных матриц.