Логистика и управление транспортными системами. Рубрика в журнале - Вестник Южно-Уральского государственного университета. Серия: Экономика и менеджмент
Проект трансарктической железнодорожной магистрали: коалиционный анализ взаимодействий инвесторов
Статья научная
Предметом исследования являются условия финансирования строительства частными компаниями-подрядчиками западного крыла Трансполярной магистрали от Салехарда до Норильска. Цель статьи заключается в рассмотрении на примере крупномасштабного инвестиционного железнодорожного проекта (КИП-ж.д.) Северный Широтный Ход (СШХ) сложного процесса взаимодействия заказчика и экспертных групп при выборе подрядчиков в условиях ограниченности инвестиций. Методология работы построена на использовании способа приведения экспертных ранжировок в порядковой шкале в числовой формат, а именно в виде коэффициентов относительной важности (КОВ) с помощью программного продукта ORDEX. Также использован метод Шепли, затрагивающий объединения подрядчиков в разные коалиции, при которых обеспечивается надежность реализации в срок КИП-ж.д. Результатом работы является сопоставление справедливого компромисса по Гранбергу и компромисса по Шепли, что дает возможность при системном анализе проблемы расширить глубину и качество анализа для случаев, когда оба компромисса совпадают или не совпадают. Предложенный инструментарий позволяет заказчику на прединвестционном этапе оценки КИП-ж.д структурировать имеющую место неопределенность и по соответствующим критериям теории принятия решений оценить проект сначала в ситуации вероятностной неопределенности, а затем и в ситуации невероятностной (радикальной) неопределенности. Такой комплексный подход позволяет заказчику избежать катастрофических ошибок на прединвестиционом этапе оценки проектов указанного класса. Область применения результатов - практическая полезность результата для Заказчика заключается в возможности принять обоснованное решение при распределении фиксированного объема инвестиций между подрядчиками. Последние, в свою очередь, обеспечивали бы при объединении в разные технологически допустимые коалиции стабильность и надежность при выполнении необходимых работ по реализации проекта.
Бесплатно
Разработка модели управления процессами сервисной логистики
Статья научная
В статье рассмотрены вопросы организации сервисной логистики на предприятии, в качестве объекта исследования обозначены предприятия-дилеры автомобильных концернов. Выбор объекта исследования обоснован тем, что данные предприятия объединяют деятельность производственных, торговых предприятий, и неотъемлемой частью деятельности в данном случае становятся услуги, которые, в свою очередь, формируют значительную часть сервисной логистики. Увеличение конкуренции на рынке, изменяющееся экономическое положение, исчерпание предприятиями возможностей ценовой конкуренции приводит к усилению значения качества и уровня услуг, а, значит, увеличению значения логистического сервиса. Целью исследования является разработка модели управления процессами сервисной логистики предприятия-дилера автомобильного концерна, позволяющей оптимизировать сервисные процессы и логистические затраты и повысить уровень удовлетворенности клиентов. Авторами изучены подходы различных авторов к понятию и содержанию логистического сервиса, виды сервисных услуг и логистических сервисных потоков, проведено исследование уровня логистического сервиса на примере предприятия-автодилера, на основании данных исследований предложена модель управления процессами сервисной логистики. Модель управления процессами сервисной логистики предприятия включает ряд этапов и позволяет решить задачи, связанные с оценкой параметров процессов сервисной логистики; контролем движения сервисного потока; реагированием на колебание спроса, потребностей и внешние изменения рынка. Разработанная модель управления процессами сервисной логистики позволит повысить эффективность логистической деятельности автодилера и общую удовлетворенность клиентов уровнем обслуживания, что, в свою очередь, приведет к улучшению показателей деятельности предприятия в целом.
