Вклад краснодарских оборонцев в подготовку авиационных кадров перед войной

В данной статье мы продолжим знакомиться с историческими фактами дальнейшего освоения крылатых машин в Краснодаре. Истоки оборонной организации Кубани можно считать с 1918 г., с введением в Кубано-Черноморской республике Всеобуча. И уже созданное в 1923 г. Общество друзей воздушного флота (ОДВФ) в Новороссийске стало прототипом Добровольного общества содействия армии, авиации и флоту (ДОСААФ) в регионе. В марте того же года в Краснодаре бывшие военный летчик Сергей Исаев, авиационный механик Фёдор Жицкий и военлет Константин Роганович организовали Куба-но-Черноморский авиамодельный кружок [1]. Он располагался в Доме пионеров города, где школьники изучали авиационное дело и проводили соревнования по авиамоделизму. Так, в 6 часов вечера на первом конкурсе 15 июля 1924 г. в городском парке на спортив- ной площадке прошли соревнования 18 изготовленных в авиакружке летающих авиамоделей. Здесь модель Жицкого установила всесоюзный рекорд, достигнув скорости 16 м/с. В этом году в городе открывается музей «Авиахим», где в экспонатах были выставлены аэропланы «Ньюпорт», «Лебедь» и другие [2].

Наряду с авиамоделизмом развивался и планеризм. На I Всесоюзных соревнованиях в Крыму по планерному спорту на планерах конструктора В. Хейфица в 1923 г. С.Г. Исаев стал рекордсменом страны, здесь же на следующий год краснодарские планеры «Порыв» и «Беркут» на II Всесоюзных соревнованиях по планерному спорту заняли призовые места.

В решении объединенного собрания Темрюкской городской организации РКП(б) 6 августа 1924 г. записано: «…мы, объединившись в одно мощное ОДВФ, войдя всеми членами в его ряды, создадим свой мощный воздушный флот, который сможет противостоять капиталу и защитить завоевания нашей социалистической революции» [3, Оп.1. Д.992. Л.1].

Для контроля качества деятельности молодежных организаций Краснодарский Горрайком ВЛКСМ 17 апреля 1926 г. принимает решение о шефской работе в Армии [4, ОП.1. Д.6. Л.6]. , в 1927 г. - над добровольными обществами [4, Д.16. Л.9], а 20 декабря 1928 г. - в ОСОАВИАХИМе и о вовлечении сюда 100% комсомольцев-краснодарцев [4, Д.31. Л.14].

Созданный в январе 1927 г. ОСОАВИАХИМ стал обеспечивать начальную авиационную подготовку будущим военным и гражданским летчикам. Они стали носить свою военизированную форму: френчи, блузы-юнгштурмовки со знаками различия в петлицах и ремнями [5, c. 34]. К концу 1927 г. в городе было уже два планерных кружка. На созданном совместно с членами ОСОАВИАХИМа и комсомольской ячейки депо станции Краснодар планере «Кубань» начались полеты.

С 5 ноября 1930 г. Краснодарский Городской Совет ОСОАВИАХИМа на основании воинской директивы N проводит «Декаду обороны», посвященную 10-летию окончания Гражданской войны, памяти М.В. Фрунзе и дальнейшему укреплению обороноспособности страны. 15 и 16 ноября проведены митинги, совместно с гарнизоном воинских частей в Доме пролетарской культуры имени тов. Сталина была организована военная выставка, где были и экспонаты авиационной и дирижаблестроительной тематики, которую посетило 5030 трудящихся. Проведенные мероприятия в Зимнем театре позволили собрать денежных средств на дирижаблестроение 15 299 руб. 59 коп. Активисты совершили агитпоездку в станицу Елизаветинскую на глиссере [6, Оп.1. Д.78. Л.123-126].

29 марта 1932 г. на базе авиакружка в городе открывается Краснодарская планерная школа, начальником школы был назначен С.Г. Исаев. В апрельском номере газеты «Красное знамя» 1932 г. объявлялся набор курсантов. 50 молодых рабочих по вечерам изучали теорию, а по выходным дням проходили летную практику. В школе было построено 14 планеров, из них 10 - конструкции Хейфица и Хейфица-Исаева, глиссер и аэросани.

