Теоретическая модель формирования личностно ориентированных компетенций по видам инженерной деятельности у студентов транспортного вуза

В процессе конкурсного отбора при трудоустройстве выпускников транспортного вуза кадровые службы предприятий и учреждений железнодорожного транспорта предъявляют высокие требования к уровню сформи-рованности у претендентов на трудоустройство профессиональных компетенций по специальности, личностным профессионально значимым качествам и готовности к выполнению конкретных видов инженерной деятельности (проектной, научно-исследовательской, эксплуатационно-технологической, организационно-управленческой) на предлагаемых инженерных должностях.

Правомерность и справедливость таких квалификационных требований объективно обусловлена существенной спецификой указанных выше видов инженерной деятельности специалистов в рамках одной и той же номенклатурной специальности (например, специальность «Подвижной состав железных дорог», специализация «Вагоны») [3]. При этом успешность и результативность предстоящей профессиональной деятельности молодого специалиста во многом будет зависеть как от уровня знаний и умений избранного специфи- ческого вида инженерной деятельности, так и от соответствия личностных профессионально значимых качеств квалификационным требованиям отраслевого профессионального стандарта. Очевидно, что виды инженерной деятельности исторически появились в процессе развития научно-технического прогресса, в процессе разделения и специализации инженерного труда [5].

В работе С.Я. Галицкова и В.Н. Михель-кевич [1] показано, что специалисты одной и той же номенклатурной специальности, выполняющие различные виды инженерной деятельности или, как еще их называют, инженерные функции, должны обладать более глубокими специфическими знаниями соответствующей сферы науки и техники. Такие специалисты должны обладать умениями выполнять инженерные функции, соответствующие их служебным должностям, а также умениями использовать специфические технические средства измерения, контроля и управления. Более того, успешность выполнения того или иного вида инженерной деятельности во многом определяется их личностными психофизиологическими качествами (коммуникативностью, стрессоустойчивостью, умением работать в команде, стилем мышления и т. д.).

Учитывая, что ни федеральные государственные образовательные стандарты подготовки студентов с высшим образованием, ни учебные планы вузов не предусматривают профессиональную подготовку по видам инженерной деятельности, у транспортных предприятий и учреждений возникает потребность в специалистах, подготовленных к различным видам инженерной деятельности. В Самарском государственном университете путей сообщения на примере подготовки специалистов по специальности «Подвижной состав железных дорог» специализации «Вагоны» была разработана и проходит апробацию личностно ориентированная технология формирования у студентов профессиональных компетенций по видам инженерной деятельности [4].

Однако решение такой сложной и многоплановой проблемы, какой является разработка и практическая реализация личностно ориентированной технологии формирования у студентов транспортного вуза профессиональных компетенций по видам инженерной деятельности, было бы весьма затруднительным без использования системного подхода к ее исследованию и практической апро-

бации. Одной из продуктивных и наглядных форм использования системного подхода к исследованию и практической реализации системы формирования у студентов транспортного вуза личностно ориентированных профессиональных компетенций по видам инженерной деятельности является ее теоретическая модель. Описанию разрабатываемой теоретической модели посвящена данная статья.

Цель исследования – разработка теоретической модели системы формирования у студентов транспортного вуза личностно ориентированных профессиональных компетенций по видам инженерной деятельности.

Материалы и методы исследования. В ходе проведения исследований были использованы базовые теоретико-методологические положения по моделированию образовательных систем и построению систем управления с отрицательными обратными связями по отклонению [2; 6]. С опорой на эту теоретико-методологическую базу была разработана теоретическая модель системы формирования у студентов транспортного вуза личностно ориентированных профессиональных компетенций по видам инженерной деятельности, представленная на рис. на с. 69. Модель использовалась в качестве системного навигатора / алгоритма в последовательном и преемственном выполнении всех этапов аналитических и экспериментальных исследований по рассматриваемой проблеме.

Как видно из этого рисунка, модель содержит в своей структуре десять связанных между собой элементов. Важно отметить, что каждый из элементов модели имеет свое функциональное предназначение, свою внутреннюю содержательную структуру, свою теоретическую и практическую ценность.

Элемент 1 (целеполагание) определяет главную цель исследования – сформировать у студентов транспортного вуза личностно ориентированные профессиональные компетенции по видам инженерной деятельности.

Элемент 2 – это разработка и обоснование содержания и структуры совокупности профессиональных компетенций студентов транспортного вуза, обучающихся по специальности 23.05.03 «Подвижной состав железных дорог» специализации «Вагоны» и требований к уровням сформированности профессиональных и личностно ориентированных компетенций по видам инженерной деятельности (производственно-технологической, организационно-управленческой, проектной и научно-исследовательской).

Кластер профессиональных компетенций содержит восемь компетенций: по две компетенции в каждой из подгрупп по видам деятельности. При этом под термином личностно ориентированные профессиональные компетенции по видам деятельности понимаются такие профессиональные компетенции, которые более всего соответствуют профессиональным наклонностям и интересам самого студента-индивидуума, потребностям его саморазвития, его психофизиологическим свойствам, возможностям и ограничениям, типологии его личностных качеств и информационного метаболизма, а также сделанному в процессе профессионального самоопределения личному выбору вида будущей / планируемой инженерной деятельности после завершения обучения в вузе.

Элемент 3 отражает процесс профессионального самоопределения студентов по личностно ориентированным видам инженерной деятельности и их разделение на четыре подгруппы инженерных специализаций, соответствующих проектной, научно-исследовательской, организационно-технологической и организационно-управленческой инженерной деятельности [5].