Бесплатно
Разработка цифровой платформы по интеллектуальному поиску грузового транспорта в крупных городах
Статья научная
Перманентное увеличение автомобилизации регионов страны вкупе с продолжающейся урбанизацией приводит к возрастающей нагрузке на транспортную сеть крупных городов. Основными проблемами, вытекающими из подобной ситуации, являются снижение эффективности работы транспорта, осуществляющего перевозки в черте города, а также негативные изменения в окружающей среде, являющиеся следствием большого объема отработанных газов. Снижение объемов транспортной работы, выполняемой частными и муниципальными предприятиями, приводит к негативным тенденциям в экономической эффективности и сказывается на налоговых поступлениях в бюджет города. Целью исследования является оптимизация работы транспорта, занятого на грузовых перевозках в черте города на основе разработки цифровой платформы и алгоритма, имеющего следующие задачи: • изучение текущей транспортной ситуации на территории городской агломерации Челябинска; • построение кратчайшего маршрута от местонахождения транспорта до грузоотправителя и от грузоотправителя до грузополучателя; • избегание мест большого скопления людей для снижения экологической нагрузки; • поиск путей для построения логистических маршрутов, обеспечивающих минимальное пребывание в местах скопления людей. Для решения задач разработано программное обеспечение по аналогии с мобильными приложениями заказа такси. В исследовании приведены математические модели для построения подобного алгоритма в программной среде. При практическом применении использование данного приложения возможно на основании государственно-частного партнерства с привлечением средств городских провайдеров интернета. Использование цифровой платформы имеет экономические преимущества, что позволяет заинтересовать в его применении не только перевозчиков, действующих на территории города, но и сторонний транспорт, в том числе и прибывающий из других регионов.
Бесплатно
Рентабельность регулярных муниципальных пассажирских перевозок
Статья научная
В статье рассматривается актуальная проблема повышения рентабельности муниципальных пассажирских перевозок путем объединения маршрутов в лоты при проведении закупок на выполнение работы по обслуживанию маршрутов по регулируемому тарифу, либо при проведении открытых конкурсов на право получения свидетельств об осуществлении перевозок по маршрутам по нерегулируемым тарифам. Рассмотрено нормативное регулирование объединения маршрутов в лоты. Проведён анализ исследований, касающихся рентабельности пассажирских перевозок. Предложены варианты объединения маршрутов в лоты для решения проблемы повышения рентабельности муниципальных пассажирских перевозок.
Бесплатно
Совершенствование нормирования расхода топлива на транспортную работу для междугородных перевозок
Статья научная
Существующие нормы расхода топлива, утвержденные Министерством транспорта Российской Федерации, не соответствуют современным дорогам и транспортным средствам. Главным недостатком этих норм является постоянный уровень расхода топлива на транспортную работу, вне зависимости от полной массы транспортного средства. Был проведён сравнительный анализ российских и зарубежных методик нормирования расхода топлива при междугородных перевозках. Были выявлены основные факторы, влияющие на расход топлива, и сделан вывод о необходимости совершенствования методик нормирования расхода топлива на транспортную работу.
Бесплатно
Современные методы организации дорожного движения в городах
Статья научная
Оптимальная синхронизация сигналов светофора является эффективным и действенным способом уменьшения заторов на дорогах. Внедрение автоматической системы светофорного регулирования создает ряд преимуществ по сравнению с индивидуальным регулированием на каждом перекрестке. Система «Зеленая волна» была разработана с целью обеспечения непрерывного и безопасного перемещения транспортных средств на магистральных дорогах. В статье представлен всесторонний обзор исследований, посвященных различным методам расчета и оптимизации «зеленых волн». Основная цель этих методов заключается в уменьшении количества остановок и минимизации времени в пути. Проанализированные работы были разделены на несколько групп: классическая модель, использование циклически расширенных сетей, моделирование на основе программы MATLAB, многоагентные системы.
