Анализ питания на поездах дальнего следования

Питание относится к основной потребности в жизни человека, играет важную роль в его жизни, здоровье и нормальном функционировании организма. Поэтому организация питания в поездках может рассматриваться не только как удовлетворение основных потребностей в пище, но и как основа повышения удовлетворенности предоставляемой услуги пассажирам. Услуги по организации питания пассажиров имеют несколько важных аспектов, таких как: удовлетворение в основных пищевых веществах и энергии, обеспечение безопасности предоставляемых блюд и рационов, получение эмоционального удовлетворения от потребления блюда и в какой-то мере возможность знакомства с кухней региона страны. В статье представлено сравнение по предоставлению услуги питания и рациона питания, предоставляемой транспортными железнодорожными компаниями: АО «ТрансКлассСервис» и ОАО «Российские железные дороги». Были рассчитаны химический состав рацион питания завтрак-обед-ужин и энергетическая ценность данного рациона. Выявлено, что рацион питания предоставляемый ОАО «Российские железные дороги», более сбалансирован, чем рацион питания, предоставляемый АО «ТрансКлассСервис». В частности, предложенный рацион питания АО «ТрансКлассСервис» покрывает суточные потребности в белке на 74, 0%, углеводах - 78,58% и пищевых волокнах (ПВ) - 54%. Содержание железа - 125%. Общая энергетическая ценность составляет 82,2% от суточной потребности. Рацион питания от ОАО «Российские железные дороги» покрывает потребность в белках (124%), жирах (106,8%), фосфоре (115%) и железа (126%). При этом почти полностью покрывает суточные потребности в энергии (на 97,66%). Предложен сбалансированный рацион питания для пассажиров поездов дальнего следования на 2500 ккал.