Элемент 4 представляет собой контент информационно-дидактической базы формирования профессиональных и личностно ориентированных по видам инженерной деятельности компетенций. Эта информационно-дидактическая база синтезируется за счет соответствующих формируемым компетенциям учебных материалов из типовых учебников, учебных пособий, учебно-методических пособий по профессиональной подготовке студентов специальности «Подвижной состав железных дорог» специализации «Вагоны», специализированных учебно-методических пособий по функционально-ориентированной инженерной подготовке и специализации инженерного труда по видам профессиональной деятельности; из монографической научной литературы по психодидактике высшей школы, по научной организации инженерного труда, а также из ресурсов Интернет.

Элемент 5 – методологическое ядро модели. Это личностно ориентированная технология формирования у студентов профессиональных компетенций. Здесь рассматриваются виды учебно-познавательной деятельности студентов, которые вносят наибольший вклад в формирование профессиональных универсальных и личностно ориентированных по видам инженерной деятельности

Модель формирования у студентов транспортного вуза личностно ориентированных профессиональных компетенций по видам инженерной деятельности

Содержание и структура профессиональных компетенций студентов, обучающихся по специальности «Подвижной состав железных дорог»

Требования к уровням сформированности профессиональных личностно ориентированных компетенций по видам инженерной деятельности

Целеполагание: сформировать у студентов транспортного вуза личностно ориентированные профессиональные компетенции по видам инженерной деятельности

базовый

повышенный

высокий

Профессиональное самоопределение студентов по личностно ориентированным видам инженерной деятельности
проектная	научноисследовательская	производственнотехнологическая	организационноуправленческая

Информационно-дидактическая база формирования профессиональных универсальных личностно ориентированных по видам деятельности компетенций

Типовые учебники, учебные пособия, учебно-методические пособия по профподготовке инженерных кадров

Монографическая литература по психодидактике высшей технической школы, по содержанию и технологии инженерного труда, интернет-ресурсы

Специализированные учебно-методические пособия по функциональноориентированной профессиональной инженерной подготовке

Деятельность по выполнению функциональноориентированных курсовых проектов

Функциональноориентированные производственные практики

Личностно ориентированная технология формирования профессиональных компетенций у студентов

Деятельность по выполнению функциональноориентированных ВКР

Выполнение функционально-ориентированных учебных научно-исследовательских работ

Y

Критериально-диагностический аппарат оценивания уровней сформированности у студентов профессиональных компетенций
Критерии оценивания уровней сформированности профкомпетенций	Методика проведения экспериментальных исследований	Тесты по определению уровней сформированности профкомпетенций	Пакеты тестов по определению уровней сформированности компетенций по видам деятельности

компетенций. К ним относятся деятельность по выполнению функционально-ориентированных курсовых проектов по дисциплинам профессионального цикла; деятельность по выполнению функционально-ориентированной выпускной квалификационной работы; деятельность по функционально-ориентированным программам производственных практик; деятельность по выполнению функционально-ориентированных учебных научно-исследовательских работ.

Критериально-диагностический аппарат оценивания уровней сформированности у студентов профессиональных универсальных и личностно ориентированных по видам инженерной деятельности компетенций представлен элементом 6 . Этот элемент включает разработанные критерии оценивания уровней сформированности профессиональных универсальных и личностно ориентированных по видам инженерной деятельности компетенций. В их составе тесты по определению уровней сформированности универсальных профессиональных компетенций, пакет тестов по определению уровней сформированности личностно ориентированных профессиональных компетенций по видам инженерной деятельности, методика проведения констатирующего и формирующего экспериментов по определению уровней сформированности у студентов профессиональных компетенций.

Освоив все предлагаемые технологии, студент (элемент 7) может перейти к процедуре контроля. Элемент 8 отражает процедуры контроля результатов учебно-познавательной деятельности студентов по овладению профессиональными компетенциями, проводимого в форме тестирования.

В том случае, когда предъявленный студентом уровень сформированности профессиональных компетенций окажется выше заранее установленного порога (символ да на узле контроля 8), тогда имеет место положительный результат (элемент 9) , свидетельствующий о том, что студент обладает сформированными профессиональными компетенциями – как универсальными (не ниже базового уровня), так и личностно ориентированными по избранному им виду инженерной деятельности (либо на высоком, либо на повышенном уровне).

Если же в результате контроля / тестирования будет установлено, что фактический уровень овладения профессиональными компетенциями окажется ниже базового / порогового уровня (символ нет на узле контроля 8), то студент (элемент 7) обязан произвести коррекцию своей учебно-познавательной деятельности (элемент 1 0) . При этом студенту будет необходимо либо освоить дополнительно соответствующие знания, либо приобрести добавочные умения и навыки выполнения соответствующего вида инженерной деятельности. После самокоррекции возможен повторный контроль уровня овладения профессиональными компетенциями.

В ряде случаев появляется необходимость в корректировке учебного процесса (элемент 1 1 ) ведущими преподавателями с помощью пополнения или уточнения некоторых содержательных компонентов информационно-дидактической базы или усовершенствованием каких-то технологических операций.

Заключение. Практическая значимость и ценность разработанной теоретической модели формирования у студентов личностно ориентированных профессиональных компетенций по видам инженерной деятельности состоит в том, что она используется в качестве алгоритма / системного навигатора в последовательном и преемственном выполнении исследований по рассматриваемой проблеме. Она позволяет выявить влияние каждого элемента на конечный результат формирования профессиональных компетенций, способствует восприятию процесса формирования профессиональных компетенций как целостной последовательной системы.