23 августа 1933 г. руководство Краснодарского комсомола приняло решение о сборе средств на постройку именного самолета «Им. 10 съезда ВЛКСМ» [7, Оп.1. Д.16. Л.4]. А уже в январе 1934 г. в Краснодаре открывается Кубано-Адыгейский аэроклуб (руководитель С.Г. Исаев, комиссар П.К. Игнатов). Здание аэроклуба находилось на пересечении улиц Чапаева и Красноармейской, а летное поле - на территории микрорайона Фестивальный. Краснодарский горком ВЛКСМ на подготовку авиационных кадров и на развитие материальной базы клуба внес в фонд аэроклуба 3 тыс. руб., редакция газеты «Красное знамя» - 1 тыс. руб.; на постройку именного самолета «Краснодарский профсоюз» низовыми организациями ВЛКСМ собрано 25 тыс. рублей. В марте аэроклубу отводится место для аэродрома между хутором Красным и стадионом «Динамо», где начали работать три школы: планерная, парашютная и летчиков.

В июле 1935 г. Краснодар посетил Герой Советского Союза М.В. Водопьянов, участник легендарного спасения челюскинцев в 1934 г., имя которого было присвоено Краснодарскому аэроклубу. М.В. Водопьянов писал: «…Вместе с вами, трудящимися Краснодара, радуюсь ростом аэроклуба моего имени. Он теперь один из лучших в стране. Авиамодели- сты имеют бесспорное право на первое место в Советском Союзе. Меня волнует и радует то, что Ваш аэроклуб вокруг себя сумел организовать трудящихся города и колхозников района...» [8].

По итогам 1934/35 года обучения аэроклуб подготовил по планеру (пилотов) - 181 человек, по мотору (техники) - 108, парашютистов - 59. Еще 51 человек окончили школу пилотов, из них одна девушка - Шапошникова Анна Александровна, с оценкой «отлично». Выпускники-отличники - Нижник, Трубников, Шаповалов, Афанасьев, Невкипелов, Шала-енко и другие - были переданы в Военно-Воздушный флот. Лучшими выпускниками-парашютистами стали: Борис Скрытников, Лидия Белякова, Александр Швец, Мария Кожевникова, Галина Червинская, Мамаенко [7, Д.39. Л.13].

Причиной слабых показателей в ОСОАВИХИМЕ Краснодара, в котором состояло 8700 членов, было отсутствие порядка и организации, все было в хаотическом состоянии. Кроме того, об отсутствии подготовленных специалистов в Аэроклубе (в наличии всего 15) и слабом использовании базы клуба в оборонной работе для подготовки парашютистов говорилось в докладах тов. Сафонова и Агафонова на V Городской конференции комсомола 5 февраля 1936 г. [7, Д.38. Л.63, 84]. Проводимая работа среди молодежи по разъяснению роли авиации в оборонно-хозяйственном строительстве страны, отбор кандидатов через комитеты комсомола позволили руководству в 1936 г. с предприятий города в Аэроклуб делегировать 211 кандидатов [7, Д.16. Л.97]. Кроме того, под контролем были комплектование летно-планерной школы Аэроклуба, проведение всесоюзных авиамодельных соревнований в Краснодаре 28-30 июля, проведение Дня авиации 18 августа, строительство парашютной вышки [7, Д.93. Л.148, 188].

В декабре 1936 г. комсомольская организация города и района поддержала инициативу обращения менжинцев о подготовке в стране 150 тыс. летчиков, на что была увеличена разнарядка набора курсантов в Аэроклуб, в школу морских летчиков-штурманов приобретение в каждом районе именного самолета [7, Д.41. Л.246, 313].

В Краснодарском аэроклубе в период с 1936 по 1938 г. служил военным техником второго ранга А.И. Покрышкин [9]. Во время отпуска зимой 1938 г. втайне от начальства он прошел годовую программу гражданского пилота за 17 дней. Окончив летное училище, Александр Иванович с высшими оценками в 1939 г. в звании лейтенанта был распределен в 55-й истребительный авиационный полк.

