Рыночная структура как фактор дифференциации тарифов на железнодорожные грузоперевозки в РФ и зарубежных странах
Автор: Кулакова Т.В.
Журнал: Вестник экономики, управления и права @vestnik-urep
Рубрика: Экономика
Статья в выпуске: 4 (17), 2011 года.
Бесплатный доступ
Уровень транспортных расходов в себестоимости продукции в РФ в среднем в 2009 г. составлял 7,5%. При этом Российски Федерация занимала третье место по уровню тарифа на железнодорожные грузовые перевозки. Дифференциация тарифов на железнодорожные грузовые перевозки определяется структурой рынка железнодорожных грузовых перевозок (уровнем концентрации). Структура тарифа отличается по типу отправки и груза. В других странах применение рыночного механизма ценообразования позволяет использовать различные критерии дифференциации по типу отправки, в отличие от РФ, где тариф сильно зависит от типа груза.
Короткий адрес: https://sciup.org/14214467
IDR: 14214467
Список литературы Рыночная структура как фактор дифференциации тарифов на железнодорожные грузоперевозки в РФ и зарубежных странах
- Study of Railroad Rates: 1985-2007. Surface Transportation Board. 2009. R 3.
- The cost effectiveness of America’s freight railroads. AAR, April 2011.
- Ed Hamberger Testimony Outline. P. 1, 3 http://www.aar.Org/NewsAndEvents/~/media/7D28559E792C4518ACC2F0A7B8D3DD66.ashx.
- По данным отчетности за III кв. 2011г., финансовые результаты BNSF -одной из грузовых железнодорожных компаний шт. Техас (США) -были следующими: EBIT-27,4% и чистая рентабельность -16,95%.
- В структуре себестоимости транспортных услуг той же ВЖЕ за соответствующий период доля постоянных затрат (амортизация железнодорожного полотна, оборудования и устройств, а также общие и административные расходы) составила 42,6%. Доля себестоимости в выручке по основной деятельности -72,7%. Запас финансовой прочности -47,3%. http://www.stb.dot.gov/econdata.nsf/ae8ae89f0a4605b5852578bc004b8c35/5b9594f30e6e25348525793c0008fec4/$FILE/BNSF%20Q3%202011%20REI.pdf
- Во исполнение Указа Президента Российской Федерации от 28.04.1997 №426 «Об основных положениях структурной реформы в сферах естественных монополий», Постановления Правительства Российской Федерации от 07.08.1997 №987 «Об утверждении Программы мер по структурной перестройке, приватизации и усилению контроля в сферах естественных монополий», Распоряжения Правительства Российской Федерации от 09.10.1997 № 1419-р.
- «Об утверждении Прейскуранта №10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами» (Тарифное руководство №1, части 1 и 2)». Постановление ФЭК РФ от 17.06.2003 №47-т/5 (ред. от 29.07.2011, с изм. от 06.10.2011)
- Постановление Правительства РФ от 18.05.2001 № 384.
- Доклад Заместителя Министра транспорта Российской Федерации A.C. Мишарина на заседании Правительства РФ по вопросу «О проекте Стратегии развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 года» 6 сентября 2007 г., Москва.