Бесплатно
Стрессовые ситуации и логистические прогнозы для бизнеса
Статья научная
В логистике широко используются методы прогнозирования, поскольку значения прогнозных оценок развития анализируемых процессов или явлений являются основой для принятия управленческих решений при оперативном, тактическом и стратегическом планировании (от оценки вероятности дефицита продукции на складе до выбора стратегии развития компании). Точность и достоверности прогноза - это гарантия эффективности выполнения поставленных задач. Работа представляет собой исследование влияния стрессовых ситуаций на построение логистических прогнозов для бизнеса, фокусируясь на вопросе оптимизации складских запасов. Эта тема представляется авторам весьма актуальной в текущей экономической ситуации в Российской Федерации. Авторами была рассмотрена и протестирована на реальных данных крупной российской компании широко используемая модель линейной регрессии. Показана ее крайняя неэффективность для использования в ситуации стресса. Соответственно, авторами была разработана и изложена в работе собственная модель прогнозирования складских запасов (также с тестированием). Дальнейшее развитие в этом направлении подразумевает применение анализа временных рядов для усиления/поправки полученных результатов.
Бесплатно
Статья научная
Организация комфортной городской среды во многом зависит от качества пассажирского обслуживания населения, в частности, общественным автотранспортом. На сегодняшний день существует проблема, связанная со снижением заторных ситуаций для общественного автотранспорта на регулируемых перекрестках. Решение этой проблемы предлагается путем организации безостановочного проезда общественного автотранспорта регулируемого перекрестка. Исследованием установлено, что средняя скорость движения общественного автотранспорта от остановочного пункта до стоп-линии для заданного времени движения с учетом ускорения является одним из необходимых условий для безостановочного проезда регулируемого перекрестка. Зависимости скорости движения общественного автотранспорта от остановочного пункта до стоп-линии при различном времени движения с учетом ускорения и времени действия красного сигнала светофора показали, что большее влияние на среднюю скорость движения оказывает последнее. Установлено, что движение общественного автотранспорта от остановочного пункта, даже при малых средних скоростях движения, позволяет преодолеть расстояние до дальней конфликтной точки к моменту окончания действия зеленого сигнала светофора, что обеспечивает безопасность дорожного движения и безостановочный проезд регулируемого перекрестка.
Бесплатно
Формирование системы управления цепями создания ценности
Статья научная
Целью статьи является уточнение и дополнение теории и методологии проектирования системы управления цепями создания ценностей для конечных потребителей продукции и услуг. В качестве методов исследования выбраны методы классификации, анализа и синтеза, индукции и дедукции. В ходе исследования были получены следующие результаты: разработана структура системы управления цепями создания ценности; обоснован подход к интеграции систем управления поставщиком, фокусным предприятием и потребителем продукции и(или) услуг с учетом их ориентации на ценности. Данные результаты позволяют сократить упущенную выгоду звеньев цепей создания ценностей за счет рационального распределения функций, полномочий, ответственности между исполнителями и устранения межфункциональных барьеров, препятствующих созданию ценности для конечного потребителя продукции и (или) услуг. Оригинальность статьи основана на совместном использовании компонентов системы управления организациями и объектов управления цепями создания ценности в статике и в динамике.
Бесплатно
Экономическое обоснование выделенных полос для общественного транспорта на примере города Челябинска
Статья научная
Предметом исследования работы является функционирование систем городского пассажирского транспорта. Темой данного исследования является сравнение действующей стоимости транспортной работы и стоимости транспортной работы при повышении средней скорости сообщения за счёт организации выделенных полос для общественного транспорта. В качестве основы методологии технико-экономического обоснования использовались рекомендации Министерства транспорта России. На основании изменения скорости сообщения и, соответственно, времени рейсов оценивается эффект для бюджета в денежном выражении. В зависимости от степени повышения скорости движения бюджетный эффект связан с сокращением необходимого количества транспортных средств при тех же параметрах транспортного обслуживания населения. Предлагаемая методика позволяет оценить не только изменение параметров движения транспортных потоков при реализации выделенных полос для общественного транспорта, но и экономический эффект для бюджета от повышения скорости сообщения. В работе проанализирован экономический эффект от организации выделенной полосы на конкретных примерах муниципальных маршрутов в г. Челябинске.
Бесплатно