За нарушения и недостатки в работе Аэроклуба руководство несло ответственность, так: за задержку постройки именного самолета тов. Сусин снят с должности (1933 г.); за нарушения в десантировании парашютистов снят с должности тов. Бахтадзе (1936 г); на неудовлетворительную работу в отборе кандидатов указано секретарю Сталинского РК (11.1936 г.); за невыполнение плана укомплектования кандидатами секретарю Ка-гановичского РК тов. Суконину поставлено на вид; увольнение в запас тов. Карпович (выступление на 6-й Горконференции ВЛКСМ 1 октября 1937 г.) [7, Д.44б. Л.158-159]; за неудовлетворительную работу и злоупотребления руководство Аэроклуба - Исаев, Прока-зин, Лазаров, Брасевич - отстранены от должностей, дела переданы в прокуратуру [7, Д.48. Л.84].

Только в 1938 г. в Краснодарский аэроклуб по комсомольским путевкам были зачислены: Алексеенко Владимир, Богачёв Александр, Иваненко Виктор, Казаков Михаил, Ковалёв Анатолий, Козлов Михаил, Кнут Николай, Лаухин Александр, Лень Дмитрий, Макаревич Александр, Найдыш Александр, Нефёдов Валентин, Падалко Борис, Сердюк Борис. Под руководством опытных летчиков-инструкторов Котельникова, Мариничева, Нижника они успешно его окончили в 1939 г. и поступили в авиационные школы.

18 августа 1939 г. страна праздновала День авиации под лозунгом «Да здравствуют советские летчики - гордые соколы нашей Родины». На аэродроме Краснодарского аэроклуба состоялась «авиамассовка», на которой собралось около 40 тысяч жителей города. На празднике прошел парад летного и технического состава и курсантов аэроклуба и были представлены к осмотру пассажирские самолеты «Сталь-2», «Я-6», тяжелый и легкий бомбардировщики, самолет-разведчик. С аэродрома в воздух поднимались звенья самолетов, демонстрируя «строй девятки», высший пилотаж, искусство воздушного боя. Са- молет сельскохозяйственной авиации показал работу по опылению полей. К концу праздника на большой высоте пролетел из Майкопа воздушный поезд из двух планеров «Г-9» на буксире самолета «Р-5». Над аэродромом планеры отцепились и показали воздушный пилотаж. Вечером в парке М. Горького состоялись массовые гуляния, где были представлены учебные самолеты «УТ-1»» и «У-2», модели авиационных бомб и авианави-гационных приборов. Силами курсантов Краснодарского авиационного училища был дан концерт [10].

С началом войны 22 июня 1941 г. в Краснодарском аэроклубе им. Водопьянова состоялся митинг, призывающий выступить с оружием в руках на защиту завоеваний Великого Октября… [11]. Организация города Краснодара перестроила свою работу на режим военного времени. 16 июля на бюро Краснодарского крайкома ВКП(б) было утверждено решение о дополнительном наборе 115 курсантов в Краснодарский аэроклуб. Добровольно за последующие 10 дней в клуб было зачислено 152 желающих (из них 78 комсомольцев) [12, Оп.1доп. Д.19. Л.166-167; Оп.2. Д.19. Л.168; Д.277. Л.12-19].

Трехсоттысячная краевая организация ОСОАВИАХИМ Краснодара вступила в войну. За ратный подвиг на фронтах войны 289 наших земляков-кубанцев удостоены звания Героя Советского Союза, из них 66 летчиков (5 человек - дважды), а также первый в истории Великой Отечественной войны летчик Николай Лошаков, выпускник Краснодарского аэроклуба и местной военно-авиационной школы пилотов, выполнивший 11 августа 1943 г. побег из немецкого плена на вражеском самолете «Шторх» [13, c. 11].

На основе представленных материалов можно сказать, что большая часть молодежи Краснодара, вовлеченная в начальные организации ДОСААФ перед Великой Отечественной войной, под руководством энтузиастов и руководства города, развивающих авиационное дело в Краснодарском краем в тяжелых экономических условиях, создала мощную добровольческую организацию, прошла начальную военизированную подготовку и стала защитниками Родины и края в 1941-1942 гг.