Сингапурский порт в структуре международных транспортных коридоров: ключевые факторы успеха мультимодального транспортного узла

Применение положений институциональной экономической теории к развитию российских мультимодальных транспортных узлов и механизмов территорий опережающего развития позволяет выявить ключевые институциональные барьеры и предложить решения по их преодолению. В статье рассмотрен опыт Сингапурского мультимодального транспортного узла как ведущего мирового логистического центра. Опыт Сингапура демонстрирует, что успешное развитие пространственной логистики требует не только привлечения инвестиций в инфраструктуру, но и глубокой институциональной трансформации – формирования эффективных регуляторных механизмов, снижения административных барьеров и поддержки инноваций. В этом контексте адаптация положений новой институциональной экономической теории может стать основой для модернизации российского транспортного комплекса и его интеграции в глобальные транспортно-логистические цепочки. В качестве результатов исследования выделены направления институциональной трансформации транспортного комплекса России, обоснована необходимость развития отечественной инновационной инфраструктуры. Также доказана роль транспортных коридоров, территорий опережающего развития и международных территорий опережающего развития для эффективной организации деятельности мультимодальных транспортных узлов. Авторами представлены факторы эффективного развития Сингапурского мультимодального транспортного узла в сравнении с механизмом российских территорий опережающего развития, выделены общие черты и преимущества каждого из рассматриваемых механизмов.